Проблема с контрафактным моторным маслом приобрела в России масштабный характер и является постоянной угрозой для автовладельцев. Ежегодно мошенники придумывают всё более сложные способы обмана: имитируют маркировку, воспроизводят защитные знаки, а внешняя оболочка теперь практически не поддаётся различию от настоящей.

Наиболее распространённый и элементарный способ обмана со стороны мошенников – это заливка некачественных смазочных материалов в оригинальные канистры. Внешне подделки практически невозможно распознать: упаковка выглядит идентично настоящей, а масло на первых порах не вызывает сомнений. В течение нескольких недель двигатель функционирует нормально, однако затем внутри начинают образовываться отложения, смазка теряет свои характеристики, и износ компонентов значительно возрастает.

Существует и другой способ мошенничества – использование масел, в которых существенно снижено содержание присадок. Это позволяет снизить себестоимость продукции и увеличить прибыль недобросовестных производителей. Однако для двигателя это чревато негативными последствиями: такие масла не рассчитаны на большие пробеги, обладают недостаточной смазывающей способностью, приводят к перегреву и ускоренному износу.

На рынке масел присутствует значительное количество подделок, но наиболее опасная для двигателя схема – это реализация отработанного масла после его регенерации как нового продукта. Использованная жидкость закупается у автомастерских, затем проходит очистку с использованием фильтров и оборудования, чтобы улучшить её внешний вид: устраняется неприятный запах, цвет становится светлее. На прилавках магазина такая канистра не отличается от оригинала, но внутри находится смесь изношенных оснований без добавок, которая практически лишена защитных свойств.

С целью уменьшения вероятности приобретения поддельного продукта рекомендуется закупать моторное масло исключительно у авторизованных поставщиков или в крупных розничных сетях. Тщательный осмотр упаковки также играет важную роль: целостность защитной крышки, наличие фирменных знаков защиты и качественное исполнение из пластика могут служить признаками оригинальности продукции. Однако даже при соблюдении мер предосторожности существует вероятность столкнуться с некачественным товаром: нередко фальсифицированная продукция обнаруживается в местах официальной торговли, а ее отличие от оригинала становится очевидной только после использования.

По информации, полученной порталом vozbox.ru, одним из первых признаков неисправности может быть значительное увеличение расхода масла. Если до замены расход был незначительным, а сразу после технического обслуживания уровень масла заметно снизился, это должно насторожить. Поддельное масло характеризуется более низкой температурой воспламенения, что приводит к его более быстрому выгоранию. Однако, прежде чем делать выводы о качестве смазочного материала, необходимо убедиться в нормальной работе двигателя: исключить утечки и проверить герметичность всех систем.

Если поломки не выявлены, но расход масла всё равно увеличивается, то, скорее всего, в двигатель попало некачественное топливо, которое может вызвать серьёзные повреждения компонентов. Чтобы определить, какое масло используется в двигателе, нет необходимости обращаться в автомастерскую. Достаточно открыть крышку маслозаливной горловины и визуально осмотреть распредвал. Если с момента замены масла проехали небольшое расстояние – 2-3 тысячи километров, а на его поверхности уже заметны тёмные следы или отложения, это должно насторожить: возможно, использовано поддельное или некачественное масло.

Неоригинальные продукты характеризуются быстрой потерей своих эксплуатационных характеристик. Они загустевают и превращаются в липкую массу, оседающую на внутренних компонентах двигателя. По своим свойствам эти отложения больше напоминают битум, а не масло, предназначенное для защиты деталей.