Модели Mercedes-AMG GLE 63 S и GLS 63 теперь оснащены новым двигателем V8, позаимствованным у седана S-Class
Производитель из Германии представил обновленные версии Mercedes-AMG GLE 63 S и GLS 63. Эти внедорожники получили улучшенный восьмицилиндровый мотор, гибридную установку и интеллектуальную подвеску

Спортивные модификации кроссоверов от Mercedes-AMG претерпели изменения GLE 63 и GLS 63

Внешний вид характеризуют увеличенные размеры дисков и двойная система выпуска отработанных газов.

После рестайлингаОбе версии сохранили свой оригинальный дизайн, но приобрели ряд заметных изменений. У Mercedes-AMG GLE 63 появилась затемненная решетка и измененные воздуховоды. Более крупный GLS 63, в свою очередь, оставил неизменной стандартную «пасть» с хромированной окантовкой.

Для этих внедорожников предусмотрены фирменные колесные диски AMG диаметром до двадцати двух дюймов для GLE и до двадцать трех дюймов для GLS. Также отличительной особенностью стало наличие четырех выхлопных труб.

Внутри появилась новая рулевая колонка AMG Performance, предлагаемая с отделкой из кожи, микрофибры или сочетания материалов, а также декоративными элементами из карбона.

С «сердцем» от S-Class до 280 км/ч

Главным техническим изменением стал двигательПод капотом Mercedes M177 EVO, представляющий собой 4,0-литровый восьмицилиндровый двигатель с турбонаддувом и плоским коленвалом, который ранее был представлен в обновленной S-Class.

При всех обновлениях мощность осталась на прежнем уровне – шестьсот три лошадиные силы. Пиковый крутящий момент достигает восьмисот пятидесяти ньютонметров и доступен от двух с половиной до четырех тысяч оборотов.

Двигатель функционирует совместно с интегрированным стартовым генератором, а также 48-вольтовой технологией мягкой гибридизации. Такая конфигурация позволяет временно увеличивать мощность на 23 лошадиные силы и добавлять крутящий момент в размере 205 Ньютон-метров. Трансмиссия представлена девятиступенчатой автоматической коробкой передач AMG Speedshift TCT, дополненной системой полного привода 4Matic+. Эта система автоматически распределяет тяговое усилие между осями пропорционально условиям движения – либо в соотношении 50:50, либо переносит всю мощность на задние колеса.

Разгон до сотни километров в час для Mercedes-AMG GLE 63 составляет всего 3,6 секунды. Электронная система ограничивает максимальную скорость значением в 280 км/ч. Более крупный GLS 63 демонстрирует чуть более медленный разгон – на 0,3 секунды больше, однако его предельная скорость также равна 280 километров в час.

Эти компоненты способны самостоятельно регулировать зазоры и корректировать наклоны.

Оба внедорожника оснащены пневматической подвеской AMG Ride Control+ с регулируемыми амортизаторами и несколькими настройками. В режиме Trail клиренс увеличивается приблизительно на 56 миллиметров. При выборе режимов Sport, Sport+ и Comfort кузов приподнимается над дорогой на 10 мм по сравнению со стандартным уровнем.

Завершает композицию система AMG Active Ride Control, призванная свести к минимуму нежелательные креновые моменты при прохождении поворотов. Помимо этого, внедорожники укомплектованы задним дифференциалом с электронной системой блокировки.

рассказывал речь идет о модернизированных версиях базовых моделей GLE и GLS. Премьера этих кроссоверов состоялась в весенние месяцы.