Автомобилисты часто, по сложившейся привычке, просят на заправке заправить полный бак. Казалось бы, простая просьба, однако, как сообщает портал vozbox.ru, за ней скрываются определенные трудности, которые редко привлекают внимание водителей.

При заправке значительного количества топлива сложно заметить небольшую потерю в несколько литров. Недобросовестные сотрудники автозаправочных станций используют этот факт, подготавливая заранее небольшие ёмкости для скрытого перехвата бензина. Они умеют искусно маскировать эти ёмкости, размещая их в урнах, за стойками или под коробками. Хотя на заправках установлены камеры видеонаблюдения, их эффективность ограничена, поскольку собственные сотрудники часто игнорируют подобные махинации. В таких обстоятельствах практически невозможно доказать вину.

Существует распространенное убеждение, что полный топливный бак может негативно влиять на динамику автомобиля. Это утверждение кажется правдоподобным, однако данные статистики быстро демонстрируют несостоятельность подобного взгляда. Один литр топлива имеет вес примерно 0,735 кг. Таким образом, при заполнении бака емкостью 50 литров доверху, общая прибавка составит около 37 кг. Для транспортного средства весом приблизительно 1300 кг это несущественное увеличение массы. Подобная нагрузка не способна ощутимо повлиять на ускорение или управляемость – даже опытный водитель не заметит изменений.

Многие считают, что заправка бензинового бака до самого верха горловины не несет никакой опасности. Однако такая привычка может привести к неприятностям. Некоторые водители, услышав щелчок пистолета, продолжают добавлять топливо небольшими порциями, словно стремясь извлечь из бака последние капли. Но современные автомобили оснащены сложной системой вентиляции топливного бака, которая может выйти из строя при переливе. Прежде всего, следует упомянуть клапан, предназначенный для защиты автомобиля в случае сильного наклона. Если машина переворачивается, он моментально перекрывает вентиляционный канал, предотвращая вытекание бензина. Рядом с ним функционирует еще один клапан – он обеспечивает поступление воздуха внутрь бака. Он должен оставаться сухим: если топливо попадет в эту область, механизм перестанет работать.

Когда водитель заправляет бак до краев, излишки топлива занимают пространство, предназначенное для воздуха. Это приводит к нарушению работы вентиляции: бензин попадает в дренажные каналы, расположенные за задним крылом. Внешне это практически незаметно, поэтому водитель не подозревает о проблеме. Попавшее в неположенное место топливо со временем пропитывает близлежащие компоненты: детали подвески, изоляцию проводки, резиновые вставки. Эти материалы со временем утрачивают свои первоначальные характеристики. В качестве дополнительного негативного эффекта – стойкий запах бензина в салоне автомобиля. Он проявляется постепенно и его устранение вызывает значительные неудобства.

Если крышка топливного зазора не закручена достаточно плотно, во время движения может произойти выплескивание топлива. Такие ситуации наблюдаются чаще всего на старых автомобилях, например, на классических моделях «Жигули», поскольку их конструкция значительно проще, чем у современных транспортных средств.