VozBox

Генератор – это компонент, который выходит из строя в самый неподходящий момент. Пока он функционирует, кажется, что он отсутствует: он скрыт, бесшумен и незаметен. Портал vozbox.ru объяснил, какие действия автовладельца способны привести к неисправности генератора даже на новом транспортном средстве.

Наиболее распространенная и скрытая причина неисправности генератора – изношенный аккумулятор. В случае возникновения короткого замыкания внутри АКБ, например, из-за выхода из строя одной из его секций, генератор вынужден не только обеспечивать питание электрической системы автомобиля, но и компенсировать дефекты батареи.

Современные автомобили оснащены большим количеством электронных систем. Освещение, климат-контроль, мультимедиа и системы управления – все эти функции требуют питания и увеличивают нагрузку на генератор. При этом производители стремятся к уменьшению размеров и веса компонентов, используя меньше металла, что приводит к ограниченному запасу прочности генератора. К этому добавляется еще один энергозатратный элемент – аккумулятор, который вышел из строя. Это можно сравнить с бегуном, на плечи которого положили тяжелый груз: он продолжает двигаться, но такая нагрузка не может продолжаться долго.

Повышение нагрузки приводит к усилению нагрева узла. Обычно генератор не подвержен перегреву, однако при превышении допустимого тока температура значительно возрастает, что может привести к повреждению отдельных компонентов.

В холодное время года холодный воздух помогает поддерживать температуру в автомобиле, снижая её и препятствуя сильному нагреву. Однако, с наступлением потепления ситуация изменяется: генератор начинает испытывать перегрузки, система охлаждения функционирует недостаточно эффективно. В этот момент ослабленная батарея становится решающим фактором. Генератор перегревается и в конечном итоге выходит из строя. Без каких-либо признаков неисправности – без шума, дыма или других эффектов – он просто прекращает генерировать электроэнергию.

При подключении к автомобильной электросистеме нескольких колонок, сабвуфера, усилителя и прочего электронного оборудования, автовладелец нередко забывает о том, что всё это потребляет электроэнергию, берущуюся от генератора. С увеличением числа подключенных устройств возрастает и нагрузка на систему. В результате генератор работает практически непрерывно, что приводит к повышению температуры и постепенному перегреву узла. Точный срок службы при таких условиях определить сложно, однако очевидно, что он значительно сокращается по сравнению с обычной работой.

Иногда водители решаются на пересечение значительных водных препятствий, глубина которых достигает почти верхней части шины. В таких условиях генератор оказывается практически полностью погруженным в воду. Хотя его конструкция и предусматривает определенную защиту от влаги, она не предназначена для продолжительного нахождения под водой. Со временем уплотнения теряют свои свойства, и влага начинает проникать внутрь корпуса. Попадание внутрь влага почти наверняка приводит к неисправности устройства.

Аналогичная ситуация может возникнуть после мойки моторного отсека. Если не обеспечить его полное высыхание, влага может проникнуть внутрь через незначительные щели или трещины. В итоге генератор начнет функционировать с перебоями и вскоре выйдет из рабочего состояния.

Похожие статьи

Автосервис рассказал о десяти автомобилях с долговечными двигателями.

В автосервисах тайны контрактных двигателей.

В ГАИ рассказали о причинах частых лишений прав у водителей летом

В Госавтоинспекции рассказали о распространенных ошибках в регулировке зеркал у автомобилистов.

Что делать, если автомобиль отказал в дороге?

Владелец автосервиса рассказал о различиях между антифризом и тосолом.