С поставками автомобилей из Китая в Россию возникли трудности.

По словам эксперта Иванова, в 2026 году новые поставки машин из Китая отсутствовали
По мнению специалистов, в России может повториться дефицит автомобилей, вызванный ужесточением экспортных ограничений со стороны Китая. В частности, поставки машин 2026 года выпуска не осуществляются

Источник изображения: img.freepik.com

Что изменили в Китае

С 1 января 2026 года заработали новые экспортные правила, подготовленные В конце 2025 года КНР усилила контроль над вывозом новых автомобилей, маскируя это под экспорт подержанных машин.

Начиная с 2026 года, для вывоза автомобилей из Китая, с момента их регистрации прошло менее 180 дней, потребуется специальный документ — «Подтверждение послепродажного обслуживания». Этот документ будет содержать печать официального производителя, которая подтверждает его согласие на экспорт подержанного транспортного средства.

До введения более строгих правил экспорта, автомобили, предназначенные для внутреннего рынка, закупались и регистрировались, а затем снимались с учета и экспортировались в другие страны без получения разрешения от производителя.

«По словам Шапарина, китайские власти предприняли шаги по пресечению практики, при которой новые автомобили экспортировались из Китая, маскируясь под подержанные. В результате, такие транспортные средства задерживаются на таможне на срок до полугода. Местные автодилеры, стремясь избавиться от товарных запасов, предлагают значительные скидки, что вызывает недовольство руководства страны.

К чему уже привели новые правила

«После введения новых правил импорта автомобилей, действующих в КНР с 1 января, ни одна поставка еще не поступила к нам. Обстоятельства осложняются тем, что приближается китайский Новый год, во время которого, безусловно, не произойдет никаких изменений. Это важный национальный праздник в Китае, когда все будут отдыхать», — уточнил Иванов.

Не пропустите: Новости Автоновости

Блинов также отметил, что ограничения на вывоз подержанных автомобилей в Китай действовали и ранее.

«Ограничение существовало всегда. Ранее автомобиль считался подержанным сразу после того, как покинул завод, был продан заводом одному владельцу и затем перепродан другому. При этом государство предоставляло субсидии подержанным автомобилям. Теперь изменилось определение «подержанный автомобиль»: для продажи нового автомобиля требуется специальное разрешение от завода-экспортера. По словам Блинова, около 80% экспортеров, которые ранее существовали, лишатся лицензий.

«Пока ни одна машина 2026 года не была ввезена на территорию страны. Информация, распространяемая в социальных сетях о каких-либо договоренностях, возможностях и разрешениях со стороны заводов, не получила подтверждения и осталась на уровне слухов. Однако именно эти автомобили пользуются наибольшим спросом у покупателей. Это и новые Toyota RAV4, и новые Corolla… В настоящее время приобретаются только автомобили 2025 модельного ряда. Это транспортные средства, закупленные в прошлом году и зарегистрированные в Китае, как уточнил Забора.

Что будет с ассортиментом и ценами

В связи с тем, что поставки автомобилей 2026 модельного года из Китая в Россию фактически остановились, а экспортные схемы усложнились, дилеры прогнозируют изменение стоимости. Возможен также дефицит некоторых популярных моделей, которые ранее поставлялись по схеме параллельного импорта.

Не пропустите: Тест Lixiang L9 после обновления: что изменилось

«Николай Иванов также обращает внимание на рост цен на автомобили. По его мнению, увеличение стоимости произойдет, хотя и не будет существенным в пересчете на рубли.

По имеющейся информации, положение дел относительно отдельных моделей ухудшается из-за новый утилизационный сбор.

«В настоящее время существует реальная угроза дефицита на рынке новых автомобилей. Это приведет к увеличению сроков ожидания и росту цен на машины. С некоторыми моделями ситуация осложняется из-за новой системы расчета утильсбора. В определенный момент мы можем столкнуться с тем, что новые автомобили будут дорожать и испытывать дефицит у дилеров. В данный момент мы реализуем продукцию, импортированную до введения изменений, и цены остались практически неизменными, за исключением увеличения из-за увеличения НДС на 2%», — пояснил Иванов.

Антон Шапарин включил в список автомобилей, дефицит которых может возникнуть на российском рынке Nissan, Mazda и Zeekr.

«Nissan и Mazda пользуются высоким спросом, поскольку это наиболее популярные автомобили с учетом введения нового утилизационного сбора. Mazda CX-5 вошла в топ самых продаваемых машин, а Zeekr — самые популярные электромобили, поэтому попадают в данные списки», — считает Шапарин.

В число оборудования, задержанного на таможне в связи с введением новых правил, вошел и эксперт Забора, Mazda СX-5.

Не пропустите: В Государственной Думе выступили с предложением об отмене утильсбора, но с ограничениями.

«Автомобили готовы к отправке и находятся на российской границе с Китаем, расположенные неподалеку. Наибольшим спросом в прошлом году пользовался кроссовер Mazda CX-5, и эта тенденция сохраняется в текущем году. Модель отличается оптимальным сочетанием стоимости и характеристик. Версия Comfort в базовой комплектации доступна по цене от 2 350 000 рублей, и именно ее чаще всего запрашивают покупатели. — добавил Забора.

По словам эксперта, стоимость подержанных автомобилей китайского производства, выпущенных в период с 2021 по 2023 год, значительно увеличилась. В частности, цены на модели с двигателем мощностью до 160 лошадиных сил выросли на 150–200 тысяч рублей. Теперь, как отметил собеседник, стоимость подержанных машин превышает их первоначальную цену.

Ранее выяснилось, по результатам анализа, средняя стоимость нового автомобиля в России уменьшилась на 2,1% по сравнению с показателями декабря 2025 года, но выросла на 13% относительно начала предыдущего года.

VozBox