VozBox

Даже исправный автомобильный аккумулятор может выйти из строя в самый неожиданный момент. Подобная неисправность может возникнуть даже после установки новой батареи. Наиболее распространённая причина – систематический недозаряд. Аккумулятор постоянно получает меньше энергии, чем потребляет, что со временем приводит к ухудшению его характеристик.

В летний период данная ситуация наблюдается нечасто. По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, в условиях повышенной температуры радиатор работает эффективнее и обеспечивает большую теплоотдачу. Кроме того, для двигателя это также благоприятно: масло не становится таким вязким, что облегчает его запуск.

С понижением температуры всё становится плотнее. Низкие температуры негативно влияют на аккумулятор сразу, а для запуска двигателя требуется большая нагрузка. При температуре приблизительно -20 градусов даже новая батарея может обеспечить лишь незначительную часть своей номинальной мощности – около 35%. Если аккумулятор уже не новый, его резерв ещё меньше.

Короткие поездки представляют собой отдельную трудность. Водитель запускает автомобиль, отправляется по своим делам и глушит двигатель. За это время генератор попросту не может восполнить затраченную энергию. В теплую погоду это проявляется в меньшей степени, поскольку аккумулятор заряжается быстрее. В условиях мороза ситуация меняется: при тех же -20 градусах процесс замедляется примерно в двадцать раз. До тех пор, пока двигатель и пространство под капотом не согреются, зарядка аккумулятора происходит неэффективно.

При частых и непродолжительных поездках аккумулятор редко удаётся полностью зарядить. Со временем это негативно сказывается на его работоспособности. На внутренних пластинах образуется отложения сульфата. Это приводит к снижению ёмкости аккумулятора и уменьшению силы тока, необходимого для запуска. Как следствие, запуск двигателя становится затруднительным.

Существует два несложных метода, позволяющих предотвратить возникновение подобной проблемы. Первый заключается в регулярной подзарядке аккумулятора с помощью зарядного устройства. Второй – периодически совершать более продолжительные поездки, чтобы батарея могла полностью восстановить свой заряд. В условиях низких температур процесс зарядки протекает существенно медленнее. При температуре приблизительно -20 градусов энергии, затраченной на запуск двигателя, обычно удаётся компенсировать примерно за 20 минут работы силового агрегата. За этот промежуток времени аккумулятор незначительно нагревается и начинает заряжаться более эффективно.

Полное восстановление заряда не достигается за указанное время. Если батарея была предварительно разряжена, ей потребуется больше времени для зарядки. В условиях низких температур для нормальной подзарядки может потребоваться до двух часов движения. При средней скорости 60 км/ч для зарядки аккумуляторной батареи транспортное средство должно преодолеть не менее 120 км. Интенсивность мороза оказывает влияние на скорость зарядки. С повышением температуры процесс зарядки значительно ускоряется.

Существует несложный метод, позволяющий уменьшить вероятность возникновения проблем: периодически необходимо подключать аккумулятор к зарядному прибору и обеспечивать его подзарядку. Рекомендуется проводить это примерно раз в месяц в холодное время года. Этот нехитрый прием способствует более стабильной работе батареи и продлевает срок ее службы.

Похожие статьи

Автосервис рассказал о десяти автомобилях с долговечными двигателями.

В автосервисах тайны контрактных двигателей.

В ГАИ рассказали о причинах частых лишений прав у водителей летом

В Госавтоинспекции рассказали о распространенных ошибках в регулировке зеркал у автомобилистов.

Что делать, если автомобиль отказал в дороге?

Владелец автосервиса рассказал о различиях между антифризом и тосолом.