Японские и американские автомастерские испытывают нехватку необходимых материалов для проведения ремонтных работ и технического обслуживания транспортных средств, что связано с кризисом в Ормузском проливе – ощущается дефицит моторного масла и лакокрасочных покрытий.

В Токио (Япония) и Детройте (США) возникла ситуация, осложняющая процесс ремонта и обслуживания автомобилей, сообщило агентство Reuters. Приобрести требуемые расходные материалы в местных торговых точках и на автосервисных предприятиях стало затруднительно из-за столкновения интересов США и Израиля с Ираном, блокировки Ормузского пролива и прерывания международных логистических маршрутов для доставки различных комплектующих.

О проблемах, в частности, рассказал Reuters директор компании Shin Etsu Denso, специализирующейся на ремонте автомобилей в Токио, Хироюки Накамура. Он отметил, что подобное положение дел наблюдается впервые за все время его профессиональной деятельности – 35 лет, затраченных на работу в автомобильной сфере. Эксперт подтвердил отсутствие моторных масел, растворителей для лакокрасочных материалов и жидкостей, используемых для нейтрализации выхлопных газов дизельных двигателей.

Руководитель автомастерской Fuchu Car Масато Ягаи рассказал, что ему удалось приобрести лишь одну емкость с перламутровым лаком объемом в триста миллилитров за последние две недели. При этом его сервисный центр ежемесячно выполняет обслуживание приблизительно ста шестидесяти транспортных средств, и около трети из них подвергаются окрашиванию в жемчужный белый тон.

В Соединенных Штатах Америки также отмечены сбои в цепочках поставок сырья для изготовления лакокрасочных материалов и смазочных веществ. Зарегистрировано повышение стоимости автомобильных масел. Представитель компании Nissan заявил, Reuters, что организация взаимодействует с поставщиками, чтобы найти альтернативные каналы снабжения. В американской организации производителей смазок напомнили владельцам автомобилей, что замена масла каждые 3–5 тысяч миль (4800–8000 км) не является обязательной процедурой, поскольку качество современных моторных масел значительно улучшилось и их долговечность возросла.

Ранее руководитель Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) Сигрид де Врис заявила, поскольку напряженность в Ормузском проливе подтолкнет к более быстрому переходу на автомобили с электрическими двигателями.