По словам руководителя Great Wall, европейские автопроизводители уступают китайским в технологическом плане

— В чем заключаются ключевые отличия бренда Wey от других участников рынка в России, работающих в том же сегменте?

— Российский рынок имеет для нас большое значение и представляет собой значительный объем. Бренд Wey нацелен на популяризацию электрических автомобилей, сочетающих в себе передовые технологии, универсальность, комфорт и динамичность, в премиальном сегменте. На рынке присутствуют компании с различной ценовой политикой, как в отношении гибридных автомобилей, так и в отношении электромобилей. Мы обладаем опытом и набором технологичных решений, в том числе производством силовых агрегатов. Безусловно, качественный продукт не может быть доступным, однако мы стремимся к разумному соотношению цены и качества.

— Какие компании, на ваш взгляд, являются основными конкурентами на российском рынке?

— При оценке конкурентов мы обращаем внимание на их размеры, поскольку автомобили Wey не уступают по габаритам среднеразмерным SUV. Помимо этого, важны характеристики двигателей, такие как производительность и экономичность, а также уровень оснащения интеллектуальными системами.

— Вы говорите о передовых технологиях, таких как электронные системы помощи вождению, функции автоматического управления и подобные решения?

— Да, именно на конкуренцию с такими автомобилями нацелены модели Wey.

— Премиальный статус подразумевает не только наличие мощного двигателя и роскошной отделки салона, но и наличие уникальной харизмы, истории и бэкграунда. Какие стратегии вы будете использовать для привлечения потребителя, учитывая, что конкуренты обладают схожими характеристиками?

— Безусловно, премиальность формируется множеством факторов, включая репутацию и влияние бренда. При оценке конкретной марки необходимо учитывать не только качество автомобилей, но и круг их владельцев, а также сервисное обслуживание. Главное, чтобы продукция соответствовала ожиданиям потребителей.

— Например, на стендах Пекинского автосалона у Mercedes-Benz и Porsche демонстрировались не самые новые модели, однако в ряде случаев они привлекали куда больше внимания со стороны посетителей, чем автомобили китайских производителей. Как вы собираетесь конкурировать с известностью и легендарностью ведущих мировых автомобильных брендов?

— Вы правы. Однако в некоторых европейских странах прогресс в интеллектуализации и автоматизации, направленный на повышение функциональности автомобилей, отстает и не достиг оптимального уровня. Тем не менее, технологии автономного вождения и интеллектуальные электронные системы продолжают активно развиваться. Мы наблюдаем, как потребители стремятся использовать инновационные решения для упрощения управления автомобилем. Бренд Wey следует рассматривать как символ основательности, безопасности и надежности. Особо хочу подчеркнуть технологичность, которая проявляется в функциях интеллектуального вождения. Поговорите с владельцами Wey, и вы поймете, что я имею в виду. Им больше ничего не требуется. Именно совокупность этих факторов формирует у людей представление о бренде.

— То есть вы утверждаете, что способны показать лучшие результаты, чем производители автомобилей из Европы?

— Я даже скажу больше: компания Great Wall Motor вполне способна составить конкуренцию известным производителям из Германии и Японии. Наши двигатели, трансмиссии и подвески соответствуют высоким стандартам. Более того, технологии, которыми обладают западные бренды, у нас уже находятся на более продвинутом этапе развития. Мы обладаем значительным опытом в разработке и интеграции в автомобили систем интеллектуального управления. Мы учитываем потребности клиентов и быстро отвечаем на их обращения.

— Какие новые модели Wey появятся на российском рынке в ближайшее время?

— Мы постоянно работаем над расширением модельного ряда, и в настоящее время в России уже доступны среднеразмерные кроссоверы и большой люксовый минивэн. Вы хорошо знакомы с этими автомобилями. Следующей новинкой станет флагманский кроссовер Wey V9X, мы представили эту модель на международном Пекинском автосалоне. Это первый автомобиль, получивший единое название для всех рынков, включая российский. Речь идет о полноразмерном кроссовере Е-класса, разработанном на современной платформе, поддерживающей различные типы двигателей, включая те, что работают на альтернативных источниках энергии. Мы возлагаем большие надежды на эту модель и уверены в ее признании на мировом рынке.

— Когда он поступит в продажу?

— Выход на российский рынок запланирован на четвертый квартал 2026 года.

— Какие еще новые продукты могут появиться в продаже для российских покупателей?

— Вскоре состоится премьера еще одного кроссовера, который будет называться V8X. Это высокотехнологичный среднеразмерный кроссовер, который обладает премиальным оснащением и расширенным набором функций. Он пятиместный и имеет меньшие размеры по сравнению с флагманской моделью V9Х. Старт продаж новинки в Китае запланирован до конца текущего года, а затем она будет представлена и на российском рынке. Кроме того, в 2027 году модельный ряд Wey претерпит значительную модернизацию.

— Звучит интригующе. Какой объем продаж автомобилей Wey вы планируете достичь к 2026 году?

— В этом году мы планируем реализовать не меньше 200 тыс. автомобилей. На данный момент Китай по-прежнему является ключевым рынком для бренда Wey.

— В настоящий момент бренд присутствует не только в Китае и России, но и в государствах арабского мира, а также в ряде азиатских стран. И рассматриваете ли вы выход на европейский рынок?

— Безусловно, это одна из ключевых задач для нашего бренда. Вся информация станет доступна вам.

— В европейских странах зарядная инфраструктура достаточно развита. Что касается России, то оценка ее состояния имеет важное значение, поскольку отсутствие необходимой инфраструктуры препятствует широкому распространению гибридных и электрических автомобилей.

— Я не располагаю информацией для оценки её текущей эффективности на территории России, однако, её активное развитие неоспоримо.

побеседовал с экс-дизайнером Rolls-Royce Джайлсом Тейлором, который оценил новые модели Lada.