Покупка автомобилей в Киргизии с использованием временной регистрации сопряжена с определенными юридическими рисками, предупреждают специалисты в области права

Автомобили с номерами из Кыргызстана все чаще встречаются на дорогах России. За рулем таких транспортных средств, как правило, находятся не граждане Кыргызской Республики, а российские водители. В то же время в интернете активно обсуждаются методы, позволяющие гражданам России приобретать автомобили в Кыргызстане и впоследствии без затруднений использовать их. Новая схема обещает сэкономить от нескольких сотен тысяч до миллионов рублей за счет временной регистрации в республике.

Зачем покупать автомобиль в Киргизии

В Киргизии автомобили зарубежного производства, включая и китайские бренды, часто продаются дешевле, чем в России, благодаря низким таможенным пошлинам. На фоне роста утильсбора и цен

Как работает «киргизская» схема

Основная идея схемы заключается в получении временной регистрации, что дает возможность гражданину России оформить автомобиль в Киргизии на свое имя. В результате покупателю не понадобится генеральная доверенность от местного жителя (о данной схеме мы уже рассказывали здесь).

После получения регистрации, гражданину России присваивается ИНН и штрихкод, дающие возможность зарегистрировать автомобиль в Киргизии на свои данные. Процесс регистрации транспортного средства включает в себя два этапа: первичный и последующий. На начальном этапе автомобиль оформляется на гражданина Киргизии, на которого она растамаживалась. На втором — уже на самого россиянина.

Какие перспективы у автомобилей с регистрационными номерами Киргизии в России

По данным некоторых водителей, использующих автомобили с киргизскими номерными знаками в России, сотрудники ГИБДД практикуют остановки для проверки документов и внесения информации об автомобиле в свою базу данных. Впоследствии, в случае нарушения правил дорожного движения, на владельцев транспортных средств могут начисляться штрафы. Замечено, что порой автомобилистов заставляют писать письменное объяснение, почему транспортное средство не стоит на российском учете.

«Согласно законодательству, гражданин Российской Федерации обязан в десятидневный срок зарегистрировать транспортное средство в органах Госавтоинспекции. В случае выявления несоблюдения порядка регистрации автомобиля, водитель будет привлечен к административной ответственности, сообщил юрист.

Наказание за впервые совершенное правонарушение подразумевает штраф от 500 до 800 руб. За повторное — штраф в размере 5 тыс. руб. либо лишение прав до трех месяцев.

«В случае возникновения спора необходимо доказать обстоятельства, касающиеся фактического проживания за пределами России. Для этого он обязан предоставить все требуемые документы, подтверждающие изменение места жительства», — отметил юрист.

Специалисты обратили внимание на то, что ранее широко распространенной была аналогичная схема «один из способов «выгодного» ввоза автомобилей в Россию заключался в приобретении машин в Армении. Покупатели ездили в эту страну с целью приобретения подержанного автомобиля, последующей регистрации его на свое имя, получении армянских номерных знаков и возвращения на нем в Россию. Такая схема позволяла им экономить средства, используя более низкие таможенные тарифы.

В связи с широким распространением, данную схему закрыли в 2020 году, а в ГАИ разъяснили, российским гражданам, зарегистрировавшим транспортные средства в государствах-членах ЕАЭС, предоставляется десятидневный срок для регистрации автомобиля.

«По мнению сотрудников ГАИ, гражданин Российской Федерации, управляющий автомобилем, зарегистрированным в одной из стран Евразийского экономического союза, не признается участником международного дорожного движения, если его место жительства не находится в стране, где зарегистрирован этот автомобиль.

«По данным таможенной службы, для получения паспорта транспортного средства, необходимого для регистрации, требуется оплатить утилизационный сбор.

В каких случаях существует риск конфискации автомобиля, приобретенного по схеме, распространенной в Кыргызстане

По мнению автоюриста Льва Воропаева, «киргизская» схема потерпит крах, если получит широкое распространение.

«Юрист обратил внимание граждан на то, что в случае широкого распространения этой проблемы государство примет решительные действия, которые могут повлечь за собой потерю как транспортных средств, так и накопленных сбережений.

Директор Ассоциации параллельного импорта Анатолий Семенов также разделяет эту точку зрения.

Возник ли у водителей вопрос о дополнительных платежах за эксплуатацию транспортных средств, зарегистрированных в Кыргызстане

«Важно учитывать, что приобретение транспортных средств за рубежом сопряжено с необходимостью значительных финансовых вложений для их легализации [в России], включая уплату утильсбора и других платежей. Попытка сэкономить таким образом приводит к возникновению технических и юридических сложностей, — отметил он.

По словам вице-президента Национального автомобильного союза (НАС) Антона Шапарина, попытки россиян спекулировать на финансовых рынках приводят к предсказуемо негативным последствиям».

«В конечном итоге, это повлечет за собой наказание и штрафные санкции со стороны государства — если не сейчас, то в будущем. Государство привлечет к ответственности всех: любые попытки уклонения от таможенных платежей всегда заканчиваются поражением нарушителя, — полагает собеседник.

Ранее сообщалось, в последнее время в России отмечается увеличение количества обращений от автомобилистов, пострадавших от различных видов мошенничества.