Как маркировка автозапчастей влияет на борьбу с контрафактом в России

По мнению эксперта Плисова, обозначение деталей не способно устранить проблему подделок

В конце января правительство продлило эксперимент по цифровой маркировке ряда товаров до 31 августа 2026 года. После завершения экспериментального периода маркировка может стать обязательной. В перечень товаров, подлежащих регистрации в системе «Честный знак», в перечень товаров, которые войдут в ассортимент, в частности, будут включены фильтры, стекла, свечи зажигания, тормозные диски и колодки, а также колесные диски.

В рамках эксперимента с «Честным знаком» отобраны следующие группы автомобильных товаров»

«По словам представителей ЦРПТ, данные изделия часто меняют в процессе технического обслуживания и пользуются значительным спросом, что делает их наиболее подверженными подделкам. Они также сообщили, что получают от представителей бизнеса предложения о расширении списка категорий, подлежащих маркировке.

В настоящее время в системе «Честный знак» происходит регистрация шины. В ходе эксперимента проводились испытания масел, антифризов и тормозных жидкостей завершен — с сентября 2025 года осуществлён контроль над импортом и выпуском данных товаров. Экспериментальные мероприятия, касающиеся свечей, фильтров и стеклянных изделий, были начаты 25 февраля 2025 года, а в отношении двигателей внутреннего сгорания, генераторов и подшипников – стартуют 1 ноября 2026 года.

Алексей Тузов, эксперт в области транспорта, полагает, что после завершения пилотного проекта перечень товаров, подлежащих обязательной регистрации в системе «Честный знак», будет увеличен.

«По словам специалиста, к продукции, подлежащей обязательной маркировке, относятся, в частности, тормозные колодки и диски, детали подвески, аккумуляторы и электрическое оборудование.

Какие изменения ожидают цены на автозапчасти после внедрения системы маркировки «Честный знак»

«Представители компании сообщили, что совместно с представителями отрасли и регулирующих органов прорабатывают технологические решения заранее, чтобы минимизировать расходы и предотвратить их влияние на стоимость итогового продукта.

Согласно расчетам, проведенным Высшей школой экономики и используемым в Центре развития перспективных технологий, внедрение маркировки может увеличить стоимость некоторых видов автозапчастей на 0,4% за шесть лет, при средней цене товара в 2,3 тысячи рублей. За счет исключения контрафактной продукции с рынка, честные участники бизнеса расширяют свою представленность.

Не пропустите: Влияние ключевой ставки на российский автомобильный рынок.

Мария Попова, генеральный директор и учредитель логистической компании Weved, подчеркнула, что внедрение маркировки товаров в рамках системы «Честный знак» оказывает непосредственное воздействие на логистические процессы и стоимость транспортировки.

«По словам Поповой, для успешной доставки груза необходимо, чтобы его фактическое перемещение соответствовало цифровой информации. Даже незначительная ошибка в сканировании кода или электронной накладной может привести к задержке на таможне или возникновению проблем при размещении товара в магазине.

По мнению специалиста, клиенты логистических предприятий, осуществляющих транспортировку товаров, требующих регистрации в системе «Честный знак», столкнутся с необходимостью оплаты не только за пройденное расстояние, но и за гарантию цифровой законности груза на протяжении всего маршрута.

«По словам Поповой, формирование цены будет осуществляться по новой методике. В тариф на логистические услуги войдут не только расходы на топливо и оплата труда водителя, но и затраты на IT-инфраструктуру, услуги по интеграции с государственными системами, а также оплата труда специалистов, обеспечивающих соблюдение всех необходимых цифровых требований.

По мнению Михаила Мартынова, генерального директора управляющей компании «К-Групп», объединяющей сети СТО и магазинов автозапчастей «Кореана» и «Китаяна», в будущем маркировка не окажет значительного влияния на цены.

«По мнению Мартынова, введение маркировки может привести к росту цен, как минимум в ближайшее время, на 5–10% в зависимости от вида товара и уровня автоматизации технологических процессов. Повышение стоимости обусловлено затратами на внедрение системы (приобретение оборудования и программного обеспечения, обучение персонала), оплатой самих маркировочных кодов (их разработка и печать), а также дополнительными расходами на отслеживание и контроль за маркировкой.

По мнению Тимура Турсунова, руководителя отдела аналитики Rossko, крупнейшего дистрибьютора автозапчастей в России, введение обязательной маркировки повлечет за собой рост цен на продукцию.

Не пропустите: Трамп желает продать Теслу Модель С, приобретенную для поддержки Маска

«Затраты, связанные с нанесением маркировки и подготовкой необходимой документации, способны составить до 10% от общей стоимости продукции. Это создает дополнительную финансовую нагрузку на предприятия и оказывает влияние на ценообразование. Аналогичные ситуации уже наблюдались на рынке молочных продуктов и растительных масел, где введение системы маркировки привело к увеличению себестоимости и, соответственно, к росту цен. Подобные риски актуальны и для рынка автомобильных масел и автозапчастей, — отметил Турсунов.

Роман Тимашов, заместитель генерального директора по работе с VIP-клиентами в группе компаний «Автодом», подчеркнул, что для продавцов маркировка не предусматривает уплату прямых налогов. Вместе с тем, возможны первоначальные вложения в необходимое оборудование, такое как сканеры, а также доработку и интеграцию с CRM-системой. По его мнению, эти затраты не окажут значительного влияния на крупные компании.

По мнению Алексея Тузова, в связи с обязательной маркировкой, стоимость автозапчастей может увеличиться до 15% к концу года.

«По словам источника, влияние будет поделено между всеми участниками рынка, а прозрачность и доверие со стороны потребителей нивелируют его.

Пропадет ли контрафакт автомобильных товаров

«По мнению Мартынова, маркировка уменьшит объем контрафактной продукции и затруднит ее распространение, однако не сможет полностью устранить этот вид деятельности. Недобросовестные производители могут прибегать к изготовлению поддельной маркировки или искать способы ее обхода. Также существует риск присвоения кодов недействительным или неидентифицированным компонентам, например, при реализации продукции с использованием фальсифицированных или скомпрометированных кодов.

По словам эксперта Турсунова, регистрация продукции в системе «Честный знак» не гарантирует полного исключения поддельных автозапчастей из оборота.

«По словам Турсунова, система не ограничивает возможность регистрации в ней всех заинтересованных сторон, включая производителей, официальных импортеров, представителей торговых марок и поставщиков товаров, ввезенных по параллельным каналам. В связи с этим, заявленная защита прав потребителей не достигается в полном объеме.

Не пропустите: Новый Maybach: уникальные особенности от Mercedes

По мнению эксперта Тузова, обязательная маркировка помогает сократить количество контрафактной продукции, однако не обеспечивает полного исчезновения поддельных деталей с рынка.

«Тузов добавил, что злоумышленники могут пытаться обойти систему, осуществляя незаконную регистрацию кодов или используя партии товаров, выпущенные до введения обязательного регулирования. Также он отметил, что определенные виды товаров могут быть освобождены от маркировки, такие как демонстрационные образцы или продукция, предназначенная только для экспорта.

По мнению Ильи Плисова, исполнительного директора «ЕвроАвто» и члена правления Союза автосервисов, обязательная маркировка не способна в полной мере обеспечить прослеживаемость товара.

«По словам Плисова, отсутствие эффективного механизма проверки происхождения товара на границе создает теоретическую возможность его ввоза в страну с поддельной маркировкой. Недостаточный контроль над этим процессом может привести к легализации контрафактной продукции. Хотя маркировка и помогает отслеживать товары и обеспечивает соблюдение налогового законодательства, она не устраняет саму проблему появления подделок.

«Наблюдается сокращение нелегального оборота продукции во всех категориях, где система применена. При попытке нарушения контрольные службы незамедлительно получают уведомление. Интеграция с 27 ведомствами позволяет им оперативно получать информацию о нарушениях и пресекать их. По словам представителя системы «Честный знак», эффективность проверок Роспотребнадзора достигла 97».

Недавно появились сведения о том, что рынок автозапчастей в России продолжат расти в цене в 2026 году, несмотря на падение закупочных цен на оптовом рынке. Рост цен по стеклам составил 50%, а тормозные жидкости подорожали строе.

VozBox