Jeep радикально изменил Cherokee. Новый кроссовер оснащен гибридной силовой установкой, имеет ретро-стиль и салон, который может приятно удивить

Дизайн нового Jeep Cherokee

Jeep изменил спорный дизайн предыдущей модели и вернулся к более традиционным формам. Новый Cherokee отличается сдержанным, лаконичным и все еще легко узнаваемым обликом. В его внешности отсутствуют резкие рельефные элементы, современные «разрезанные» фары или стремление к футуристическому стилю.

Дизайнеры, очевидно, взяли за основу элементы внешности старого Cherokee XJ. У автомобиля практически ровная крыша, большие боковые окна, вертикальная задняя часть и сбалансированные пропорции. При этом он не производит впечатление уменьшенной копии или излишне агрессивного внедорожника.

«Cherokee не стремится привлечь внимание кричащим дизайном. В его внешности нет излишней декоративности. Его угловатые формы лишены вычурности. Для некоторых новый Cherokee может показаться непримечательным. Но эксперты считают его красивым и сдержанным Autoweb.

Cherokee не утратил свою самобытность. В передней части по-прежнему доминирует семисекционная решетка радиатора. Передние фонари сохранили узнаваемый дизайн, однако стали выглядеть более современно, а черная отделка снизу придает автомобилю более агрессивный вид.

Салон нового Jeep Cherokee

Интерьер нового Cherokee, пожалуй, представляет собой наиболее значительный прогресс по сравнению с предыдущими версиями. Ранее модели Cherokee не отличались действительно современным оформлением салона. Теперь же Jeep сделал ощутимый шаг вперед, приблизившись к уровню лидеров рынка.

Водителю доступна 10,3-дюймовая цифровая приборная панель, а в центре расположился 12,3-дюймовый экран для мультимедиа. Важно отметить, что производитель не скрыл все функции в меню. Климат-контроль оснащен собственными элементами управления, хотя и сенсорными, а регулировка громкости звука осуществляется с помощью традиционной поворотной ручки.

Интерьер оформлен со вкусом и соответствует современным тенденциям. Горизонтальное расположение панелей расширяет пространство салона, а пластиковые элементы, присутствующие в его нижней части, обладают приятной фактурой.

Сиденья заслуживают отдельного внимания: они мягкие, комфортные и обеспечивают удобство во время длительных путешествий. Достаточно места предусмотрено и на втором ряду.

«По мнению экспертов, рельефная текстура приборной панели, центральной консоли и дверных панелей делает их более привлекательными. Несмотря на то, что использованный материал нельзя назвать премиальным, стоит похвалить Jeep за то, что им удалось сделать более доступный пластик приятным на ощупь. Однако изогнутая форма рулевого колеса кажется необычной, но это, вероятно, вопрос личных предпочтений Motor1.

Новая силовая установка автомобиля Jeep Cherokee

Cherokee обзавелся гибридной силовой установкой впервые за более чем полвека своего существования. В качестве источника энергии используется турбированный 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, выдающий 177 л.с. Он работает совместно с двумя электромоторами, которые в сумме обеспечивают 210 л.с. Крутящий момент передается на колеса посредством вариатора.

Удивительно, но новый Cherokee оказался весьма экономичным. Предыдущие модели Cherokee никогда не отличались высокой топливной эффективностью. Даже последние поколения с трудом соответствовали расходу от 9,4 до 11,8 литров на каждые сто километров. Официально заявленный показатель для новой гибридной версии – около 6,4 литра на 100 км в комбинированном цикле, а результаты некоторых испытаний демонстрируют и более низкий расход – менее 5,9 литров на 100 км.

Это возможно только при условии, что Cherokee сохраняет полный привод с механической блокировкой между осями, в отличие от многих конкурентов, использующих отдельный электромотор для привода задней оси.

Тем не менее, поклонникам классических Cherokee может показаться, что новым силовым агрегатом не хватает прежней динамики. Гибридная версия не нацелена на то, чтобы поразить водителя взрывным ускорением. Она не демонстрирует резкого старта и не побуждает к агрессивному вождению. Однако для повседневных поездок мощности достаточно: кроссовер демонстрирует уверенное ускорение в городских условиях, сохраняет спокойствие на трассе и не требует постоянного расчета времени для обгона.

Инженерам удалось добиться плавности переключения между бензиновым двигателем и электротягой. В большинстве случаев система функционирует практически без заметных переходов, а сам двигатель работает тише, чем можно было предположить для небольшого турбомотора.

Управляемость нового Jeep Cherokee

Новый Cherokee можно охарактеризовать как автомобиль со спокойным характером. Производитель Jeep сделал акцент не на драйв, а на удобство. Подвеска отличается мягкостью и хорошо справляется с неровностями дорожного покрытия. На неровных участках Cherokee демонстрирует отличную устойчивость и бесшумность. Шумоизоляция вызывает положительные впечатления: в салоне значительно тише, чем можно предположить для автомобиля данного класса.

Недостатком подобной настройки является практически полное отсутствие спортивности. Рулевое управление легкое и не даёт достаточной обратной связи, реакции автомобиля медленные, а подвеска ориентирована, в первую очередь, на комфорт. Cherokee не побуждает к быстрой езде и не дарит удовольствия на поворотах, подобно, к примеру, Mazda CX-50.

Впрочем, для большинства приобретателей это вряд ли вызовет затруднения. Покупатели таких кроссоверов обычно не планируют использовать их для гонок по бездорожью, а предпочитают комфортное использование в повседневных условиях. Именно в этом Cherokee демонстрирует свои сильные стороны.

«Спокойная динамика управления делает автомобиль удобным для регулярных поездок на работу. Шум ветра и дороги ощутимо снижен. На высоких скоростях Cherokee кажется более изысканным, чем большинство покупателей ожидают от компактного внедорожника Jeep, — подчеркнули в Carscoops.

Новый Jeep Cherokee демонстрирует впечатляющие характеристики на бездорожье

Jeep сохранил внедорожные качества, несмотря на свою принадлежность к городским автомобилям. Cherokee обладает достаточным дорожным просветом, оснащен системой полного привода по умолчанию и предлагает различные режимы движения, адаптированные для езды по снегу или грязи.

Для умеренного бездорожья этого вполне достаточно. Грунтовки, лесные дороги и влажная трава — Cherokee преодолевает их без труда. Однако рассчитывать на его возможности, как у Wrangler, не следует.

Улучшенные углы въезда, составляющие 19,6 градуса, и съезда – 29,4 градуса, стали доступны в новой версии Cherokee, в то время как в модели 2023 года эти показатели были равны 18,9 и 25,0 градусов соответственно.

Автомобиль не оснащен надежной защитой днища, внедорожными шинами или понижающей передачей. Поэтому на пересеченной местности сразу же проявляются его ограничения, свойственные городскому кроссоверу.

Стоимость нового Jeep Cherokee

Автомобиль доступен в пяти комплектациях:

• Cherokee — от $35 тыс. (около 2,6 млн руб. по состоянию на 12 мая 2026 года);
• Laredo — от $38 тыс. (около 2,8 млн руб.);
• Limited — от $40 тыс. (около 3 млн руб.);
• 85th Anniversary Edition — от $40,9 тыс. (около 3,04 млн руб.);
• Overland — от $43 тыс. (около 3,2 млн руб.).

Автомобиль пока не поступил в Россию. На сайтах объявлений предлагают заказать его индивидуально. Кроссовер 2026 года будет стоить не менее 6,4 млн рублей.

Вывод о новом Jeep Cherokee

Вероятно, новая модель не оправдает ожиданий у некоторых давних поклонников. Это больше не тот брутальный внедорожник, который на протяжении десятилетий был связан с названием Cherokee. Он заметно приблизился к распространенным семейным кроссоверам.

Новая модель Cherokee 2026 года больше не стремится быть миниатюрной версией Wrangler или грозным покорителем бездорожья. Прежде всего, это удобный семейный кроссовер, предназначенный для повседневного использования: для городских пробок, трассовых поездок, выездов за город и эпизодических вылазок по грунтовым дорогам. Вместе с тем, Jeep постарался сохранить те качества, которые привлекают покупателей в Cherokee. Здесь присутствуют лаконичные, угловатые формы, напоминающие классический XJ, и узнаваемый силуэт, лишенный излишней декоративности.

рассказывал о новом Mercedes-Benz GLB. Автомобиль получил ряд современных опций и стал полностью электрическим.