Почему китайские автопроизводители делают ставку на турбонаддув и роботизированные трансмиссии, отказываясь от традиционных атмосферных двигателей и классических автоматов

Уход с российского рынка ряда известных марок привёл к стремительному росту популярности китайских автомобилей. Сейчас их можно приобрести повсеместно: налажена работа официальных дилерских центров, предоставляется гарантия, и обслуживание стало значительно проще, чем прежде.

Несмотря на это, восприятие китайских брендов среди российских автомобилистов всё ещё неоднозначно. Ранние модели, представленные на рынке, сформировали противоречивую репутацию – автомобили критиковали за невысокое качество сборки, недостаточную прочность кузова и бюджетные материалы отделки салона. Эти представления до сих пор влияют на мнение некоторых водителей, хотя современные китайские автомобили значительно претерпели изменения. Производители провели существенную работу над оснащением, уделили внимание дизайну и сделали интерьеры гораздо более комфортабельными. Теперь многие модели способны успешно конкурировать с признанными лидерами рынка.

Наибольший интерес у аудитории вызывает техническая сторона вопроса. По информации портала vozbox.ru, потребители отмечают, что силовые установки без наддува и традиционные автоматические коробки передач встречаются всё реже. Вместо проверенных временем решений производители из Китая отдают предпочтение турбированным двигателям малого объема, вариаторам и роботизированным трансмиссиям. Подобные технологии пока кажутся непривычными для российских автомобилистов. Значительная часть водителей по-прежнему считает наиболее надежным сочетание атмосферного двигателя и классической автоматической коробки передач с гидротрансформатором. В связи с этим современные китайские силовые установки вызывают у некоторых водителей опасения.

Современные китайские автомобили уже не являются точными копиями зарубежных моделей. Китайские производители давно сменили стратегию: вместо полного копирования они адаптируют успешные инженерные разработки известных брендов для собственных автомобилей. Заметное влияние особенно часто прослеживается со стороны немецких и японских компаний. В результате, в китайских двигателях и трансмиссиях можно обнаружить знакомые технические решения. Однако это не является прямым копированием, поскольку конструкции обычно модифицируются, упрощаются или совершенствуются с учетом собственных потребностей и особенностей местного рынка.

Не пропустите: Новые мотоциклы Jawa появились в России: как они перекликаются с советской классикой

На примере двигателя GW4C20, который устанавливается на некоторые модели Haval, это особенно заметно. Двухлитровый двигатель оснащён турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива, благодаря чему развивает мощность до 218 лошадиных сил. При этом некоторые его компоненты совместимы с деталями Volkswagen, в частности, с отдельными элементами турбосистемы. Это предоставляет удобство для автовладельцев, поскольку некоторые расходные материалы и запасные части становятся более доступными.

Аналогичная ситуация сложилась и с трансмиссиями. При создании роботизированной коробки передач компания Great Wall привлекла эксперта, имеющего опыт работы над DSG. Это позволило создать собственную коробку, выполненную по схожей схеме, но с измененной конструкцией и параметрами.

Современные турбированные двигатели и автоматические трансмиссии нуждаются в тщательном уходе. Эти силовые установки чувствительны к некачественным смазочным материалам, жидкостям и топливу. В связи с этим, многие неисправности обусловлены не дефектами оборудования, а ошибками в процессе эксплуатации транспортного средства.

Заметную роль в росте спроса на малолитражные турбированные двигатели в Китае сыграли местные нормативные акты. В стране транспортный налог рассчитывается исходя из рабочего объёма двигателя, что стимулирует автопроизводителей к применению небольших турбированных силовых установок вместо более крупных, атмосферных альтернатив.

Не пропустите: Как изменились подходы к замене масла в Японии и почему в России ситуация другая

VozBox

VozBox