Почему такси в России становится дороже: разбираемся в причинах и смотрим в будущее

По мнению эксперта Зариповой, нехватка водителей такси влияет на стоимость услуг

Насколько подорожает такси в России

По ее мнению, значительное повышение цен обусловлено состоянием экономики всей отрасли. В частности, на размер тарифов влияет увеличение затрат таксопарков, связанных с приобретением автомобилей, их обслуживанием, запасными частями и страхованием. К тому же, прибыльность предприятий такси уже несколько лет не увеличивается и сохраняется на прежнем значении.

«Утверждать о существенных колебаниях цен или о том, что услуги такси станут недостижимыми, неправомерно. Правильнее говорить о последовательной приспособленности рынка к новым реалиям. Вопрос доступности в значительной степени будет определяться действиями, направленными на уменьшение финансового бремени для перевозчиков, — отметила она.

«Важно учитывать, что в России существуют две различные системы организации перевозок пассажиров на легковых автомобилях: такси и райдшеринг (перевозки, осуществляемые частными водителями на личных автомобилях, как правило, в качестве подработки). За пределами крупных городов увеличение стоимости поездок будет ограничено водителями, использующими собственные автомобили, для которых стоимость поездки, по сути, эквивалентна цене топлива и затраченному времени. В Москве и других крупных городах, где распространена «таксопарковская модель» с установленной нормой прибыли, учетом амортизации и другими факторами, влияющими на цену услуги, увеличение стоимости может быть существенным», — заявили представители компании.

Представители «Яндекс Такси» не предоставили информации об изменениях в тарифах.

Не пропустите: Автомобили в России продолжают дорожать: какие цены на рынке сейчас

«Она отметила, что изменение тарифов будет определяться тем, насколько успешно бизнес сможет адаптироваться к изменившимся обстоятельствам, и от соотношения спроса и предложения, которое сформируется в процессе этой адаптации.

С какими проблемами сталкивается отрасль

Зарипова также подчеркнула, что повышение стоимости услуг обусловлено рядом других причин, помимо увеличения затрат для таксопарков.

По словам Зариповой, еще один значительный фактор – ограниченный ассортимент доступных автомобилей. Повышение цен связано с тем, что транспортные компании вынуждены выбирать из списка локализованных моделей, утвержденных Минпромторгом, которые нередко оказываются невыгодными для таксомоторного парка с точки зрения затрат на эксплуатацию.

«Ранее предприятия имели возможность выбирать наиболее выгодные решения и сокращать издержки, однако сейчас эта возможность ограничена. При этом, в отличие от, к примеру, общественного транспорта, отрасль не получает комплексной помощи со стороны государства, заявила она.

Представители компании «Максим» отметили, что увеличение стоимости автомобилей и проблемы с обновлением автопарка приводят к неизбежному росту тарифов.

«В парке до сих пор преобладают популярные иномарки прошлых лет, такие как Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan и Volkswagen Polo, которые были приобретены по ценам, значительно уступающим 1 млн руб. При этом, согласно списку Минпромторга, стоимость многих автомобилей из этого перечня составляет от 2,5 до 4 млн руб. и выше. Как следствие, затраты на замену уходящих из эксплуатации автомобилей возросли в два-три раза, даже если не учитывать высокие проценты по лизинговым и кредитным договорам», — сообщили в компании.

Не пропустите: Самые востребованные на российском рынке подержанные люксовые автомобили: обзор цен.

По словам представителей сервиса «Максим», обновление автопарка по новым условиям недоступно для части водителей и небольших перевозчиков, что ведет к уменьшению числа доступных автомобилей. Также отрасль уже несколько лет испытывает нехватку водителей. В компании полагают, что это может привести к постепенному уменьшению возможности заказа поездок в определенных регионах и категориях.

Согласно информации, предоставленной сервисом, сдерживающим фактором роста цен в регионах выступают частные автомобилисты, использующие личные транспортные средства. За счет их участия средний чек в небольших населенных пунктах составляет примерно 280 рублей, в более крупных — около 480 рублей, что позволяет избежать уровня цен, характерного для столицы. Представители компании подчеркнули, что текущее регулирование ориентировано на деятельность таксопарков и не отражает особенности работы частных перевозчиков, что препятствует их законному присутствию на рынке.

По мнению Натальи Лозинской, нехватка водителей и ограниченный ассортимент транспортных средств – взаимосвязанные вопросы.

«По ее словам, из-за ограниченного списка допустимых автомобилей работа в такси становится менее привлекательной для водителей, стремящихся к комфорту и надежности.

Что нужно делать

Представители НСТ полагают, что для поддержания стабильности в отрасли необходимо продолжать корректировать нормативную базу, учитывая мнения и потребности рынка.

Не пропустите: Неожиданное исчезновение и возвращение: о чем свидетельствуют эти знаки

«Она отметила, что планируется увеличить список автомобилей, допущенных к использованию, включив в него модели, зарекомендовавшие себя в коммерческой деятельности, и реализовать целенаправленные меры поддержки, прежде всего программы субсидированного лизинга для предприятий отрасли.

По мнению представителей «Максима», сдерживание роста цен возможно за счет расширения предложения: необходимо привлекать частных водителей к работе в отрасли и упрощать административные процедуры для них.

«В компании отметили, что предлагается законодательно определить два формата транспортных услуг: профессиональные такси и работа частных водителей на личных автомобилях (райдхейлинг). Данная инициатива получила одобрение Минтранса, и ее эффективность будет определяться качеством реализации.

Зарипова также отметила, что установление предельных цен на услуги такси посредством законодательных актов может лишь обострить существующую ситуацию.

«По мнению эксперта, любые фиксированные тарифные рамки, будь то максимальный или минимальный уровень, обязательно вызывают нарушение равновесия: уменьшение объема доступных предложений, увеличение времени ожидания и, соответственно, снижение качества обслуживания.

VozBox