VozBox

Финансовые трудности привели к переносу сроков создания спортивного купе Mazda нового поколения, оснащенного роторно-поршневым двигателем, на неопределенный период. Однако, руководство компании Mazda Motor заявило, что не отказывается от планов по выпуску такой машины. Об этом технический директор Mazda Motor Рюичи Умесита сообщил в интервью автомобильному изданию Autocar.

В настоящее время, по его заявлению, основными направлениями для инвестиций являются новая серия двигателей с поршневой конструкцией SkyActive-Z, модульная платформа для электрокаров и технология гибридной силовой установки.

В этом году Mazda Motor пересмотрела стратегию перехода от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к электромобилям, выбрав сбалансированный подход, предусматривающий предложение различных типов силовых установок. Ранее компания вновь организовала конструкторское подразделение, занимающееся разработкой двигателей Ванкеля. Задача специалистов этого отдела – адаптация роторно-поршневого двигателя к современным экологическим требованиям. Разработка технологии, позволяющей использовать двигатель Ванкеля для непосредственного привода автомобиля, а не только в качестве генератора для зарядки аккумуляторов гибридной системы, запланирована на ближайшие два-три года.

На данный момент последнее достижение Mazda в сфере роторно-поршневых двигателей – это гибридная трансмиссия, которая была установлена на экспериментальном лифтбеке. Этот автомобиль был представлен на прошлой неделе на автосалоне в Токио. Общая мощность его последовательной гибридной установки, сочетающей двухкамерный РПД и электромотор, достигает 510 л.с. Кроме того, автомобиль оснащен уникальной системой улавливания углекислого газа из выхлопных газов, предназначенной для предотвращения его попадания в атмосферу и последующего использования в промышленных целях.

В заключение беседы с Autocar технический директор Mazda заявил, что спортивные автомобили являются неотъемлемой частью Mazda Motor.