Норвежская компания Ruter и датская Movia, являющиеся операторами автобусных перевозок, выразили опасения относительно информационной безопасности электробусов Yutong, применяемых на городских маршрутах в Норвегии и Дании. Обвинения в адрес китайского автопроизводителя прозвучали от компаний-эксплуатантов транспорта).

Утверждение о том, что скандинавские транспортные компании начали сомневаться в безопасности электробусов Yutong, основывается исключительно на возможности обновления программного обеспечения удалённо. Они опасаются, что электробусы могут быть деактивированы дистанционно посредством сигнала, поступающего из Пекина.

Следует отметить, что Евросоюз и Китайская Народная Республика в настоящее время проводят переговоры о новом торговом соглашении, и критика Yutong, возможно, связана с непубличными аспектами этих переговоров (несмотря на то, что Норвегия не входит в состав ЕС).

В начале 2025 года в интервью телеканалу NBC News директор британской разведки MI6 Ричард Дирлав озвучил подозрения в отношении Китая, которые в полной мере соответствовали обвинениям, выдвинутым скандинавскими компаниями, занимающимися автобусными перевозками, в адрес Yutong.

Компания Yutong категорически отвергла все выдвинутые обвинения, заявив, что не обладает необходимой технической базой для создания угроз европейской безопасности. Все данные, получаемые от электробусов Yutong, эксплуатируемых в Европе, хранятся на серверах американской корпорации Amazon Web Services, расположенных во Франкфурте, Германия.

С середины 2024 года в Евросоюзе введены антидемпинговые пошлины на электромобили, произведенные китайскими компаниями. В сентябре 2025 года правительство Нидерландов национализировало предприятия, выпускающие микроэлектронику, принадлежащие китайской компании Nexperia. В качестве ответа на это китайские власти прекратили поставки микроэлектронных компонентов европейским автопроизводителям.

В 2024 году Соединенные Штаты запретили установку программного обеспечения китайского производства в автомобили. Помимо этого, американская сторона фактически ограничила доступ на свой рынок для электромобилей, произведенных в Китае.

В последние недели несколько европейских стран приостановили работу всех сетей беспроводной связи 5G, использующих оборудование компаний Huawei и ZTE.