VozBox

Мы неоднократно отмечали, что в сложившейся ситуации АВТОВАЗ и автомобильный рынок демонстрируют противоположную динамику. Когда на рынке наблюдается рост, АВТОВАЗу приходится нелегко, и наоборот. В качестве примера такой «противоречивой» тенденции можно привести четвертый квартал 2025 года: в октябре, когда покупатели в спешке посещали автосалоны, стремясь приобрести автомобиль по относительно невысокой цене до очередного увеличения утилизационного сбора, доля Lada на рынке составила всего 20%. В ноябре, когда ажиотаж несколько утих, доля Lada возросла до 21,5%, а в декабре – достигла 23%. Недавно глава АВТОВАЗа Максим Соколов, известный своими остроумными комментариями о состоянии российского автомобильного рынка, заявил о лидерстве Lada и ее доле, составляющей уже 25%. Давайте убедимся, насколько это соответствует действительности.

В январе, когда в нашей стране на учет поставили 80 604 автомобиля, дилеры Лады реализовали 19 644 экземпляра, что составило 24,3%. В феврале общие продажи остались на уровне января — 80 027 машин, а Lada также показала схожий результат — 19 040 штук. В марте наступило обычное весеннее оживление, и продажи увеличились более чем на четверть — до 104 278 машин. Вслед за этим выросли и продажи Lada — до 25 153 автомобилей. Таким образом, доля российской марки составила 24,1%. Если тенденции прошлых лет сохранятся, и рынок продолжит расти, то, вероятно, сбыт Лады начнет уменьшаться в процентном соотношении. Напомним, что в рекордном октябре 2025 года, когда россияне приобрели 165 тысяч автомобилей различных марок и моделей, доля Лады оказалась минимальной.

В нашем обширном материале мы осветим основные тенденции первого квартала, а сейчас подробно изучим структуру продаж Lada за первые три месяца 2026 года. Особое внимание мы уделим модели Искра, производство которой сопровождалось значительными задержками. Стоит отметить, что массовая поставка автомобилей дилерам произошла лишь в ноябре – тогда было реализовано 1380 машин, а в декабре продажи выросли до 3203 штук. Однако в первом квартале 2026 года продажи Искры замедлились: в январе дилеры отгрузили 2173 автомобиля, в феврале – 1729, а в марте – 2280. Таким образом, можно утверждать, что продажи Искры снизились. Что послужило причиной? Возможно, выпуск этой модели изначально нерентабелен (на франко-японской платформе CMF-B у АВТОВАЗа нет других моделей), и отечественный автопроизводитель не увеличивает объем производства, чтобы избежать дополнительных убытков, или же причиной стали проблемы с поставками комплектующих.

Вопрос судьбы Искры неоднократно обсуждался, и мы хотим еще раз подчеркнуть: для обеспечения будущего этого предприятия необходимо возвращение Renault в Россию. Французский автопроизводитель должен реализовать свое право выкупа АВТОВАЗа и перезапустить программу обновления модельного ряда, которая была представлена в рамках стратегии Renaultion в январе 2021 года. Однако, с течением времени, вероятность этого сценария снижается, поскольку шестилетний период действия опциона Renault истекает весной 2028 года.

По данным Искры, из 6182 автомобилей, проданных в первые три месяца 2026 года, седан составил немногим меньше половины – 2840 единиц. Треть от общего числа Искр, а именно 1780 экземпляров, оснащались базовым 90-сильным двигателем, примерно столько же покупателей (1781) выбрали модификацию с китайским вариатором, остальные же предпочли механическую коробку передач. Из 6182 проданных Искр в период с января по март, две трети – 4033 автомобиля – были произведены в 2025 году. Таким образом, проблемы с переизбытком запасов затронули и новую модель.

С января по март текущего года было продано 10 346 автомобилей Lada Vesta всех комплектаций и версий. В отличие от модели Иксра, продажи Vesta следовали общей тенденции для всего бренда: в январе и феврале было реализовано примерно по три тысячи автомобилей, а в марте – 4274. Для сравнения, показатели четвертого квартала 2025 года выглядели следующим образом: в октябре было продано 7453 автомобиля, в ноябре – 5386, а в декабре – 5069. Таким образом, в начале года продажи Vesta значительно отставали от результатов, показанных в конце предыдущего года. При этом, около 65% проданных за первый квартал автомобилей были выпущены в 2025 или даже в 2024 году.

Заслуживает внимания рост популярности электромобиля Largus: в автопарк «Мосгортранса» поступило 30 электро-Largus — 22 единиц в феврале и 8 в марте.

Аура привлекла 412 покупателей, причем лишь трое приобрели автомобили 2026 года выпуска, остальные выбрали версии 2024 и 2025 годов. Как мы уже сообщали, в конце прошлого года АВТОВАЗ предоставлял значительные скидки на Ауру, включая прямые, но это не оказало существенного влияния на интерес частных покупателей: престижный седан из Тольятти выбрали всего 249 человек.

Продажи таких моделей, как классическая Lada Niva и Niva Travel, обгоняют даже показатели Lada Vesta. Однако более детально о них, а также о Lada Granta, мы поговорим в обзоре самых востребованных автомобилей на рынке.