Помпезная презентация последовательного гибрида Rox Adamas прошла в Петровском путевом дворце, который в своё время выстроила Екатерина II, а в наше время его отдали под пупер-многозвёздочную гостиницу. Ведущей мероприятия стала одна из «говорящих голов» Первого канала, а приглашённая вокалистка спела про «сяду в кабриолет». Не доставало только икры и штабелей «Дом Периньон» – к сожалению, организаторы обошлись просеко.

О своих ощущениях от владения автомобилем Rox Adamas чрезвычайный и полномочный посол Объединённых Арабских Эмиратов в России г-н Мохаммад Ахмад Султан Есса Альджабер рассказал журналистам. Он успел приобрести четыре автомобиля Rox Adamas с прошлой осени, когда модель поступила в продажу на территории ОАЭ. Посол также не исключил возможности приобретения ещё двух машин, если китайские партнёры сделают ему дополнительный подарок. Г-н Мохаммад выразил свою радость по поводу запуска производства Rox Adamas в Калининграде. В этот момент мне вспомнился анекдот про Брежнева, в котором Леонид Ильич, перед выступлением на съезде, случайно надел пиджак Андропова и обнаружил в карманах совершенно другие материалы… Г-н Мохаммад определил основное конкурентное преимущество Rox Adamas как: «На этой машине управляешь ты, и все обращают на тебя внимание» .

Что касается организации производства в Калининграде: оно действительно стартует, но с задержкой. По информации одного из наших источников, первые серийные автомобили ожидаются в июне, по сведениям другого – в июле или августе. Естественно, на первом этапе будет осуществляться простейшая отвёрточная сборка. Этот момент я специально прояснил. Обычно компания «Автотор» начинает освоение новой модели со сборки SKD-4 – с использованием импортируемых сваренных и окрашенных кузовов, к которым поставляются все остальные компоненты, но в данном случае речь пойдёт о простой «отвёртке». Однако официальные комментарии от «Автотора» по этому вопросу мы не получили. Я также интересовался перспективой перехода к сварке кузовов с последующим их разделением на более крупные узлы. Один из собеседников ответил: «Одумайтесь, Сергей, о какой сварке может идти речь». Второй отметил, что сварка не исключена, но не в текущем году. Очевидно, при заключении договора о сборке стороны согласовывают объёмы производства. Конкретная цифра пока не объявлена, но наши собеседники сообщили, что план на 2026 год предусматривает выпуск около 3000 автомобилей. По нашему мнению, фактический показатель будет значительно ниже.

С января по март текущего года российские дилеры всех марок смогли продать всего 175 внедорожников Rox. При этом ни один автомобиль 2026 года выпуска не был реализован. Из проданных машин 167 были произведены в 2025 году, а 8 – в 2024-м. Фактически, в этом году продажи превышают показатели прошлого года, когда было реализовано 396 автомобилей. Также стоит отметить, что в первом квартале почти половина проданных Rox была приобретена юридическими лицами – 75 единиц.

Возникает закономерный вопрос: в чём же разница между Rox Adamas и Rox 01, если смотреть глубже, чем просто на обозначение? Оказывается, версия Adamas оснащается пневматической подвеской и автоматическими доводчиками дверей. Водитель имеет возможность вручную регулировать дорожный просвет в диапазоне от 140 мм до 272 мм. При максимальном поднятии кузова над поверхностью дороги, под защитой АКБ остаётся запас в 324 мм, что позволяет предположить надёжную защиту батареи. Аналогично модели 01, салон можно приобрести в нескольких конфигурациях: 2-2-2, 2-3-2 и 2-2-3.

Более усовершенствованная версия Адамас, по сравнению с базовой 01, обладает увеличенным запасом хода: 1226 км против 1115. В автомобиле установлен турбомотор Mitsubishi – Mianyang Xinchen Engine с рабочим объёмом 1,5 литра, который функционирует совместно с генератором. Батарея CATL ёмкостью 56 кВт-ч расположена под полом. Стоит отметить, что Адамас способен отдавать энергию из аккумуляторной батареи сразу двум устройствам: мощность розетки в багажнике составляет 2,2 кВт, а мощность при отдаче через разъем – 3,5 кВт. Максимальная мощность переднего электродвигателя в течение 30 минут составляет 66 кВт, заднего – 80 кВт. Это означает, что в 2026 году утилизационный сбор на Rox Adamas составит 2 193 600 рублей. Важной задачей планируемой сборки в Калининграде является, прежде всего, сдерживание цен.

В Китае у Rox отсутствует собственное производство. Автомобиль собирается в Пекине на предприятии Beijing Automobile Works (BAW). Rox – это результат сотрудничества китайских компаний Roxintel и Shandong Weiqiao Pioneering Group. В России дистрибьютором марки по-прежнему является Sinomach Auto, но заявителем на Одобрение типа транспортного средства выступила «Кайхэ автомобильная группа». Таким образом, при сборке в Калининграде формируется взаимодействие четырёх компаний: «Синомаш», «Кайхэ», «Автотор» и завод BAW?..

Стоимость автомобиля также заслуживает внимания: поместиться в бюджет в 10 миллионов рублей не получилось. Базовая комплектация «семейной версии» с салоном, выполненным по схеме 2-2-3, будет стоить 10 100 000 рублей. Однако, если вы уже являетесь владельцем одного Rox, то без кредита и программы обмена вам предоставят скидку в размере 800 тысяч рублей. Также, вероятно, можно будет согласовать индивидуальную скидку, если вы планируете приобрести сразу 4 экземпляра для публикации статьи об ОАЭ… Или, может быть, один Aurus Komendant!