Почему китайские авто бренда Haval, Chery и Geely пользуются меньшей популярностью среди самих китайцев, отдающих предпочтение японским и немецким автомобилям?

Оценка состояния российских дорог показывает, что китайские производители автомобилей заняли значительную нишу. Chery, Haval, Geely – эти марки стали лидерами во многих категориях новых автомобилей в России. Их приобретают чаще, они становятся предметом более оживленных обсуждений, и интерес к ним продолжает увеличиваться. Естественно, можно было бы ожидать, что в Китае ситуация схожая. Однако, действительность оказывается иной.

Китай представляет собой обширный рынок, характеризующийся высокой степенью конкуренции. На нём представлены десятки брендов, среди которых есть и крупные международные корпорации. В этих условиях даже известные компании не всегда занимают лидирующие позиции, несмотря на признание за границей. Однако в последние годы китайские производители продемонстрировали значительный прогресс. Они начали активно выходить на международные рынки, модифицировать свои модели с учётом особенностей разных стран и увеличивать объёмы производства. Благодаря этому их положение на мировом рынке значительно улучшилось.

Внутри страны распределение спроса происходит по-другому. По информации портала vozbox.ru, модели, пользующиеся успехом за рубежом, могут занимать невысокие места в рейтинге продаж в Китае. Так, Changan занимает приблизительно пятое место, а Geely – шестое. При этом такие бренды, как Chery и Haval, несмотря на свою востребованность в России, могут не входить в первую десятку на внутреннем рынке.

Наблюдается увеличение числа местных производителей, однако это не свидетельствует о том, что иностранные компании потеряли свою значимость. К примеру, Volkswagen продолжает оставаться одним из ведущих участников рынка. Его прочные позиции обусловлены двумя причинами: разнообразие моделей, рассчитанных на различные ценовые категории, и наличие собственных производственных площадок на территории страны. В Китае функционирует около десяти предприятий бренда, где выпускаются как комплектующие, так и готовая продукция. В результате, по результатам 2025 года компания занимает второе место и контролирует более 10% рынка.

Не пропустите: Сравнение Renault Duster и TENET T4: какой кроссовер выбрать?

Японские производители пока демонстрируют устойчивость. Toyota удерживает третью строчку с долей рынка, превышающей 8%, а Honda занимает следующую позицию с результатом около 6%. Тем не менее, их позиции уже не выглядят столь же прочными, как раньше, поскольку китайские компании неуклонно наращивают объемы продаж и вытесняют их.

Яркий пример – компания BYD. В настоящее время этот производитель возглавил рейтинг продаж в Китае. Однако, всего несколько лет назад он вызывал совершенно иные впечатления. Предыдущие попытки выйти на российский рынок оказались неудачными: автомобили получали критику за дизайн и качество изготовления. В настоящее время ситуация претерпела изменения. В Китае бренд стал ассоциироваться с инновационными технологиями и занял одно из лидирующих мест в индустрии.

Анализ рынка в целом показывает, что изменения затрагивают не только перечень ведущих компаний. Растёт спрос на автомобили с электрическими и гибридными силовыми установками. Многие китайские производители сделали ставку именно на это направление, что позволило им значительно укрепить свои позиции. То, что ранее считалось узкой специализацией, сегодня является ключевым фактором, определяющим расстановку сил на рынке. Компания BYD сделала акцент на электромобилях и гибридных моделях, и это оказалось верным решением. Вместо попытки охватить все сегменты одновременно, она выбрала конкретную специализацию и предложила востребованный продукт – современные технологии, простоту эксплуатации и доступную стоимость. Благодаря такой стратегии доля бренда приблизилась к 12%.

Не пропустите: Можно ли управлять автомобилем без водительских прав? Как избежать штрафа в этом случае?

Не менее важным оказалось и то, какие условия сформировались внутри страны, которые дополнительно усилили этот эффект. Благодаря предоставленным льготам и субсидиям электромобили стали более привлекательными, а развитие сети зарядных станций устранило ряд существенных препятствий. В результате, потребители стали рассматривать их как обыденное решение, а не как нечто новаторское.

В сложившейся ситуации некоторые производители оказались в роли отстающих. Такие бренды, как Chery и Haval, продолжают присутствовать на рынке, но им пришлось временно снизить свою долю. Это связано с тем, что они начали осваивать электромобили позднее и теперь должны прилагать больше усилий, чтобы наверстать упущенное.

За пределами Китая ситуация выглядит по-другому. Так, в России автомобили Chery, Haval и Geely пользуются большой популярностью. Однако в крупных городах Китая, таких как Шанхай или Гуанчжоу, их практически не видно. Там преобладают автомобили Toyota, Honda, Volkswagen и BYD, использующие электрическую тягу, и именно они в настоящее время занимают лидирующие позиции на внутреннем рынке.

VozBox

Почему китайские авто бренда Haval, Chery и Geely пользуются меньшей популярностью среди самих китайцев, отдающих предпочтение японским и немецким автомобилям?

VozBox