Европейский автомобильный сектор оказался под влиянием новых таможенных сборов, введенных администрацией Трампа, что было проанализировано экспертами

Каковы причины решения Трампа о введении пошлин на автомобили, импортируемые из стран Евросоюза

1 мая президент США Дональд Трамп написал на своей странице в соцсети Truth Social объявил о повышении ввозных пошлин на легковые автомобили и грузовики, изготовленные в странах Европейского союза, с 15% до 25%.

«Европейский союз не выполняет условия нашего готового торгового соглашения, поэтому я рад сообщить о повышении тарифов на легковые и грузовые автомобили из ЕС, импортируемые в США, которое вступит в силу на следующей неделе. Новый размер тарифа составит 25%», – говорится в заявлении Трампа.

Президент США заявил, что новые пошлины будут применяться исключительно к автомобилям, импортируемым из Евросоюза, а не к тем, что производятся на американских заводах. Причиной расторжения соглашения, как пишет Задержка с ратификацией торговой сделки произошла из-за The Guardian.

В марте Европейский парламент поддержал начало процесса согласования, однако соглашение до настоящего времени не получило одобрения в рамках «трехстороннего диалога», который предполагает одобрение Европейской комиссией, Европейским советом и парламентом).

Как отреагировали в Евросоюзе на повышение пошлин

По поводу решения, принятого Трампом, руководитель комитета Европарламента по международной торговле, представитель Германии Бернд Ланге, охарактеризовал действия Соединенных Штатов как непредсказуемые и вызывающие отсутствие доверия.

«Этот последний шаг наглядно показывает непредсказуемость действий американской стороны. Подобное поведение неприемлемо по отношению к надежным партнерам. Теперь у нас есть возможность дать ответ, сформулированный с максимальной четкостью и решительностью, благодаря устойчивости нашей позиции», — приводит заявление депутата The Guardian.

Еврокомиссия не выступила с резкой критикой в связи с решением Трампа о повышении пошлин, однако подтвердила свою приверженность соглашению, заключенному в прошлом году.

Как повышение пошлин отразится на автопроме

Новые тарифы негативно скажутся на европейском автомобилестроении. Канцлер Германии Фридрих Мерц охарактеризовал это решение Дональда Трампа как серьёзный удар».

«По его словам, Дональд Трамп намерен предпринять решительные действия в отношении европейских стран. Об этом он сообщил в интервью телеканалу ARD.

По словам канцлера, он надеется на одобрение ранее заключенного соглашения и планирует обсудить сложившуюся обстановку с Трампом тет-а-тет во время встречи лидеров стран «Большой семерки» во Франции и на саммите НАТО, который состоится в Турции летом.

Немецкие производители автомобилей настоятельно рекомендуют незамедлительное начало переговоров между всеми заинтересованными сторонами. Хильдегард Мюллер, возглавляющая немецкую автомобильную ассоциацию VDA выразил уверенность, по мнению экспертов, увеличение таможенного сбора окажет значительное воздействие, которое затронет и потребителей в США.

«По словам Мюллера, торговое соглашение между ЕС и США требует соблюдения обязательств с обеих сторон. В частности, ЕС должен исполнить договоренности, достигнутые в прошлом году.

Глава ACEA Сигрид де Врис обратилась к европейским законодателям с призывом ускорить завершение переговоров и утвердить соглашение.

«Данное соглашение создает прочный фундамент для устойчивости торговли между Европой и Америкой, — подчеркнула де Врис. — В противном случае, возобновление действия 27,5-процентных пошлин и возникновение нерешенного торгового конфликта негативно скажется на европейских компаниях, занимающихся производством автомобилей, их сотрудниках и на экономике всего Европейского союза».

По мнению Кильского института мировой экономики (IFW), согласно предварительным расчетам ссылается агентство Reuters, введение США пошлин на автомобили и грузовики, импортируемые из стран Европейского союза, приведет к убыткам для Германии в размере 15 млрд евро из-за снижения производственных показателей.

По мнению Морица Шуларика, президента Института теплового развития, в будущем снижение объемов производства может привести к убыткам в размере 30 миллиардов евро.

«По словам экономиста из Института экономических исследований (IFW) Юлиана Хинца, уже замедлившийся рост экономики Германии получит еще больший удар.

По оценкам Института экономических исследований (IFW), к завершению 2026 года немецкая экономика увеличится лишь на 0,8%. Согласно прогнозам, новые американские тарифы негативно скажутся не только на Германии, но и на экономике Италии, Словакии и Швеции.

Европейская автомобильная промышленность уже испытывает серьезные трудности. В пятницу данным Bloomberg, акции компании Stellantis, импортирующей в США из Европы автомобили Alfa Romeo, Fiat и Maserati, упали на 2,1%. Акции ведущих автопроизводителей ФРГ снизились в понедельник после заявления Трампа. По состоянию на 07:50 GMT, снижение составило 0,7%. Акции Porsche, BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen упали на 0,8–1,5%, а ценные бумаги крупных поставщиков автокомпонентов Schaeffler и Continental — на 1,2% и 4% соответственно.

Аналитик Маттиас Шмидт из Schmidt Automotive считает, что сложившаяся обстановка негативно скажется на положении немецких компаний, производящих автомобили класса люкс, в Соединенных Штатах. Наиболее вероятно, что пострадают бренды Audi и Porsche, так как они не имеют собственных производственных мощностей в США.

Ранее японская марка Nissan сообщила об антикризисных планах: модельный ряд сократят, людей уволят. Toyota также массово сокращает производство на фоне проблем в Китае и Японии.