За последние два года в российских регионах наблюдалось существенное сокращение числа действующих камер ГИБДД, расположенных на дорогах. Автомобилисты отмечают, что устройства, ранее фиксировавшие превышение скорости и другие нарушения, больше не функционируют в прежнем порядке. В некоторых местах они все еще находятся на своих позициях, но не генерируют штрафы, а в других случаях были полностью деактивированы.

По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, данное обстоятельство обусловлено корректировкой порядка использования камер, фиксирующих нарушения правил дорожного движения. В настоящее время такие устройства допускается применять исключительно на участках дорог, характеризующихся повышенной небезопасностью. Прежде всего, это касается пешеходных переходов, перекрёстков со сложной организацией движения и мест, где регулярно происходят дорожно-транспортные происшествия. В случае, если участок признан безопасным, камеру могут демонтировать или приостановить её работу.

Среди факторов, вызывающих массовые перебои в работе, важное место занимает потребность в модернизации технической базы. Для соответствия новым стандартам многие устройства нуждаются в перенастройке. Затраты на такие мероприятия могут составить до полумиллиона рублей за один комплекс. В связи с высокими расходами некоторые камеры временно переведены в режим мониторинга без записи происшествий или вовсе выведены из эксплуатации. После завершения обновления их можно будет снова включить.

В ряде регионов уже наблюдаются изменения. В Московской области было отключено несколько десятков устройств. Аналогичная картина прослеживается в Татарстане и Иркутской области. Однако в Челябинской и Воронежской областях камеры продолжают функционировать в штатном режиме, поскольку установленное оборудование соответствует текущим нормам и остаётся в рабочем состоянии.

В Москве обстановка складывается уникальным образом. Даже с учетом введенных ограничений, камеры наблюдения по-прежнему устанавливаются на улицах. Это связано со специфическим законодательством, действующим только в столице. Москва обладает полномочиями для самостоятельного определения мест размещения систем фиксации нарушений. В связи с этим, оборудование устанавливается вблизи учебных заведений, медицинских учреждений, детских садов и других объектов, где необходимо осуществлять контроль за дорожным движением. Власти не рассматривают возможность отказа от камер или сокращения их количества.

В других регионах ситуация развивается по-разному. После внесённых рекомендаций МВД появилась необходимость согласовывать расположение каждой камеры отдельно, что исключает возможность прежней практики выбора места и установки. Приоритет отдаётся участкам, где ранее имели место дорожно-транспортные происшествия или существует потенциальная угроза возникновения опасных ситуаций. Это приводит к усложнению процедуры, требующей больше времени, дополнительных согласований и, соответственно, больших затрат.

Перемещение камеры значительно усложняет задачу. Оборудование демонтируют, транспортируют, затем вновь подключают и настраивают. На это требуется немало времени – не несколько дней, а иногда месяцы, прежде чем устройство будет полностью готово к работе. Этот процесс сопряжен со значительными финансовыми затратами, что особенно ощутимо для регионов с ограниченными ресурсами.

Водителей данная камера не затронула никакими нововведениями. В случае возникновения сомнений в законности установки камеры, можно обратиться в прокуратуру для проведения проверки. Если же водителю поступил штраф, и он убежден в отсутствии нарушения, его можно обжаловать. Для этого необходимо подать соответствующее заявление в ГИБДД и приложить подтверждающие доказательства.