Зачем покупать зимние и летние шины на литых дисках одновременно

Многим автолюбителям представляется целесообразным приобретение двух комплектов колёс с дисками. Один комплект предназначен для эксплуатации зимой, другой – летом. На первый взгляд, процедура кажется простой: с началом соответствующего сезона можно самостоятельно поменять колёса, избежав посещения шиномонтажа.

На практике подобный подход не всегда оказывается целесообразным. Механики автосервисов констатируют, что ощутимая экономия достигается не незамедлительно. Это связано с тем, что затраты на второй комплект шин обычно окупаются только при длительном владении автомобилем – около десяти лет.

Изначально этот выбор может показаться вполне оправданным. До тех пор, пока автомобиль не проехал значительное расстояние, около 30 тысяч километров, шины, как правило, не вызывают проблем. Автомобиль движется плавно, рулевое управление не сопровождается вибрациями, и водитель не несёт дополнительных затрат.

В дальнейшем ситуация оказалась не столь однозначной. По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, со временем балансировка может быть нарушена, что проявляется в нестабильности скорости. В связи с этим, владельцу транспортного средства всё же необходимо обращаться в сервис для проверки состояния шин и повторной балансировки.

Не пропустите: В каких случаях мыть машину на самообслуживании противопоказано

Через пробег в 50-60 тысяч километров могут возникнуть и другие незначительные проблемы. К примеру, шины хуже удерживают давление, и их приходится подкачивать с большей регулярностью. Часто это вызвано состоянием ниппелей, которые со временем изнашиваются и допускают утечку воздуха.

Даже при бережном использовании шины со временем подвержены износу. На поверхности резины со временем возникают незначительные проколы, микротрещины и другие дефекты. Эти изменения не всегда бросаются в глаза, но со временем проявляются. Поэтому автовладельцу необходимо периодически посещать шиномонтажную мастерскую для проверки состояния колёс, устранения неисправностей и, при необходимости, проведения ремонта.

Приблизительно на отметке 70-80 тысяч километров эксплуатации состояние шин, как правило, ухудшается, особенно если автомобилю уже около пяти лет. К этому времени покрышки зачастую утрачивают свои первоначальные характеристики, а бюджетные варианты изнашиваются значительно быстрее. Так как их заявленный срок службы изначально ограничен, рассчитывать на продолжительную эксплуатацию не приходится. В определённый момент наступает осознание того, что дальнейшее оттягивание замены шин на новые нецелесообразно.

Не пропустите: Производители отказались от чугунных двигателей в автомобилях.

Следует также принимать во внимание, что не все автомобилисты владеют одним транспортным средством на протяжении шести или семи лет. Зачастую, люди меняют автомобили раньше или пересаживаются на другие модели. К тому же, у новой машины размер шин может существенно отличаться. Таким образом, приобретение второго комплекта колес заранее может оказаться невыгодным.

VozBox

Зачем покупать зимние и летние шины на литых дисках одновременно

VozBox