При отказе тормозной системы в работе автомобиль теряет управляемость.

Высокие температуры летом повышают вероятность перегрева компонентов тормозов. По словам сотрудника ГИБДД в интервью с представителями онлайн-издания vozbox.ru, интенсивное и частое применение торможения на склонах приводит к значительному нагреву дисков и колодок. Испорченные шланги при таких условиях теряют свою эластичность и могут привести к утечке тормозной жидкости. Если это происходит на парковке или при небольшой скорости, то ситуация не критична, однако становится гораздо опаснее, если при движении с большой скоростью педаль неожиданно опустилась.

На прямой дороге остановитесь, включив аварийные огни, и медленно съезжайте на обочину. Если дорога идёт под уклон или перед вами плотный поток машин, сохраняйте спокойствие. Отпустите педаль газа, предупредите пассажиров о возможном ударе и попросите их крепко держаться за поручни и упираться ногами для лучшей фиксации.

Современные легковые автомобили оснащены двухконтурной тормозной системой. Такая конструкция позволяет второму контуру частично восполнить тормозную эффективность, если один из них выходит из строя. Чтобы воспользоваться этой функцией, не следует сразу же сильно нажимать на педаль. Рекомендуется использовать метод «прокачки» — несколько раз быстро нажать и отпустить педаль, что может способствовать повышению давления в работоспособном контуре.

Одновременно активизируйте аварийную светосигнализацию и ближний свет фар, чтобы оповестить других водителей о возникшей ситуации. Одновременная попытка обнаружить подходящее место для безопасной остановки транспортного средства также необходима. Если не представляется возможным восстановить работу тормозной системы, проведите анализ дорожной обстановки и определите способы максимально эффективного снижения скорости. В экстренной ситуации можно использовать мягкие объекты – кустарниковые заросли или участок с рыхлой почвой для замедления движения автомобиля. При наличии возможности предпочтительнее съехать на обочину, избегая глубоких канав.

В крайних случаях можно попытаться осторожно прижать автомобиль боком к отбойнику, используя трение для уменьшения скорости. Однако этот метод следует применять лишь если другие способы остановки оказались безрезультатны. Прежде всего нужно попробовать использовать имеющиеся в машине средства торможения.

Чтобы снизить скорость, можно использовать двигатель и коробку передач. Для машин с механической трансмиссией это значит последовательно переходить на более низкие передачи. Но помните: слишком резкий переход, например, с четвёртой на первую, может вызвать блокировку колёс и занос. Владельцам автомобилей с автоматической коробкой передач проще — достаточно перевести селектор в режим «L» или «1», а электроника снизит передачи сама.

Можно попытаться воспользоваться стояночным тормозом. При наличии классического ручника тяните его плавно и равномерно, чтобы избежать блокировки задних колёс и срыва машины в занос. Электронный стояночный тормоз имеет особенность: на высокой скорости система может не активироваться.

В случае, если дорожные условия позволяют, а навыки управления транспортным средством достаточно высоки, можно предпринять попытку управляемого скольжения – боковое смещение помогает оперативно снизить скорость. Тем не менее, для успешного применения данной техники необходим значительный опыт: начинающему водителю есть риск утратить управление автомобилем и ухудшить развитие событий.