Одновременно с купе GR GT с новейшим двигателем V8, toyota Motor представила опытный электромобиль-спорткупе Lexus LFA Concept, который является фактически электрической версией модели GR GT и знаменует собой появление нового флагмана в линейке спортивных автомобилей марки.

LFA Concept базируется на пространственной раме из алюминия, взятой у Toyota GR GT, однако все кузовные панели разработаны специально для Lexus. Внешний вид LFA в целом отличается более утонченными линиями, чем чисто спортивная и функциональная форма GR GT.

В оформлении внешнего вида Lexus LFA Concept присутствует немало декоративных элементов, в том числе фирменные стилистические решения, имитирующие набегающую волну. Аналогичная ситуация наблюдается и в интерьере.

Если Toyota GR GT – это безупречно спроектированное пространство для профессионального гонщика, то Lexus LFA Concept представляет собой скорее арт-объект для поклонников видеоигр, с рулевым колесом, имитирующим штурвал самолета, и крайне абстрактным оформлением гоночного кокпита, где информация отображается минималистично.

При идентичной колесной базе в 2725 мм, Lexus уступает Toyota в длине: 4690 мм по сравнению с 4820 мм. Очевидно, LFA будет значительно тяжелее GR GT, который имеет снаряженную массу в 1750 кг.

Руководители Toyota, представляя обе машины, особо подчеркнули, что снижение массы было одним из ключевых приоритетов при разработке Lexus LFA, наряду с пониженным центром тяжести, повышенной жесткостью кузова и улучшенной аэродинамикой.

Производитель не раскрывал технических данных Lexus LFA Concept. Можно обоснованно ожидать, что они будут сопоставимы с характеристиками Toyota GR GT, где 4,0-литровый двигатель V8 с турбонаддувом в составе гибридной системы развивает 641 л.с. и 850 Нм.

По предварительным данным, электрический Lexus LFA может появиться на рынке примерно в то же время, что и Toyota GR GT — в начале 2027 года.