Не многие знают, что бренд «Икарус» продолжает свою деятельность и в наши дни. Новые модели этого производителя уже не встречаются на улицах российских городов, однако производство не было остановлено. Интересно, что в удаленных регионах России до сих пор эксплуатируются автобусы старых моделей серии 200 – те самые машины, которые для многих стали символом воспоминаний о детстве и путешествиях прошлых лет.

Компания, которая впоследствии получила название завода «Икарус», начала свою деятельность в конце XIX века. В то время это было небольшое, малозаметное производство. Существенные изменения произошли после окончания Второй мировой войны, когда предприятие перешло в собственность государства. Объём выпускаемой продукции значительно возрос, к основному производству присоединили несколько других – таким образом был создан крупный завод, ставший одним из ведущих производителей автобусов в социалистическом лагере.

Истинное признание пришло к семейству 200. Междугородние модели 250 и 256 уверенно заняли свою позицию на рынке, а популярная «гармошка» под индексом 280 стала частым явлением в крупных городах ГДР, СССР и других социалистических странах. Пассажиры отмечали удобство и просторность этих автобусов, а большие окна обеспечивали хорошее освещение салона. В то время их дизайн считался ультрасовременным.

Несмотря на это, по своим техническим характеристикам венгерские автобусы всё равно проигрывали западным моделям. После распада социалистической экономической зоны предприятие столкнулось с серьёзными трудностями: привычные каналы поставок были утрачены, а конкуренция с европейскими компаниями, демонстрировавшими быстрый прогресс в начале 1990-х, усиливалась.

К концу 80-х годов производство автобусов Ikarus переживало значительное снижение. Завод в Будапеште продолжал функционировать, выполняя отдельные заказы, в то время как серийное производство было приостановлено. В таком формате предприятие работало до 2007 года, когда марка официально обанкротилась. Тем не менее, спустя некоторое время бренд был возрожден, и начался новый этап в его развитии. Компания возобновила производство техники и одновременно приступила к реставрации автобусов двухсотой серии, которые и по сей день пользуются спросом в нескольких странах благодаря своей надёжности и простоте в обслуживании.

По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, современные автомобили Ikarus претерпели значительные изменения по сравнению с предыдущими моделями. Приоритетом стало повышение экологичности: это отразилось в обновлённом дизайне, использовании экономичных дизельных двигателей и уменьшении объёма выбросов. В качестве примера можно привести Ikarus IK125, оснащённый 326-сильным двигателем Volvo, отвечающим требованиям стандарта Евро-6.

Венгерский завод в настоящее время также занимается развитием электротранспорта. Для реализации этой задачи была разработана собственная архитектура, на которой сейчас производятся электробусы. Салоны этих автобусов оформлены в современном стиле и отвечают требованиям европейских транспортных компаний. Растущий спрос на экологичные решения предоставляет бренду возможность восстановить свои позиции. Новые модели Ikarus уже эксплуатируются в ряде стран ЕС, и, вероятно, их количество будет увеличиваться с ростом рынка электрического транспорта.