По мнению главы ACEA Сигрид де Врис, обострение ситуации в Ормузском проливе может стимулировать более быстрый переход на электромобили
По мнению Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), переход на электромобили будет происходить быстрее. Ормузский кризис станет фактором, стимулирующим этот процесс

Возникла энергетическая нестабильность

В связи с ощутимым увеличением стоимости нефти на мировом рынке, вызванным конфликтом между США и Израилем против Ирана и создавшим неясность в отношении глобальных поставок, Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA), выступающая от имени 17 ведущих европейских компаний, занимающихся производством легковых автомобилей, спрогнозировала ускорение отказа европейцев от традиционных автомобилей с ДВС. Их место займут электрокары.

В ACEA уверены, что энергетический кризис, ситуация, сложившаяся из-за перекрытия Ормузского пролива, предоставляет европейским странам значительные возможности для ускорения внедрения автомобилей, не выбрасывающих вредные вещества в атмосферу. Однако важно не упустить этот шанс.

«По мнению генерального директора ACEA Сигрид де Врис, технологически нейтральный подход к сокращению выбросов, охватывающий электрификацию и использование возобновляемых видов топлива, играет значительную роль. Он необходим для обеспечения устойчивости Европы, защиты потребителей от колебаний цен и логистических проблем, а также для успешного перехода к климатически нейтральному транспорту.

Что предложили в ACEA

По мнению ACEA, текущая нестабильность на Ближнем Востоке и колебания на мировых энергетических рынках подкрепляют необходимость более быстрого перехода от ископаемого топлива в автомобильном секторе. Ассоциация полагает, что автомобили с нулевыми выбросами представляют собой более привлекательное и экономически выгодное решение как для частных лиц, так и для бизнеса.

Европейская ассоциация автопроизводителей обратилась с призывом к властям с просьбой предпринять целесообразные политические шаги в двух направлениях:

• признание факта, что электроэнергия должна быть самым доступным источником энергии;
• стимулирование использования возобновляемых видов топлива.

По мнению ACEA, европейские органы власти должны принять конкретные меры для уменьшения цены электроэнергии, необходимой для зарядки электромобилей. Это должно быть учтено в Директиве ЕС об энергетическом налогообложении, а также в налоговой политике и сборах на электроэнергию, действующей в странах-членах Европейского союза.

«По словам представителей ACEA, стабильные и понятные цены на электроэнергию играют важную роль в стимулировании перехода граждан и бизнеса на транспорт, не производящий вредных выбросов.

Ассоциация также настоятельно рекомендует проводить дифференциацию видов топлива в зависимости от их углеродного состава. Снижение цен на заправках напрямую связано с увеличением доли возобновляемых источников энергии в общем объеме используемого топлива.

Как ускорилась трансформация

Представители ACEA отметили, что энергетический кризис уже отразился на отдельных направлениях европейского автомобильного рынка. В частности, в нескольких государствах Евросоюза наблюдается повышенный интерес к электромобилям, бывшим в употреблении (BEV). Подобная тенденция обусловлена ростом стоимости обычного топлива.

Представители ACEA пока воздерживаются от категоричных заявлений о том, что рост числа зарегистрированных электромобилей стал прямым следствием нефтяного кризиса.

«По мнению представителей ассоциации, заметное увеличение продаж электромобилей в последнее время во многом обусловлено государственной поддержкой, включая налоговые послабления и стимулирующие программы, действовавшие до начала кризиса.

По словам представителей ACEA, производители, входящие в эту ассоциацию, уже предлагают более 250 электрических легковых автомобилей, 50 электрических фургонов, 50 электрических грузовиков с нулевыми выбросами и 25 моделей электрических автобусов.

По мнению аналитиков S&P Global Mobility, специализирующейся на автомобильном рынке, спрос на электромобили может увеличиться в связи с ростом стоимости бензина).

«Важную роль играет длительность конфликта, последствия которого могут проявляться в нарушениях логистических цепочек, повышении стоимости топлива и приводить к долгосрочным трансформациям в автомобильной промышленности и потребительском спросе», – отмечается в отчете.

Что говорит статистика

Согласно данным, предоставленным ACEA, в Европе наблюдается рост востребованности автомобилей, работающих на альтернативных источниках энергии статистика продаж за первый квартал 2026 года.

В течение первых трех месяцев 2026 года европейский рынок автомобилей показал рост на 4%. Электромобили составили 19,4% от общего числа проданных машин, что эквивалентно 546 937 тысяч. В то же время, доля автомобилей с бензиновыми двигателями составила 22,6% от совокупных продаж, а дизельные модели заняли 7,7%.

В первом квартале года в Европе также отмечается рост востребованности гибридных автомобилей. Общий объем продаж составил 1 089 421 единицу. Гибридные модели заняли 38,6% от общего объема продаж в ЕС.

В то же время, спрос на автомобили с бензиновыми двигателями уменьшился на 18,2%, и эта тенденция наблюдалась на всех основных рынках: во Франции снижение составило 40,3%, в Италии — 18,6%, в Испании — 18,1%, в Германии — 16,1%. Доля бензиновых автомобилей в Европе уменьшилась с 28,7% до 22,6%, а объем рынка дизельных автомобилей сократился в первом квартале на 15,7%.

В России автомобили с гибридными и электрическими силовыми установками могут потерять свою популярность. По мнению эксперта Николаева назвал возможным сокращение субсидий государства на электрические и последовательные гибридные автомобили.