VozBox

Завод Haval в Тульской области, начавший работу в 2019 году, выпустил более 450 тысяч автомобилей, причем свыше 230 тысяч пришлось на самую бюджетную модель — Haval Jolion. На фоне сложившейся ситуации тиражи кроссоверов с повышенной проходимостью, H3 и H7, оказались относительно небольшими: выпущено чуть более 16 400 и 7400 экземпляров моделей соответственно. Однако, спрос на эти автомобили стабилен и не исчерпывается единичными покупками. Рассмотрим, какие изменения претерпели эти машины и какие возможности они предлагают. Испытательный полигон НАТИ поможет нам в этом.

Что изменилось в Haval H3

H3 открыл серию «брутальных» кроссоверов, став её первым представителем Haval и добрался до России в 2024 году, а в начале 2026 года претерпел серьезный рестайлинг. О кардинальных переменах речи не идет, однако даже внешне автомобиль воспринимается по-новому.

Изначально маркетологи Haval рассматривали определенную особенность как значительное преимущество, однако она не выдержала конкуренции с удобством и практичностью. Вместо «рюкзака» на задней двери теперь установлено увеличенное стекло с «дворником». Это улучшило обзор и позволило избежать загрязнения заднего номерного знака, который теперь расположен на дверце багажного отсека, а не на бампере.

На полноприводных модификациях кроссовера ламели решетки радиатора теперь выполнены в черном цвете, что заменило обилие хромированных элементов. Это решение является позитивным, поскольку позволяет снизить повреждения от попадания камней. К сожалению, крупные отверстия в защите радиатора остались без изменений, поэтому при покупке Haval H3 рекомендуется сразу установить дополнительную сетку с мелкими ячейками за бампером. Для предотвращения возможных проблем.

Зачастую изменения в деталях сложно уловить, однако они присутствуют. Например, теперь используется единый для всей корпорации рулевое колесо, и для активации круиз-контроля не требуется поиск дополнительного подрулевого рычага. Этот устаревший элемент был упразднен — управление функциями перешло к кнопкам, расположенным на левой части руля».

О том, что под капотом полноприводного Haval H3 установлен усовершенствованный двигатель, соответствующий стандарту Евро-6 и произведенный в Туле, можно узнать только из технической документации. С 2026 модельного года автомобиль оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 177 л.с., который отличается повышенной экономичностью и сниженным воздействием на окружающую среду. Согласно документам, расход топлива составляет 8,2 л на 100 км в комбинированном цикле, что лучше предыдущего показателя в 8,3 л. Для версий с передним приводом двигатель остался прежним: объемом 1,5 л и мощностью 143 л.с.

Что изменилось в Haval H7

Haval H7 претерпел значительные изменения по сравнению с предыдущей моделью, в первую очередь в техническом плане. Представляем новый двигатель. Кстати, в процессе дебютного тест-драйва веной 2025 года Haval H7 нам показался флегматичным. На устранение проблемы потребовался календарный год: вместо 10,1 секунды с 0 до 100 км/ч «семерка» теперь едет за 7,8!

Вместо прежнего двухлитрового двигателя 4N20 установлен двигатель 4N20А. Несмотря на одинаковое обозначение, это принципиально разные двигатели, за исключением блока цилиндров, который остался без изменений.

Список доработок

• Турбина является новинкой и спроектирована для работы при температуре, достигающей 1050 градусов.
• Геометрия выпускного тракта была оптимизирована и теперь имеет конфигурацию 4-3-1.
• В качестве замены прежнего воздушного установлен жидкостного типа интеркулер.
• Конструкция камеры сгорания изменена: теперь она имеет новую геометрию и центральное размещение свечи зажигания.
• ГБЦ — с интегрированным коллектором с контуром охлаждения.
• Поршни — с кольцами нового дизайна.
• Масляный насос — электронный.
• Вестгейт представил новый алгоритм для работы клапана.

Итоги модернизации в цифрах:

• 231 л. с. против прежних 192 л. с. (+39 л. с.);
• 380 Н·м против 320 Н·м (+60 Н·м);
• экостандарт Евро-6 против Евро-5.

Руль Haval H7 стал более удобным и надежным за счет увеличенной толщины. Вне зависимости от комплектации, потолок теперь выполнен в черном цвете, а в мультимедийную систему интегрировано приложение Smart Widget для персонализации главного экрана. Для удобного доступа к настройкам автомобиля, музыке или климату — настройте рабочую область по своему усмотрению.

Каков обновленный Haval H3 в деле

Младшая модель в семействе Haval, H3, не отличается выдающимися ходовыми качествами, что вполне закономерно, учитывая, что в качестве платформы используется конструкция L.E.M.O.N, аналогичная применяемой в Jolion, хотя и с более сложной многорычажной задней подвеской вместо простейшей балки, используемой в «Джолионе». Неровности дорожного покрытия, такие как выбоины и трещины, ощутимо передаются в салон, а жесткая подвеска с ограниченным ходом на неровных участках постоянно стремится докатить до упора. Этот кроссовер представляет собой умеренно сбалансированный, достаточно солидный и вполне гармоничный автомобиль – когда все характеристики находятся в пределах среднего.

При выполнении упражнения «змейка» Haval H3 демонстрирует задержку реакции на повороты руля и неторопливость в отклике на нажатие педали газа. Тем не менее, он успешно справляется с маневром, что и является самым важным. Ролики кузова не побуждают к резким движениям в поворотах и не вызывают желания экспериментировать. Но, учитывая его назначение, это и не требуется.

На плохих дорогах полный привод Haval H3 оказывается полезным. Возможность выбора из нескольких предустановок (стандартный режим, для гравия, спортивный, экономичный, снежный) дает возможность адаптировать параметры под конкретные условия и настроить степень участия электроники, отклик на нажатие педали газа и логику работы семиступенчатой автоматической коробки передач. Автомобиль преодолеет глубокую грязь, взойдет на мокрый подъем и, при необходимости, использует функции, имитирующие блокировку дифференциалов. Важно не рассматривать H3 как полноценный заменитель Tank 300, так как он не предназначен для бездорожья. Поэтому при движении по труднопроходимой местности необходимо проявлять особую внимательность.

Haval H3 сохранил свои пропорции, привлекательный внешний вид и качественную сборку. Это хороший выбор для покупателей, которые ищут альтернативу Jolion, но еще не готовы рассматривать модели Tank. Кроссовер отличается качественной аудиосистемой, салоном, оформлением которого трудно не оценить, большим количеством электронных помощников и хорошей звукоизоляцией. Для поездок за город с семьей – оптимальное решение.

Чем понравится и озадачит обновленный Haval H7

Используя ту же платформу L.E.M.O.N, Haval H7 демонстрирует иные ходовые качества. Это особенно заметно при движении по бездорожью, где ощущается разница физически. Он отличается большей энергоэффективностью и ходом подвески, а также производит впечатление более прочной и сбалансированной конструкции.

Система полного привода и возможность блокировки заднего дифференциала избавляют от необходимости тщательно выбирать маршрут при преодолении бездорожья, а увеличенный выбор предустановок — в дополнение к пяти стандартным (автоматический, стандарт, эко, спорт и снег) — включает четыре режима, предназначенных для бездорожья (песок, гравий/трава, грязь и неровности), что создает ощущение вождения настоящего внедорожника на рамной конструкции.

Важно не переусердствовать. Припарковав автомобиль на скользком снежном склоне и предприняв попытку тронуться, мы нагрузили Haval H7: задержка активации задней оси в сочетании с пробуксовкой сцеплений вынуждала нас неоднократно отступать назад и преодолевать участок в режиме ползком.

Благодаря новому двигателю 4N20А обновленный Haval H7 обрел статус стремительного автомобиля: теперь этот кроссовер является наиболее производительным в модельном ряду Pro. В сочетании с перенастроенным семиступенчатым роботизированным КПП 231-сильный двигатель обеспечивает плавное и мощное ускорение кроссовера до 216 км/ч, без рывков, задержек и нечеткости переключения передач. Однако, при нажатии на педаль газа, водитель ощущает заметную вибрацию трансмиссии, поскольку крутящего момента стало значительно больше, а, по ощущениям, возможности подвески уже не соответствуют мощности двигателя».

Стоит учесть, что из-за увеличения мощности до 200 лошадиных сил, психологический комфорт, связанный с налогообложением, был нарушен. Оптимистичных ожиданий в отношении экономичности топлива при активной эксплуатации нового Haval H7 тоже не стоит строить: в ходе испытаний средний расход легко превышал 12 литров на 100 километров, согласно показаниям бортового компьютера.

Haval H7 не утратил свои достоинства. К ним относятся узнаваемый дизайн, вместительный и комфортабельный салон, большой багажник, система крейсерского контроля для бездорожья и задний дифференциал с блокировкой, акустические стекла и качественная аудиосистема. Это действительно высокий уровень.

Что с комплектациями и ценой Haval H3

Производители Haval в России учли отзывы и критику обеих моделей. Вместо кардинальных изменений, разработчики сосредоточились на исправлении выявленных недостатков.

Haval H3 после обновления получил новую черную отделку салона, подсветку для макияжных зеркал, задний подлокотник и третий подголовник. В более дорогих комплектациях предусмотрена жесткая полка для багажа, а также сервис «VK Видео», позволяющий смотреть ролики, находясь в неподвижном состоянии.

Теперь базовая комплектация Elite с тканевой обивкой салона стала доступна в дополнение к двум предыдущим вариантам. Она предлагается как с передним, так и с полным приводом.

• Elite — от 2 699 000 руб.
• Premium — от 2 899 000 руб.
• Tech Plus — от 3 499 000 руб.

В базовой комплектации автомобиль уже предлагает двухступенчатую систему климат-контроля, шесть подушек безопасности, цифровой дисплей приборов, мультимедийную систему с 12,3-дюймовым экраном, сервисы «Яндекс Авто», адаптивный круиз-контроль и камеру заднего обзора.

К перечню премиальных опций теперь входят адаптивный круиз-контроль, аудиосистема JVC с шестнадцатью динамиками и сабвуфером, панорамная крыша и функция беспроводной подзарядки.

Что с комплектациями и ценой Haval H7

Количество комплектаций Haval H7, однако, уменьшилось до двух:

• Премиум — от 3 999 000 руб.
• Техно+ — от 4 199 000 руб.

Начальная Elite ушла в историю.

В Haval H7 уже в стандартной комплектации предусмотрены системы ADAS, вентилируемые кресла с электроприводом, бесключевой доступ и светодиодная оптика, камеры кругового обзора с общим углом 540 градусов, полный привод, блокировка дифференциала и специальный режим, дающий возможность выборочного отключения электронных помощников.

К премиальной комплектации теперь входят панорамная крыша, автоматизированная парковка, высококачественная аудиосистема, проекционный дисплей и отделка салона натуральной кожей.

В каждой модели Haval H7 предусмотрен высокопроизводительный разъем стандарта Type-C. К сожалению, задние шторки для стекол на этой машине не доступны.

Плюсы и минусы обновленного Haval H3

Плюсы и минусы обновленного Haval H7

Технические характеристики Haval H3 и Haval H7