VozBox

В прошлом году столичный автозавод отметил свой 80-летний юбилей, однако это не нашло отражения в современных моделях. Несмотря на то, что богатая история предприятия наглядно видна, на длинной стене вдоль улицы, рядом с корпусами «Москвича», создана в стиле стрит-арта экспозиция, посвященная машинам из прошлого марки. Эта галерея, даже включающая лишь несколько экспонатов, занимает 1,5 км.

В идеале было бы выпустить юбилейные модификации: с памятными шильдиками, особыми цветами кузова и стилизацией приборной панели под старые модели, а также с буклетами, рассказывающими о богатой истории компании. Однако на производстве сейчас сосредоточены на текущих задачах и планах на будущее.

История не заканчивается, а продолжается, и наступает новый важный этап. Пришло время украсить указанную стену галереи кроссоверами M70 и M90 из свежей линейки «Москвич М». Начало крупноузловой сборки ознаменовало появление новичков у дилеров.

Продажи возрожденной марки показывают невысокие результаты. Согласно данным агентства «Автостат», в прошлом году было продано 15,6 тыс. автомобилей. Наибольшим спросом пользовался «Москвич 3» с объемом 12,7 тыс. единиц, в то время как флагманская модель «Москвич 8» была приобретена лишь несколькими сотнями покупателей. Руководство завода надеется на более успешные продажи кросс-флагманов. Но что является причиной этого?

Многообещающая М

Существенное отличие новых моделей, которое также является их достоинством, заключается в совершенно иной базе. «Москвич 3» и «Москвич 8» были созданы на базе китайских автомобилей JAC. А дебютные М70 и М90 представляют собой копии кроссоверов китайского концерна SAIC, а именно бренда MG, известного своим английским происхождением.

Стоимость автомобилей также отличается. Модель M70 будет доступна в двух комплектациях и будет стоить от 3 099 000 рублей, а цена на M90 в единственной версии составит 4 199 000 рублей. В качестве альтернативы предлагаются заявленные технические улучшения. Утверждается, что автомобили отвечают всем современным стандартам, а по сравнению с конкурентами обещается возвращение к настоящему удовольствию от вождения.

Российская адаптация представляется особенно увлекательной. «Москвичи М» служат экспортной версией MG, предназначенной для регионов с переменчивым климатом. Кроме того, они прошли испытания в условиях низких температур в Сургуте. В итоге были внесены «необходимые доработки». В соответствии с российскими условиями, по утверждению представителей компании, были усовершенствованы и подвески. Стоит ли верить? Важный аспект заключается в том, что завод имеет право вносить изменения в М-кроссоверы и в дальнейшем, без согласования с китайскими партнерами.

На презентации, прошедшей в Минводах, были представлены обе модели. О флагманской версии М90 мы расскажем отдельно в ближайшее время — следите за новостями. А сейчас речь пойдет о «Москвич М70», который играет ключевую роль в новой линейке.

Превращение в «Москвич М70»

«Модель «Москвич М70» разработана на базе кроссовера MG HS, который, в свою очередь, представляет собой упрощенную версию автомобиля Roewe RX5. Бренд Roewe входит в состав концерна SAIC.

Как и китайский автомобиль, аналогичный «Москвич М70», эта модель пока что оснащена исключительно передним приводом. Вариант с полным приводом находится в стадии разработки и должен появиться в 2027 году.

Покупателям предложены бензиновые турбированные двигатели: 150-сильный 1.5 GS61H, работающий в связке с семиступенчатым роботизированным «автоматом» Getrag, либо 200-сильный 2.0 20А4Е, оснащенный девятиступенчатой автоматической трансмиссией ZF. В будущем возможна установка подключаемых гибридных силовых установок.

Подвеска передней оси выполнена по схеме «Макферсон», задней — многорычажная. В передней части автомобиля установлены вентилируемые тормоза. Пластиковый поддон двигателя обеспечивает хорошую защиту, а расстояние от него до земли, измеренное рулеткой, составляет 190 мм.

Автомобиль в базовой комплектации «1.5 Драйв», стоимость которой составляет 3 099 000 рублей, имеет 19-дюймовые диски, систему бесключевого доступа, расширенный пакет обогрева (включающий обогрев кресел, дивана, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя), двухзонный климат-контроль, панорамный люк, электропривод задней двери, полный набор подушек безопасности и систему ассистентов, дополненную адаптивным круиз-контролем. Убедительный старт.

Версия «2.0 Ультра» в максимальной комплектации стоит на 400 тысяч дороже, главным образом из-за двигателя. В нее добавлены беспроводная зарядка, системы кругового обзора и контроля слепых зон, однако проекционный дисплей, декоративная подсветка, автоматическое включение указателей поворотов и помощник при парковке так и не предусмотрены. «Недостаточно, как бы там ни было!» А что насчет соответствия современным стандартам?

Количество автомобиля

М70 выглядит наиболее спортивно среди всех Москвичей. Кроссовер словно приобрел подтянутую фигуру, на его кузове появился выразительный рельеф. Дизайнерам удалось избежать ощущения громоздкости. Однако, автомобиль все же достаточно внушителен по габаритам.

Салон отличается просторностью. Пассажирам, разместившимся на задних сиденьях, доступно очень много места, позволяющего вытянуть ноги под передние кресла. Если бы подушку дивана удлинить, она была бы более комфортной. Объем багажника составляет 507 литров – немного меньше, чем в «Москвиче 3».

Плюс-минус

Действительно ли ты обладаешь престижным статусом? В салоне присутствует достаточно приятных и мягких материалов, однако чрезмерное использование глянцевых поверхностей делает их заметными и уязвимыми. Неужели стилистам не очевидно, что блики портят общее впечатление от интерьера? Экран также подвержен сильному блеску. Надеюсь, скоро пройдет увлечение этими «глянцевыми» элементами».

И кнопочки на руле имеют глянцевую поверхность. Встречается редко: обычно одна, а здесь две из них запрограммированы на выполнение различных функций. Неожиданно крупная кнопка аварийной сигнализации — ошибиться с ней практически невозможно. Примечательно, что соседние с ней кнопки, отвечающие за вызов главного меню, выключение вентилятора, обдув переднего стекла и обогрев заднего, также имеют увеличенный размер. Если бы они были меньше, все климатические настройки уместились бы в одном ряду. Переходим к просмотру экрана.

Кресло оказалось удачным: подушка имеет подходящую длину, а набивка обеспечивает комфорт. За рулем находишь удобную позицию и больше не хочешь пересаживаться. А где же разместить телефон? В оригинальной версии Roewe RX5 площадки для зарядки располагались под консолью, а подстаканники – рядом с центральным боксом. При адаптации кроссовера под MG HS всё было передумано. В итоге, интерьер производит смешанные впечатления: то хорошо, то не очень…

Приятные неожиданности

Презентация проходит по маршруту, начинающемуся в Минеральных Водах и заканчивающемуся в Кисловодске. Нас ждет сначала скоростное шоссе, а затем протяженные извилистые дороги, пролегающие среди гор. Это именно то, что нам было обещано: «Москвич М70» должен порадовать своей управляемостью.

Начнем с топовой версии 2.0. Сразу бросаются в глаза характеристики двигателя. При нажатии на педаль ощущается устойчивый и мощный тяговый момент. Работа коробки передач отличается приятной плавностью, переключения происходят быстро и своевременно. За руль – и в путь, будь то ровная дорога или извилистая трасса с крутыми склонами. Спортивный режим кажется излишним, а ручное управление – и вовсе не требуется.

Управляемость кроссовера оказалась весьма приятной, вызывая ассоциации с автомобилями прошлых лет, когда окружающий мир казался более ярким. В поворотах он ведет себя предсказуемо, не проявляя тенденции к заносу и не смещая заднюю часть. При этом заслуживает высокую оценку его устойчивость – даже на неровном горном покрытии дорожное поведение остается вполне комфортным. Однако можно ли отнять балл за заметную раскачку кузова? Стоит отметить, что усилие на руле, которое можно охарактеризовать как комфортное, оказалось предпочтительнее спортивной альтернативы».

Сообщалось, что различия между версиями заключаются в параметрах пружин и амортизаторов. Ощутимо разница, хотя и проявляется в незначительных деталях. Модель М70 1.5 более требовательна к качеству дорожного покрытия, однако удалось уменьшить колебания передней части автомобиля.

Двигатель обладает достаточной мощностью. Сложность с ускорением после 110 км/ч требует понимания и снисходительности. Роботизированная коробка передач уступает автоматической в скорости переключения, что связано с заботой о ресурсе и вызывает задержки. По извилистой дороге плавно и без рывков, как это позволял двухлитровый М70, уже не удается двигаться. Что касается управляемости, то она вновь находится на высоком уровне.

Плюсы и минусы «Москвича М70»

Резюмируем

«Москвич» продолжает вызывать критику в связи с выбором партнера в 2022 году. Тогда JAC показался наиболее оперативным решением для поддержания производства. В настоящее время, на фоне появления новых «Москвичей 3», более современная М-линейка выглядит значительно лучше.

Рядом с одноклассниками «Москвич М70» располагается автомобиль, представляющий собой усредненный образец. И это вовсе не является недостатком. Следите за М-событиями. В галерее последних лет предусмотрено необычное, по меркам «Москвича», разнообразие.

Среди конкурентов

У «Москвича М70» немало прямых конкурентов, если не учитывать модели, которые можно отнести к ним условно. Для сопоставления мы отобрали автомобили, которых производитель обозначил как основных соперников.