Как голосовые помощники собирают данные и какие риски это несет

По мнению специалистов компании Kaspersky, использование голосовых помощников в автомобилях повышает вероятность кибератак

Источник изображения: img.freepik.com

В российских квартирах умные колонки способны предоставлять злоумышленникам возможность для несанкционированного доступа и осуществления слежки, предупредило

Голосовые ассистенты и «слежка»

По словам Козлова, практическая реализация подобных атак представляет собой значительные технические трудности. Сложность их осуществления сопоставима с взломом штатной мультимедийной системы автомобиля, оснащенного голосовым помощником, поэтому эксперт не прогнозирует широкого распространения этой проблемы в России.

По словам Алексея Лукацкого, специалиста по безопасности компании Positive Technologies, для осуществления слежки за водителем посредством голосового помощника требуется компрометация провайдера.

«По мнению Лукацкого, эти компании, как правило, являются крупными и надежными, поэтому риск, в особенности для российских автомобилистов, крайне мал.

«По словам эксперта, устройства от неизвестных или малоизвестных производителей зачастую не обеспечивают адекватную защиту и поддержку, поэтому при их использовании следует проявлять осмотрительность.

Чем умнее, тем небезопаснее

По мнению эксперта Александра Козлова, наличие интеллектуальных функций в автомобиле не всегда положительно сказывается на его безопасности в плане защиты информации.

Не пропустите: Xiaomi объяснила проблему с тормозами в новом смартфоне YU7.

«Причина заключается в том, что «умный» автомобиль обладает большей площадью для потенциальных атак, чем, скажем, автомобиль «Копейка». Это вполне ожидаемо: интеграция любой технологии может привести к угрозам в области информационной безопасности. В этой ситуации крайне необходимо, чтобы производители заботились о качестве программного обеспечения, однако на практике это требование не всегда выполняется», — отметил он.

Несмотря на это, подобные взломы представляют собой достаточно сложную задачу, поэтому злоумышленники вряд ли будут широко применять этот метод атаки, так как существуют более доступные и надежные пути для получения прибыли, подчеркнул Козлов.

По словам Алексея Лукацкого, уязвимость автомобиля для кибератак возрастает пропорционально количеству встроенных интеллектуальных датчиков, таких как системы мониторинга дорожной обстановки, сбора информации о загруженности трафика и использования интернет-соединения.

«По словам специалиста, подобный взлом предоставляет возможность удаленного управления тормозной системой, иммобилайзером, навигацией, мультимедиа и всеми остальными функциями автомобиля.

По словам эксперта, в подобной ситуации киберпреступники могут деактивировать систему безопасности, блокировку тормозов, похищать мультимедийные файлы или конфиденциальную информацию о платежах.

Не пропустите: Основные события автомобильной недели

Екатерина Дапкус не полагает, что «интеллектуальность» автомобиля автоматически увеличивает его уязвимость. Она отмечает, что современные системы разрабатываются с учетом безопасности изначально и предусматривают защиту на уровне аппаратного обеспечения, облачных сервисов и самого транспортного средства.

«Она также отметила, что пользователям необходимо помнить о базовых принципах цифровой безопасности, таких как использование надёжных паролей.

Ранее эксперты заявили, по мнению экспертов, к 2026 году наиболее значительные риски для автомобильной индустрии будут определяться быстрым внедрением цифровых технологий в автомобили и сопутствующую им инфраструктуру.

VozBox