Всё о кондиционерах: возможные неисправности, способы устранения и информация о заправке фреоном

Как работает кондиционер в машине

Автомобильная система кондиционирования предназначена для удаления тепла из салона и его замены воздухом, охлажденным искусственным путем. Этот процесс осуществляется посредством циркуляции хладагента, обычно фреона, по герметичному контуру. В целом, это происходит следующим образом.

1. Нагретый фреон поступает в компрессор, где сжимается и превращается в газ под высоким давлением.
2. В конденсаторе кондиционера газ охлаждается и превращается в жидкость. ( Несмотря на то, что радиатор кондиционера часто называют «конденсор», это неточное и сленговое наименование. )
3. Фреон, находящийся в жидком состоянии и имеющий низкую температуру, проходит через дросселирующий элемент, такой как терморегулирующий вентиль или трубка-расширитель, где происходит резкое снижение давления.
4. В испарителе, расположенном в салоне, фреон начинает переходить в газообразное состояние. Этот процесс сопровождается резким снижением температуры, что обеспечивает охлаждение воздуха, поступающего в салон. Затем нагретый воздухом фреон направляется к компрессору (пункт «1»), и цикл повторяется.

Почему не работает кондиционер в машине

В современных системах кондиционирования воздуха существует множество причин сбоев: от недостатка хладагента до неисправностей в электрической части, датчиках и компрессоре. Обозреем наиболее распространенные случаи.

Закончился фреон (естественное испарение)

Наиболее часто встречающаяся и простая причина, особенно актуальная для автомобилей старше пяти-семи лет. Речь идет о медленном (происходящем в течение нескольких лет и месяцев) снижении давления в системе ниже необходимого уровня, а не о резкой потере герметичности. Хотя теплоноситель и не расходуется, со временем система неизбежно теряет герметичность. В результате кондиционер начнет работать менее эффективно, а затем выйдет из строя.

Если кондиционер функционирует, но поток воздуха ощутимо ослаб, то, скорее всего, причина в недостаточном количестве фреона. Полная заправка производится в автосервисе, однако при незначительной утечке можно выполнить дозаправку самостоятельно. О методах заправки было рассказано в отдельной статье «Как самостоятельно пополнить запас хладагента в автомобильном кондиционере и какой инвентарь для этого потребуется» .

Утечка фреона (повреждение контура)

В данном случае речь идет не о естественном испарении, а об утечке, вызванной неплотностью или повреждением контура. Хладагент может покидать систему через:

• неплотности обжима трубок и шлангов;
• непосредственно соединения (стыки) деталей;
• радиатор (страдает от камней или ДТП);
• испаритель в салоне (начинает пропускать с годами из-за коррозии);
• сальники и прокладки компрессора.

Основными признаками значительной утечки являются.

• Кондиционер полностью утратил способность охлаждать, либо не запускается. В противном случае устройство включается, но не обеспечивает необходимой прохлады в салоне.
• На трубах, шлангах и других элементах видны очевидные повреждения, а также масляные загрязнения, поскольку фреон вышел вместе с компрессорным маслом).

Практически невозможно самостоятельно решить возникшую проблему. Можно, конечно, заменить некоторые детали и узлы, но полное восстановление системы возможно только в сервисном центре. Даже переобжим трубок, если готовых вариантов нет в продаже, нуждается в специальном оборудовании, а полноценная диагностика включает в себя закачку в контур УФ-маркера – для обнаружения утечек под воздействием ультрафиолета. Используют также электронный течеискатель. Кроме того, необходимо специальное оборудование для дозирования масла и фреона в требуемой пропорции. Ниже будет описан общий порядок действий в идеальном сервисном сценарии.

1. Визуальный осмотр для обнаружения места повреждения может быть невозможен. В таком случае, поиск осуществляется путем подачи азота под давлением.
2. Ремонт и промывка (при необходимости) системы.
3. Первоначальная проверка на герметичность и удаление влаги методом вакуумной откачки.
4. Заправка хладагента с использованием УФ-маркировки и компрессорного масла производится согласно установленным нормам.
5. Использование электронного течеискателя для проверки работоспособности системы и выявления потенциальных микроутечек.
6. Для окончательной проверки на предмет незначительных протечек под ультрафиолетовым светом рекомендуется повторное посещение сервиса через несколько дней.

Забился конденсатор

Обычно радиатор кондиционера располагается перед радиатором системы охлаждения двигателя. В связи с этим он подвергается воздействию различных загрязнений: пыли, пуха, насекомых, грязи и мелких камешков. Засорение сот препятствует эффективному отводу тепла в окружающую среду, что приводит к неэффективной работе кондиционера и нарушает процесс охлаждения фреона (см. схему работы выше). Выраженные признаки сильного загрязнения конденсатора:

• кондиционер холодит только на скорости, а в пробке уже не справляется;
• в сильную жару эффективность системы резко падает;
• вентиляторы под капотом работают постоянно;
• кондиционер часто отключается — срабатывает отсечка по перегреву.

В случаях, когда загрязнение сот незначительное, очистка с внешней стороны может оказаться эффективной. Для этого необходимо обеспечить максимальный доступ к радиатору: следует снять декоративную решетку или даже бампер. Затем грязь рекомендуется размягчить с помощью специального химического состава (подходит и средство для кузовной очистки), дать ему воздействовать, а после этого удалить сжатым воздухом или струей высокого давления.

При значительных отложениях (например, если радиатор не очищался несколько лет) потребуется полная разборка системы радиаторов и промывка с обеих сторон. Этот процесс более трудоемкий и может потребовать либо серьезной разборки крепежных элементов радиаторов, известных как «телевизор», либо сброса давления в контуре и извлечения радиатора из машины.

Не работает вентилятор

Кондиционер является частью системы охлаждения. В обеих системах используются общие элементы, такие как вентилятор (или турбина). Если вентилятор выходит из строя, температура антифриза и давление в системе кондиционирования увеличиваются одновременно, усиливая друг друга. Главным признаком неисправности вентилятора является его отсутствие работы в условиях пробок или при включении кондиционера. Также наблюдается повышение температуры и снижение эффективности кондиционирования. Что можно предпринять самостоятельно:

• проверить предохранители и реле (схема есть на наклейке блока и в инструкции);
• осмотреть разъемы и проводку, ответственные за работу вентилятора;
• проверить (если хватает навыков) исправность самого электромотора вентилятора и подачу на него питания.

В случае, если предложенные меры не принесли результата, для определения точной причины потребуется более глубокая диагностика, которую сможет выполнить специализированный сервис.

Не работает компрессор кондиционера

Встречается ситуация, когда выходит из строя сам компрессор. Это самая затратная поломка, которая может произойти в системе. Некоторые компрессоры можно восстановить в специализированных сервисных центрах, в то время как другие потребуют полной замены – как новые, так и бывшие в употреблении.

Другие факторы, такие как датчики, электрические компоненты и электроника, также могут быть причиной.)

В современных системах используется большое количество датчиков и электронных модулей. В отличие от проблем с герметичностью, точная идентификация неисправного сенсора возможна только с помощью компьютерной диагностики. Даже опытный диагност не всегда может определить вышедший из строя датчик, основываясь на его работе, особенно в сложных системах, которые зависят от данных десятков компонентов.

К этой же группе относятся и традиционные электрические неполадки: окислившиеся контакты, поврежденная или короткозамкнутая проводка, некачественное соединение в местах заземления, неисправный предохранитель и аналогичные дефекты. Также сюда входят случаи отказа актуаторов, отвечающих за регулировку температуры и направление воздушных потоков.

Как проверить, работает ли кондиционер в машине

Имеется единый метод оперативной проверки. Ниже представлены ключевые этапы.

• Установите кондиционер на максимальную производительность: задайте наименьшую возможную температуру, активируйте режим рециркуляции и включите максимальный обдув.
• Обратите внимание на звуки, доносящиеся из-под капота — после активации системы кондиционирования нажатием кнопки «А/С» должно быть слышно короткое включение компрессора.
• В случае корректной работы системы, вентилятор радиатора должен запуститься через минуту-две после запуска компрессора.
• Подождите несколько минут, затем потрогайте трубки кондиционера, расположенные под капотом: одна из них должна ощущаться холодной, а другая – теплой или даже горячей, особенно в жаркую погоду).
• Проверьте температуру воздуха, выходящего из дефлекторов: даже в жаркую погоду правильно работающий кондиционер начинает выдавать ощутимо прохладный поток воздуха уже через 2–3 минуты.

Существуют также косвенные признаки функционирования системы: стекла перестают запотевать, ощущается снижение влажности воздуха и, как правило, присутствует специфический запах, исходящий из дефлекторов. Кроме того, при активации компрессора обороты двигателя могут незначительно снизиться – это небольшое изменение, которое можно заметить при наблюдении за тахометром.

Частые вопросы

Что произойдет, если включить кондиционер без хладагента

Рабочая система не позволит компрессору включиться. Датчик давления зафиксирует недостаточное давление фреона и не запустит устройство. Важно учитывать, что в случае неисправности автоматики, попытка запуска без хладагента может быть опасна. Масло, которое циркулирует вместе с фреоном, смазывает компрессор, и его отсутствие приведет к быстрому перегреву и заклиниванию.

В каких случаях кондиционер перестает охлаждать в пробке, а при движении холодит

Чаще всего причиной является засорение радиатора или неисправность вентилятора. При отсутствии достаточного воздушного потока система перегревается и активирует защиту, прекращая работу компрессора.

Главное о проблемах с кондиционером в машине

• Охлаждение воздуха в салоне автомобиля и отвод тепла наружу через радиатор осуществляется кондиционером благодаря циркуляции фреона.
• Наиболее распространенные причины, по которым кондиционер не охлаждает воздух, включают в себя низкий уровень фреона (хладагента), засорение радиатора или неисправность вентилятора.
• Если фреон покидает систему менее чем за три года, следует выявлять и устранять утечку.
• Оценить работоспособность кондиционера самостоятельно (в дополнение к охлаждению салона) можно, обратив внимание на звук включения компрессора, работу вентилятора и температуру соединительных трубок.
• Эксплуатация кондиционера без хладагента представляет собой серьезную угрозу: из-за неисправности предохранительного клапана компрессор может выйти из строя из-за отсутствия смазки.
• Для диагностики современных сложных систем необходимо использовать OBD-сканер.