VozBox

Итальянская компания Bertone, известная своими разработками в области автомобильного дизайна, продемонстрировала новый проект под названием Bertone Runabout. Этот автомобиль представляет собой современную интерпретацию одного из значимых проектов Bertone прошлых лет – спортивного родстера Autobianchi A112 Runabout 1969 года, выполненного с использованием передовых технологий.

Фактически, это не переосмысление классики, а коммерческое предприятие. Новый Runabout – это коммерческий проект, и студия планирует изготовить 25 таких автомобилей, стоимость которых начинается от 390 тысяч евро (что эквивалентно 35 миллионам рублей). Данное предложение в первую очередь ориентировано на обеспеченных коллекционеров автомобилей.

Изначально Bertone Autobianchi A112 Runabout разрабатывался как спортивное авто, внешне напоминающее скоростной катер. Это объясняет его необычную форму кузова с имитацией «ватерлинии», отсутствием дверей и ветрового стекла, а также задней частью, стилизованной под кринолин, и фарами, расположенными над задними колесами.

Новый Bertone Autobianchi A112 Runabout внешне повторяет классический автомобиль, однако его конструкция не отличается выдающимися особенностями. С технической стороны Bertone Runabout базируется на Lotus Exige третьего поколения, производство которого было завершено в 2021 году. От Lotus он унаследовал шасси, подвеску, поперечно расположенный двигатель Toyota V6 объемом 3,5 литра (475 л.с.), механическую коробку передач, рулевое управление и тормозную систему.

На автомобиле предусмотрены двери с опускными окнами. Сзади, под единым обтекателем, размещены двигатель и багажное отделение, аналогично Lotus. Передние фары имеют подъемную конструкцию.

Единственное, что роднит Bertone Runabout с Bertone Autobianchi A112 Runabout, – это клиновидная форма кузова, выполненного из углепластика, а также цветовая схема с белой верхней частью, черным низом и красной полосой, разделяющей их. Автомобиль предлагался как в конфигурации тарга с полноценным ветровым стеклом, заключенным в раму, и съемной крышей, так и в открытой версии с низким воздухоотводящим дефлектором вместо ветрового стекла.

Однако, выбор цвета кузова и материалов для отделки салона всегда осуществляется с учетом предпочтений клиента.