VozBox

Транспортировка автомобиля с автоматической коробкой передач методом буксировки нежелательна, особенно если двигатель не работает и не поддаётся запуску. Визуально может создаваться впечатление, что всё в порядке: колёса вращаются, автомобиль движется за буксировочным автомобилем. Однако внутри коробки передач в этот момент могут происходить деструктивные процессы, повреждающие её компоненты.

По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, основной причиной является недостаток смазки. В автоматической коробке передач она обеспечивается трансмиссионной жидкостью, которая должна непрерывно циркулировать по системе. Эта жидкость необходима не для отдельных деталей, а для сразу нескольких узлов. При отсутствии смазки коробка быстро изнашивается.

В традиционном автомате передач специальный насос, приводимый в движение двигателем, обеспечивает циркуляцию масла. При работающем двигателе внутри коробки создаётся давление, благодаря чему детали смазываются и охлаждаются. После остановки мотора циркуляция масла практически останавливается. Однако при буксировке колёса продолжают вращать часть компонентов трансмиссии. В результате возникает проблема: детали трансмиссии вращаются, но смазка отсутствует. Это может привести к перегреву и преждевременному выходу из строя элементов, что в серьёзных случаях влечёт за собой дорогостоящий ремонт.

Недоразумения нередко связаны с работой режима N. Распространено мнение, что нейтральное положение в автоматической коробке передач функционирует аналогично механической. Однако это не соответствует действительности. В автомобилях с автоматической трансмиссией данный режим обычно требуется для кратковременных маневров, например, для отката машины на парковке или перемещения её в автосервисе. Для буксировки на протяжении более километра он не предназначен.

Автоматические коробки передач также различаются по типу конструкции: встречаются гидротрансформаторные, вариаторные и роботизированные. Несмотря на различия в устройстве, для всех этих типов трансмиссий буксировка при заглушенном двигателе не рекомендуется, так как это может привести к повреждению.

Когда автомобиль с автоматической коробкой передач выходит из строя в пути, в первую очередь следует задуматься не о буксировке, а о вызове эвакуатора. Длительная транспортировка такого типа трансмиссии нередко приводит к нежелательным последствиям. Альтернативным решением может быть частичная погрузка, при которой ведущие колёса не контактируют с дорожным покрытием. В случае полноприводного автомобиля рисковать, как правило, не рекомендуется, и его следует транспортировать исключительно на эвакуаторе.

С вариатором ситуация требует особого внимания. В таких коробках отсутствуют стандартные фиксированные передачи, поскольку крутящий момент передаётся посредством ремня или цепи и шкивов. Такая конструкция делает трансмиссию менее устойчивой к повышенным нагрузкам. В связи с этим, буксировка автомобилей с CVT также не рекомендуется.

Роботизированные коробки передач также имеют свои особенности, которые не стоит недооценивать. Несмотря на то, что они конструктивно ближе к механическим, выбор передачи и управление сцеплением осуществляются с помощью специальных исполнительных механизмов. Поэтому неправильная буксировка может привести к поломке. Особенно внимательно следует относиться к моделям с двойным сцеплением, например, DSG. В этих системах, которые отличаются более сложной конструкцией, при буксировке могут выйти из строя не только внутренние компоненты коробки, но и сопряженные с ней приводы.

Чтобы избежать ошибок, следует обратиться к инструкции по эксплуатации. В ней производитель обычно чётко определяет, разрешена ли буксировка, с какой скоростью и на какое расстояние. В некоторых случаях разрешение может быть дано, но с определёнными ограничениями, например, скоростью не более 30 километров в час и на расстояние до 3 километров. Однако даже при соблюдении этих условий, эвакуатор остаётся наиболее предпочтительным способом транспортировки автомобиля.

Похожие статьи

Автосервис рассказал о десяти автомобилях с долговечными двигателями.

В автосервисах тайны контрактных двигателей.

В ГАИ рассказали о причинах частых лишений прав у водителей летом

В Госавтоинспекции рассказали о распространенных ошибках в регулировке зеркал у автомобилистов.

Что делать, если автомобиль отказал в дороге?

Владелец автосервиса рассказал о различиях между антифризом и тосолом.