VozBox

Начало производства в Китае нового полноразмерного кроссовера Volkswagen ID.Era 9X, оснащенного гибридной силовой установкой последовательного типа, сопровождалось неожиданным инцидентом. Реакция PR-отдела китайского автопроизводителя оказалась непредсказуемой Lixiang, разместив в социальной сети пост с ироничным содержанием: «Поздравляем Volkswagen с началом использования технологии, которая является неактуальной, оказывает негативное воздействие на экологию и обладает скромными перспективами».

В 2020 году начались дискуссии, в ходе которых руководители китайского подразделения Volkswagen в нескольких интервью высказывали свою позицию относительно будущего автомобильной промышленности и сокращения выбросов. Они критически оценивали технологию последовательных гибридов, в которых электромоторы обеспечивают движение автомобиля, а двигатель внутреннего сгорания служит для зарядки тяговых аккумуляторов посредством генератора. Шесть лет назад исполнительный директор китайского отделения Volkswagen, Стефан Велленштайн, назвал эту технологию крайне вредной для экологии, а руководитель отдела исследований и разработок – устаревшей и лишенной перспектив.

Volkswagen ID.Era 9X станет самым крупным легковым автомобилем марки Volkswagen: его габаритная длина составит 5,2 метра. Кроссовер спроектирован на платформе SAIC с начала и до конца разработки. Volkswagen ID.Era 9X технически является почти точной копией IM LS8 — полноразмерного кроссовера класса люкс от SAIC. От Volkswagen на ID.Era 9X — финальная доводка стайлинга и небольшой перечень компонентов и узлов, самым главным из которых является бензиновый турбодвигатель Volkswagen 1.5 EA211 (143 л.с.), приводящий генератор. Кроссовер будет доступен в модификациях с задним приводом (299 л.с.) и батареей 51,1 кВт*ч, а также с полным приводом (517 л.с.) и батареей 65,2 кВт*ч.