Прикрепленный к корпусу фильтра магнит не заменяет стандартную процедуру очистки моторного масла. Его принцип действия отличается: он улавливает только те частицы, которые обладают способностью притягиваться к нему. В основном речь идет о микроскопических фрагментах железной пыли, образующихся в процессе износа компонентов двигателя.

В ходе эксплуатации детали силового агрегата контактируют между собой, что приводит к попаданию металла в смазочный материал. Более крупные обломки обычно задерживаются внутри фильтра, однако очень мелкие могут проникать через его структуру и возвращаться по масляным магистралям. Это особенно часто встречается при использовании некачественных фильтров с менее эффективной удерживающей способностью для микроскопических загрязнений. В некоторых ситуациях масло может вовсе обтекать фильтрующий элемент: это происходит, когда высокое давление открывает клапан перепуска, обеспечивая непрерывную подачу смазки к двигателю. Вместе со струей масла продолжают свое движение и частицы, которые в обычных условиях были бы удержаны внутри фильтра.

По словам владельца сети автомастерских, поделившегося информацией с журналистами портала vozbox.ru, эффективность магнита была проверена на практике. Эксперимент проводился на японском автомобиле с пробегом около 120 тысяч километров. Магнит был установлен на штатный фильтр без каких-либо модификаций. Металлический корпус сам обеспечивал его фиксацию, поэтому процесс установки занял немного времени. После этого автомобиль проехал еще приблизительно 7000 километров. При следующей замене масла старый фильтр не был утилизирован; он был вскрыт и осмотрен изнутри, с акцентом на область, где магнит находился снаружи. Именно там было обнаружено темное скопление мелких частиц металла.

Обнаруженный отложившийся осадок продемонстрировал, что магнит действительно собирал часть железной пыли из масла. Однако по одному такому образцу сложно оценить степень его влияния на процесс очистки. Часть этих частиц могла бы и без него задержаться в бумажной фильтрующей среде. Эффективность во многом зависит от качества используемого расходного материала: оригинальные фильтры обычно хорошо удерживают мелкие загрязнения, поэтому разница может быть незначительной. В случае с более дешевыми аналогами материал часто работает менее эффективно, и часть металлической пыли продолжает циркулировать вместе с маслом. В такой ситуации магнит способен улавливать хотя бы те частицы, которые прошли через фильтрующую вставку, что способствует увеличению ресурса двигателя автомобиля. Этот метод привлекает автомобилистов своей простотой: магнит легко снимается перед обслуживанием и может быть установлен на новый фильтр для повторного использования.