Не редки случаи, когда на парковке или дороге можно заметить грузовик, из-под колеса которого выглядывает обычная пластиковая бутылка. Она надежно закреплена на шпильках, удерживающих диск, и выступает за его пределы. По информации портала vozbox.ru, это не совпадение и не брошенный предмет, а осознанный прием, который используют сами водители, и у него есть веская причина.

Водители большегрузов часто используют пустую бутылку, как правило, объемом 1,5 литра, которую просто фиксируют на колесном креплении. Этот предмет практически невесомый и не препятствует движению, при этом он остается заметным даже из кабины. Однако стоит учитывать, что использование таких «аксессуаров» может спровоцировать вопросы со стороны сотрудников ГИБДД, поэтому водители используют этот метод не постоянно, а лишь в конкретных случаях.

Главная задача данной «модернизации» заключается в повышении удобства управления при маневрах. Управление задними колесами затруднено, когда длинный прицеп движется задним ходом или проходит через ограниченное пространство. Из-за удалённости от кабины их сложно контролировать и они не всегда находятся в зоне видимости водителя. Расположенная за пределами колеса бутылка служит своеобразным ориентиром, позволяющим водителю быстрее определять расстояние до края проезжей части, бордюра или другого объекта.

Существует также дополнительная полезная функция. В процессе движения бутылка совершает вращение, синхронизированное с колесом. В случае неожиданной остановки этого вращения, это может свидетельствовать о неисправности, например, о заклинивании колеса или неисправности тормозной системы. Водитель сможет заметить это на ранней стадии и принять меры для своевременной остановки.

Тормозные системы грузовых автомобилей имеют конструктивные отличия от систем легковых машин. Их функционирование основано на давлении воздуха в системе. При нормальном давлении колёса свободно вращаются. Однако, при снижении давления, колесо автоматически блокируется. Это предохранительный механизм, предотвращающий несанкционированный старт прицепа. Подобные случаи происходят чаще всего в зимний период, особенно после продолжительной неподвижности.

Перед началом движения необходимо удостовериться, что ни одно из колес не зафиксировано. Быстро проверить это можно с помощью пластиковой бутылки, установленной на крепеже диска. По мере вращения колеса бутылка начинает двигаться, что легко заметить даже на расстоянии.

Помимо проверки тормозной системы, бутылки используются для контроля работы осей. В отдельных грузовиках некоторые колёса могут быть временно выведены из эксплуатации. Это происходит при небольшой нагрузке, когда одна из осей приподнимается для уменьшения сопротивления качению и экономии топлива. По вращению бутылки водитель может определить, какие колёса касаются дорожного покрытия. Вращение указывает на то, что ось функционирует, отсутствие вращения – колесо поднято или не участвует в движении. Этот метод позволяет оперативно оценить состояние прицепа и удостовериться в готовности грузовика к безопасному рейсу.