Юристы рассказали, как накажут за объезд автобуса на встречной полосе

По мнению юристов, наложение штрафа за нарушение правил дорожного движения, выражающееся в объезде автобуса по встречной полосе, является несовместимым с требованиями ПДД
Представители юридического сообщества выступили с призывом к изменению действующей системы расположения остановочных пунктов общественного транспорта, которая в настоящее время вынуждает водителей совершать нарушения правил дорожного движения. За подобные нарушения им грозят штрафы или лишение водительских прав

Источник изображения: img.freepik.com

Как размещают остановки

По словам Шумского, в России часто останавливают общественный транспорт на дорогах с ограниченной шириной, что является нарушением ПДД. Автобусы, располагаясь таким образом, создают препятствия для других участников движения, вынуждая их либо ожидать высадку-посадку пассажиров, либо совершать маневр во встречную полосу, что влечет за собой административное наказание в виде штрафа или лишение водительских прав.

По словам Шумского, п. 12.4 ПДД запрещает водителям делать остановку в местах, где расстояние между сплошной линией разметки и остановившимся транспортным средством составляет менее 3 м. Это правило относится и к общественному транспорту.

«Объезд автобуса на остановке на данный момент предполагает выезд на полосу встречного движения, что является нарушением правил дорожного движения. Однако в данном случае автобус, по сути, должен рассматриваться как помеха. Расписание маршрута не регулируется правилами дорожного движения. Размещение остановок в таких местах недопустимо, поскольку это противоречит установленным нормам. Необходимо предусмотреть либо специальную площадку, либо расширение проезжей части.

Не пропустите: Li Auto i6: первый обзор нового кроссовера

В России действуют ограничения на расположение парковок: они не могут быть размещены на расстоянии ближе пяти метров от пешеходного перехода, подчеркнул он.

По мнению Шумского, существующий порядок вещей является неблагоприятным для автомобилистов, так как в зонах с неверно расположенными местами стоянки обычно дежурят сотрудники ГИБДД или установлены камеры.

«По словам юриста, сотрудники ГИБДД начали устанавливать камеры и извлекать из них прибыль посредством штрафов. Вместо того чтобы направить средства на совершенствование дорожной инфраструктуры, на улучшение дорожного покрытия или нанесение пунктирной разметки, они устраивают засады.

Что решил Верховный суд

По словам Шумского, к нему обратился один из подписчиков с жалобой на лишение водительских прав за объезд автобуса в Москве. Дело дошло до Верховного суда, так как предыдущие инстанции не поддержали ходатайство водителя об отмене решения. Однако и Верховный суд оставил жалобу без удовлетворения.

Александр Шумский отметил, что Военная служба юстиции не предоставила исчерпывающего объяснения относительно того, почему в данной ситуации автобус не может быть классифицирован как помеха.

«После рассмотрения дела в четырех инстанциях мы до сих пор не получили объяснений относительно того, почему автобус, по мнению всех, может нарушать правила дорожного движения. В отношении остановок никаких положений не предусмотрено. У нас имеется еще несколько аналогичных ситуаций. Мы стремимся получить подробный ответ, однако пока что наши запросы остались без внимания. По мнению юриста, если проводить тщательное разбирательство, то судья не сможет изложить ничего иного, кроме нашей точки зрения, поскольку она зафиксирована в правилах дорожного движения.

Не пропустите: В Москве ограничат движение транспорта 20 и 21 сентября в связи с проведением марафона.

Где распространена проблема

«В Москве таких мест было очень много. Рядом с ними сотрудники Госавтоинспекции, если не говорить о постоянном присутствии, то, по крайней мере, регулярно дежурили, поскольку это была весьма прибыльный источник. Со временем в столице устранили значительную часть этих мест, однако в других регионах России проблема сохраняется», — заявил он.

«Действительно, существует множество участков дороги, где ширина недостаточна, и движение осуществляется по одной полосе в каждом направлении. Кроме того, для автобусов не предусмотрены отдельные места для стоянки. Очевидно, что эту ситуацию необходимо решать», — отметил эксперт.

По словам Радько, сейчас к водителям, объезжающим общественный транспорт, применяются такие же меры наказания, как и к нарушителям правил дорожного движения.

«Подобные случаи можно рассматривать как проявление коррупции. Чаще всего за такими действиями стоит инспектор, выявляющий нарушения уже после их совершения. Это неприемлемо, поскольку противоречит принципу предупреждения правонарушений и приводит лишь к пополнению штрафных сборов, а порой и к личной выгоде, — отметил юрист.

«По словам юриста, не все остановки соответствуют необходимым стандартам, что регулярно создает трудности, поскольку участникам дорожного движения приходится объезжать стоящие транспортные средства, выезжая на полосу встречного движения.

Не пропустите: Кто относится к участникам дорожного движения и каковы их права и обязанности

Как решить проблему

По мнению Радько, решение данной проблемы представляет собой сложную задачу.

«По мнению автоюриста, поскольку организация таких «карманов» не всегда возможна в короткие сроки, необходимо зафиксировать в правилах, что автобус в таких ситуациях считается помехой на дороге. Альтернативным решением может стать нанесение пунктирной линии, позволяющей объезжать автобус по встречному направлению.

Радько также отметил, что пересечение сплошной линии разметки, даже в местах, где это не запрещено, всегда представляет собой рискованное действие, и подобные случаи необходимо избегать.

Лев Воропаев также согласен с этой точкой зрения. Он считает, что сплошную линию разметки не следует наносить в тех местах, где расстояние от остановки автобуса до центральной части дороги не позволяет водителю безопасно пересечь ее без выезда на полосу встречного движения.

Ранее Госдума в первом чтении приняла законопроект, который позволяет регионам самостоятельно определять перечень транспортных средств с правом передвигаться по выделенным полосам для общественного транспорта.

VozBox