Несмотря на то, что вы обычно передвигаетесь по ровной городской местности, умение использовать двигатель для замедления может оказаться весьма полезным. Это особенно важно для транспортных средств с автоматической трансмиссией: будь то традиционный автомат, вариатор или роботизированная коробка передач.

В методе замедление обеспечивается сопротивлением двигателя при включённой передаче вместо использования тормозных колодок. Такой подход полезен, например, при движении по уклону, где активное торможение может привести к перегреву и снижению эффективности тормозной системы. В таких случаях мотор частично принимает нагрузку, разгружая тормоза.

На автомобилях с механической коробкой передач все просто: понижаем ступень – и транспортное средство начинает терять скорость. Однако с автоматическими трансмиссиями ситуация не столь ясна. Многие автоматы предусматривают возможность ручного выбора более низких диапазонов — через режимы L, 2, M или аналогичные, в зависимости от марки конкретной модели.

Важно помнить, что эффективность торможения двигателем напрямую связана с частотой вращения коленчатого вала. При высоких оборотах сопротивление ощутимо, и автомобиль замедляется. Но как только обороты падают – мотор перестает «удерживать» транспортное средство, особенно при движении под уклон. В таком случае вся нагрузка перекладывается на тормоза, что в условиях продолжительного спуска может оказаться решающим фактором.

На скользкой дороге, особенно при спуске, обычное торможение может быть неэффективным даже при хорошей резине. Колёса могут заблокироваться, а транспортное средство, например, без системы ABS, продолжит движение по траектории скольжения. В таких ситуациях лучше использовать торможение двигателем: оно позволяет плавно снижать скорость без рывков до полной остановки перед препятствием.

Этот приём также применим к автомобилям с автоматической коробкой передач. В некоторых конструкциях бесступенчатых вариаторов (CVT) предусмотрен механизм торможения двигателем – управление осуществляется посредством виртуальных ступеней, для чего необходимо перевести селектор в ручной режим, выбрать пониженную передачу и снять ногу с педали газа.

Многие современные автомобили, оснащённые роботизированной трансмиссией, также имеют функцию последовательного включения передач, которая идеально подходит для торможения двигателем. Даже на более ранних моделях можно найти специальные положения переключателя режимов, которые препятствуют переходу на повышенные передачи, что позволяет эффективно снижать скорость без активного применения педали тормоза. В некоторых случаях автоматика обеспечивает даже более мягкое замедление по сравнению с механической коробкой.

Для активации этой функции достаточно установить селектор трансмиссии в режим «Manual» или “M”. Наличие подрулевых переключателей упрощает управление передачами и делает его более интуитивным, особенно при движении по неровной местности.

Не спешите переключаться на пониженную передачу.
Слишком резкое изменение скорости может резко повысить обороты двигателя и создать лишнюю нагрузку. Плавно снижать скорость — это путь к безопасному и управляемому замедлению, например, при отказе тормозов.