Компания BMW отказалась от реализации проекта рамного внедорожника Rugged с заводским индексом G74 — он не дошел до стадии окончательного одобрения, как передает BMW Blogисточники, осведомленные о процессе создания. Дальнейшая судьба этой модели, которая должна была составить альтернативу Mercedes-Benz G-Class, пока неизвестна.

Концепция разработки такого внедорожника возникла у инженеров и управленцев BMW приблизительно три года назад. Инициатором стали внутренние испытания конкурирующих автомобилей — особенно сильное впечатление на сотрудников компании произвела модель Rivian R1T. Это побудило представителей BMW к решению создать не просто кроссовер с дополнительными функциями для езды по бездорожью, а настоящий автомобиль, предназначенный для активного отдыха.

Изначально предполагалось создание электрической модификации на базе платформы Neue Klasse NA5 – той же, что используется при производстве нового iX3. В качестве потенциальных производственных площадок рассматривались заводы в Дебрецене (Венгрия) и Сан‑Луис‑Потоси (Мексика). По имеющимся сведениям, был подготовлен полноразмерный прототип дизайна, однако неясно, была ли разработка доведена до стадии функционирующего образца.

Учитывая уменьшение интереса к электромобилям, администрация BMW отказалась от версии на базе NA5 и перенесла работу над проектом на архитектуру CLAR – платформу, используемую для создания нового поколения X5 (G65). Это повлекло за собой изменение производственной локации: вместо заводов в Венгрии и Мексике планируется выпуск модели на предприятии в Спартанберге (США).

Использование платформы CLAR давало возможность предложить разнообразные варианты двигателей — включая технологию подзарядки гибридной системы и полностью электрическую модификацию. В перечень оборудования планировалось включить специализированное внедорожное снаряжение, запасной колесный диск на задней двери и несколько режимов работы.

Согласно имеющимся сведениям, модель Rugged разрабатывалась как просторный внедорожник с тремя рядами сидений, предназначенный для людей, ведущих активный образ жизни. Внутреннее убранство должно было соответствовать новому стилю Neue Klasse.

Хотя представители BMW не делали официальных заявлений о приостановке разработки проекта, по информации инсайдеров издания, на это повлияло два основных обстоятельства:

• Определённая аудитория, на которую был рассчитан автомобиль, оказалась недостаточно широкой для компенсации расходов на создание отдельного премиального кроссовера.
• В последнее время компания последовательно уменьшает количество выпускаемых моделей, а не увеличивает их. На фоне этого запуск автомобиля, который должен конкурировать с такими признанными лидерами рынка как Range Rover и G‑Class, представляется «необоснованным риском».

В качестве примера неудачного расширения модельного ряда компания приводит такие модели, как 5 Series GT, 6 Series GT, 3 Series GT и 8 Series – они были созданы для заполнения определенных сегментов рынка, которые в конечном итоге не оказались достаточно популярными.

Первоначально запуск Rugged был запланирован на 2029 год. У BMW сохраняется возможность отказаться от проекта или возобновить его разработку до начала производства, примерно за полтора года. Если изменится ситуация на рынке или действия конкурентов потребуют пересмотра стратегии компании, решение может быть скорректировано. Тем не менее, в настоящее время проект, над которым работали последние три года, дальнейшего развития не получит, утверждают источники издания.

Ранее BMW объявило снижении численности персонала на несколько тысяч человек в ФРГ к завершению 2027 года.