Финансовые трудности привели к приостановке работ над созданием спортивного купе Mazda нового поколения, оснащенного роторно-поршневым двигателем, однако Mazda Motor не отказывается от планов по выпуску данной модели. Об этом технический директор компании Рюичи Умесита сообщил в интервью автомобильному изданию Autocar.

На данный момент, по его мнению, первоочередными для получения финансирования являются разработка новой серии двигателей SkyActive-Z, создание модульной платформы для электрокаров и система гибридной силовой установки.

В этом году Mazda Motor пересмотрела стратегию перехода от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к электромобилям, отдавая предпочтение более сбалансированному подходу, который предполагает одновременное предложение различных типов силовых установок. Ранее компания возродила конструкторское подразделение, занимающееся разработкой двигателей Ванкеля. Главная задача специалистов этого отдела – адаптация роторно-поршневого двигателя к современным экологическим требованиям. В Mazda рассчитывают получить технологию, позволяющую использовать двигатель Ванкеля для непосредственного привода автомобиля, а не только в качестве генератора электроэнергии для гибридной системы, в течение двух-трех лет.

В настоящее время Mazda завершила разработку роторно-поршневых двигателей гибридной трансмиссией, которая была установлена на экспериментальном лифтбеке. Этот автомобиль был продемонстрирован на прошлой неделе на автошоу в Токио. Общая мощность его последовательной гибридной системы, сочетающей двухкамерный РПД и электродвигатель, достигает 510 л.с. Кроме того, автомобиль оснащен оригинальной системой улавливания углекислого газа из выхлопных газов с целью исключения его выброса в атмосферу и последующего использования в промышленных целях.

В заключение интервью, предоставленного Autocar, технический директор Mazda заявил, что спортивные автомобили являются неотъемлемой частью Mazda Motor.