Полноприводные кроссоверы часто воспринимаются как оптимальный выбор для зимнего периода: высокий дорожный просвет, устойчивость и уверенный разгон. Однако на практике эти характеристики не всегда гарантируют безопасность. В определенных условиях такой автомобиль может оказаться непредсказуемым, особенно на дорогах, покрытых льдом.

Система полного привода позволяет быстро трогаться на заснеженной дороге, исключая пробуксовку и рывки. Но такая простота управления нередко приводит к снижению внимания водителя. Он перестает чувствовать предел сцепления с дорожным покрытием, начинает более интенсивно разгоняться и теряет концентрацию. Внезапная потеря сцепления приводит к тому, что масса автомобиля доминирует, и кроссовер начинает заносить.

Наибольший недостаток кроссовера заключается в его массе. Даже самая эффективная тормозная система не может обеспечить немедленной остановки автомобиля на скользкой ледяной поверхности из-за большого веса. Полный привод не оказывает влияния на процесс торможения, поэтому тяжёлый автомобиль продолжает скользить, даже если колёса уже зафиксированы. В конечном итоге, это приводит к значительно большему тормозному пути по сравнению с более лёгкими автомобилями.

С передним или задним приводом определить, какая ось потеряла сцепление, довольно просто. В полноприводных автомобилях ситуация иная: электроника самостоятельно распределяет крутящий момент между колёсами. Этот процесс может протекать моментально, что приводит к неожиданной реакции автомобиля даже для опытных водителей. По данным портала vozbox.ru, внезапный срыв в занос на высокой скорости – распространённая причина зимних дорожно-транспортных происшествий, особенно среди владельцев кроссоверов.