Почему зимой водители большегрузов прикрепляют пустые бутылки к колесам

Не редки случаи, когда на парковке или дороге можно заметить грузовик, у которого из-под колеса выглядывает обычная пластиковая бутылка. Она надежно закреплена на шпильках, фиксирующих диск, и выступает за его пределы. По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, это не случайность и не брошенный предмет, а осознанный прием, используемый водителями, и имеющий вполне конкретную цель.

Водители большегрузов часто используют пустую бутылку, как правило, объемом 1,5 литра, которую просто фиксируют на колесных креплениях. Такой приём не добавляет веса и не затрудняет передвижение. При этом бутылка остается хорошо видимой даже изнутри кабины. Однако стоит учитывать, что подобные «дополнения» могут привлечь внимание сотрудников ГИБДД во время проверки, поэтому водители прибегают к этому методу лишь в конкретных случаях, а не регулярно.

Главная задача данной «модернизации» заключается в повышении удобства управления при маневрах. Управление задними колесами затруднено, когда длинный прицеп движется задним ходом или проходит через ограниченное пространство. Из-за удалённости от кабины их сложно контролировать и они не всегда находятся в зоне видимости водителя. Расположенная за пределами колеса бутылка служит своеобразным ориентиром, позволяющим водителю быстрее определять расстояние до края проезжей части, бордюра или другого объекта.

Существует также дополнительная полезная функция. В процессе движения бутылка совершает вращение, синхронизированное с колесом. В случае неожиданной остановки этого вращения, это может свидетельствовать о неисправности, например, о заклинивании колеса или неисправности тормозной системы. Водитель сможет заметить это на ранней стадии и принять меры для своевременной остановки.

Не пропустите: Автомобили, которые редко привлекают внимание полиции: список из 13 моделей

Тормозные системы грузовых автомобилей имеют конструктивные отличия от систем, применяемых на легковых машинах. Эффективность их работы определяется давлением воздуха в системе. При нормальном давлении колёса свободно вращаются. Однако, при его снижении, происходит автоматическая фиксация колеса. Это является мерой безопасности, предотвращающей несанкционированный сдвиг прицепа. Данная ситуация наиболее вероятна в зимний период, особенно после продолжительной неподвижности.

Перед началом движения необходимо удостовериться, что ни одно из колес не зафиксировано. Быстро проверить это можно с помощью пластиковой бутылки, установленной на крепеже диска. По мере вращения колеса бутылка начинает двигаться, что легко заметить даже на расстоянии.

Помимо проверки тормозной системы, бутылки используются для контроля работы осей. В отдельных грузовиках некоторые колёса могут быть временно выведены из эксплуатации. Это происходит при небольшой нагрузке, когда одна из осей приподнимается для уменьшения сопротивления качению и экономии топлива. По вращению бутылки водитель может определить, какие колёса касаются дорожного покрытия. Вращение указывает на то, что ось функционирует, отсутствие вращения – колесо поднято или не участвует в движении. Этот метод позволяет оперативно оценить состояние прицепа и удостовериться в готовности грузовика к безопасному рейсу.

Не пропустите: Когда стоит обновить права и почему нежелательно откладывать это на последний месяц

VozBox

Почему зимой водители большегрузов прикрепляют пустые бутылки к колесам

VozBox