По данным ACEA, объем производства автомобилей в России снизился на 10,9%, а продажи — на 15,7%

Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA), представляющая интересы 16 крупных автомобильных брендов, опубликовала итоговый отчет

Европейский машины пользовались спросом

По данным отчета, европейские производители демонстрировали оптимизм в 2025 году. Согласно статистическим данным, Германия обеспечивает 21% автомобилей, реализуемых в Европе, далее следуют Испания (13%), Чехия (9%), Франция (8%) и Словакия (5%). Таким образом, местные компании удовлетворяют 73% потребностей европейского рынка.

В настоящее время доля китайских автомобилей на европейском рынке составляет 7%, что выше, чем 5% в прошлом году. Японские и южнокорейские автопроизводители продолжают удерживать свои позиции, занимая долю 4% и 3% соответственно.

«По данным отчета, автомобили, изготовленные в странах Евросоюза, сохраняют высокую востребованность на международном рынке, поскольку свыше трети от общего объема продаж приходится на экспорт за пределы ЕС.

Европейские машины наиболее востребованы в Великобритании, США и Турции, однако в Китае наблюдается снижение спроса из-за растущей конкуренции.

Продажи выросли

Согласно отчету АСЕА, в 2025 году на всех основных рынках наблюдался рост автомобильных продаж. В России, напротив, зафиксирована негативная тенденция: количество зарегистрированных новых автомобилей снизилось на 15,7% по сравнению с 2024 годом, составив 1 282 153 единицы.

«Согласно отчету, несмотря на наблюдаемый рост, показатели рынка Европейского союза все еще существенно ниже уровня, существовавшего до пандемии: количество зарегистрированных единиц на 2,2 миллиона меньше, чем в 2019 году, что составляет падение на 17.

Во Франции и Италии, двух значимых рынках Европейского союза, наблюдалось снижение показателей на 5% и 2,1% соответственно.

Мировое производство увеличилось

Несмотря на тревожное начало к 2025 году мировой автомобильный рынок столкнулся с неопределенностью из-за переноса сроков электрификации в Евросоюзе, изменения приоритетов в США и возникших торговых конфликтов. Тем не менее, по результатам года объем производства легковых автомобилей в мире увеличился на 4,2%, достигнув 78,7 млн единиц.

Азиатский регион обеспечил 62,1% от мирового объема производства, в то время как на Европейский союз пришлось 14,6%. В Китае за прошедший год было выпущено около 30 миллионов автомобилей, что на 10,4% превышает показатель 2024 года. В Индии наблюдался прирост в 8,6%, в Таиланде — 3,7%, а в Японии — 0,9%. Снижение производства зафиксировано в Южной Корее (–1,2%) и Индонезии (–6,1%).

«По данным ACEA, китайское производство увеличилось на 10,4% благодаря активной государственной поддержке и росту экспорта.

В 2025 году европейские производители выпустили 14,4 миллиона автомобилей, что на 0,3% ниже показателя предыдущего года. Однако в странах Европейского Союза объем производства увеличился на 0,3%.

«Согласно отчету, на экспорт оказали негативное влияние нормализация портфеля заказов, снижение оптимизма в отрасли и введение американских пошлин на автомобили. Также производство продолжает испытывать сдерживающие факторы в виде высоких издержек и замедленного восстановления на основных рынках.

В отличие от других стран, в России наблюдалось снижение объемов производства автомобилей на 10,9%, а в Украине – на 25,9%.

«По словам представителей ACEA, в 2025 году на автомобильную промышленность оказали влияние электрификация, торговые соглашения и государственное регулирование. Азиатский регион, в особенности Китай, поддержал увеличение объемов производства электромобилей, тогда как Европа и Северная Америка столкнулись с необходимостью приспосабливаться к тарифным ограничениям и требованиям по экологическим выбросам, усугубленным геополитической нестабильностью и перебоями в поставках комплектующих.

Финансовые показатели упали

В 2025 году объемы импорта и экспорта новых легковых автомобилей в страны ЕС снизились на 3,2% и 6,2% соответственно, составив 71,9 млрд евро и 147,9 млрд евро. Торговый профицит сократился до 76 млрд евро, что является минимальным показателем с 2021 года.

Показатели изменились в разных направлениях: импорт вырос на 3,4%, достигнув 3,6 млн единиц, в то время как экспорт уменьшился на 4,3%, опустившись до отметки в 4,5 млн единиц.

«В отчете отмечается, что снижение внешнего спроса на автомобили, выпущенные в странах Евросоюза, совпадает с продолжающимся увеличением импорта, в особенности из Китая и Турции.

В денежном исчислении Китай стал крупнейшим поставщиком новых автомобилей в Европейском союзе, обеспечив 19,1% от общего объема импорта, который увеличился на 4% и достиг 13,7 млрд евро. За ним следуют Япония и Турция, занимающие 14,8% и 13,8% рынка соответственно. Импорт из Великобритании снизился на 11,2%, составив 9,3 млрд евро. Южная Корея завершает пятерку ведущих поставщиков, занимая 12,1% рынка импорта ЕС.

В 2025 году экспорт автомобилей из Евросоюза в США снизился на 21,4%, составив 30,9 миллиарда евро, в то время как в Великобританию он увеличился на 5%, достигнув 35,8 миллиарда евро. Значительный рост экспорта зафиксирован и в Турции: показатели выросли на 27,9%, до 15,6 миллиарда евро. Объем поставок в Китай существенно сократился – на 43%, и составил 8,3 миллиарда евро. Наибольший объем экспорта пришелся на Великобританию, куда было отгружено 1 290 748 автомобилей.

Рост продолжится, но есть риск

Ассоциация европейских производителей автомобилей (АСЕА) подчеркнула значимость автомобильной отрасли для европейской экономики. В 2025 году совокупный рост экономики ЕС составил 1,5%, что оказалось лучше прогнозируемого значения. По оценкам, в 2026 году продолжится позитивная динамика с ростом на 1,4%, а в 2027 – на 1,5%. Предполагается, что общий уровень инфляции в ЕС в 2026 году будет находиться вблизи целевого значения Европейского центрального банка, составляющего 2.

Вместе с тем в ассоциации отметили, что текущая напряженность на Ближнем Востоке несет риск снижения макроэкономических прогнозов. Вызывают опасения и показатели начала 2026 года. За один лишь январь продажи просели на 3,9% к аналогичному периоду прошлого года: с 831 945 ед. до 799 625 ед.

Тем временем, согласно данным, российский автомобильный рынок в январе 2026 года подсчетам Согласно данным Министерства промышленности и торговли, показатель снизился сразу на 11%. В то же время, поставки российской техники выросли на 3% по сравнению с январем прошлого года.