VozBox

Exlantix поделился информацией о тормозных системах, устанавливаемых на модели ET и ES
Рассмотрим ключевые особенности усовершенствованной системы торможения, применяемой в гибридных автомобилях Exlantix

В российском представительстве китайской марки Exlantix представлены две модели: купе ES и кроссовер ET. По информации от пресс-службы компании, обе эти машины имеют современную систему торможения. Отличительной особенностью данной системы являются 6-поршневые суппорты с двойной конструкцией и вентиляцией, установленные на передней оси. Как правило, подобная конструкция используется в спортивных автомобилях.

По словам представителей компании, использование данных суппортов обеспечило оптимальное распределение тормозных усилий между колесами. Система продемонстрировала высокую результативность как в городских условиях, так и при движении по трассе. В частности, в процессе испытаний было зафиксировано, что при скорости 100 км/ч тормозной путь составляет менее 35 метров.

Инженеры Exlantix также переняли у гоночных автомобилей систему Brake by Wire. Она позволяет распределять тормозное усилие на каждое колесо в режиме реального времени. Кроме того, эта технология обеспечивает согласованную работу с системой помощи при спуске с горы HDC. За подавление поперечных кренов кузова при торможении и повышение устойчивости отвечает система CDC, включающая активно управляемые амортизаторы).

По словам представителей Exlantix, китайским инженерам удалось найти решение проблемы коррозии тормозных дисков, что представляет собой важное достижение, особенно для России, где распространены суровые климатические условия. Для усиления защиты эти компоненты покрывают специальным составом на основе NFC.

Обе гибридные модели Exlantix имеют систему рекуперации энергии. С помощью этой технологии, например, автомобили способны замедляться исключительно при помощи электродвигателей, что позволяет восстанавливать энергию и продлевает срок службы тормозных колодок.

Exlantix ES с четырьмя дверьми оснащен гибридной силовой установкой, включающей два электромотора, совокупная мощность которых составляет 480 лошадиных сил. Автомобиль также оборудован системой полного привода и пневмоподвеской. Его аэродинамическое сопротивление равно 0,205 Сd.

Кроссовер ET оснащен двумя электродвигателями, турбированным двигателем объемом 1,5 литра и генератором. Суммарная отдача – 469 лошадиных сил.

Ранее автомобили Exeed Exlantix ET и ES попали в Книгу рекордов России как автомобили, установившие рекорд по дальности хода на гибридных машинах без подзарядки и дозаправки. Кроссовер ET преодолел 1361,6 км, а четырехдверное купе ES — 1486,4 км.

Похожие статьи

Можно ли пользоваться зимними шинами летом? Наказание за это.

Правильное хранение шин с и без дисков

Нормальное соотношение пробега и срока службы автомобиля

Возвращение Hyundai и Kia на российский рынок обсуждается в Корее.

Зимняя или летняя резина: когда делать смену

Машины в рассрочку: условия, скидки и платежи