VozBox

Какие трудности могут возникнуть при приобретении японского автомобиля с правым рулем

Несмотря на существующие ограничения, праворульные автомобили остаются востребованными среди российских водителей. Как сообщил руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, почти половина (по данным, полученным в 2025 году, 46% ввезенных подержанных легковых автомобилей имеют правый руль. Александр Шумский, глава экспертного центра «Пробок.нет», подчеркнул, что в настоящее время почти каждый десятый автомобиль в России оборудован правым рулем. Причем вопреки распространенному мнению покупателями таких автомобилей являются не только жители Дальнего Востока, но и других регионов.

Без выбора

В 2024 году Дмитрий начал обдумывать приобретение нового автомобиля. К этому моменту в его владении находились две машины: Kia Ceed и Lada Niva.

«Автомобиль корейского производства мы используем для передвижения по городу, а «Нива» на протяжении долгого времени надежно служит нам на выездах за город, на природу. Однако, как известно, ничто не вечно, и в 2024 году наступил момент, когда необходимо заменить внедорожник, — поделился водитель.

Сразу после начала поиска автомобилист столкнулся с определенными трудностями. Дмитрий в первую очередь обратил внимание на автомобили китайского производства, однако не сумел найти подходящих вариантов.

«Прежде всего, ассортимент внедорожников у них весьма скромный. Не знаю, с чем это связано. Кроме того, стоимость. Те автомобили, которые вызвали мой интерес, имеют непомерно высокую цену. Наконец, я лично сомневаюсь в надежности китайских машин», — пояснил он.

Дмитрий, не сумев приобрести новый внедорожник по доступной цене, решил рассмотреть предложения на вторичном рынке, однако и там столкнулся с недостатком подходящих вариантов. Проблема заключалась в том же – высокие цены и ограниченное предложение.

«Продавцы автомобилей, близких к окончанию срока службы, запрашивают значительные средства. Более новые варианты пользуются высоким спросом.

Финансовый вопрос

Дмитрий приступил к детальному исследованию рынка подержанных автомобилей, в том числе и импортированных. Ограниченный бюджет и личные предпочтения вынудили его сосредоточиться на вторичном рынке. По словам Дмитрия, его выбор был ограничен праворульными автомобилями.

«По словам автомобилиста, приобрести подержанный автомобиль японского производства с небольшим пробегом вполне реально по доступной цене. Однако, за аналогичную сумму найти достойный вариант с правым рулем будет затруднительно.

Чтобы приобрести автомобиль, Дмитрий обратился в московскую компанию, специализирующуюся на доставке транспортных средств из других стран.

«Несколько моих знакомых приобрели автомобили с правым рулем, произведенные в Японии. Они покупали машины через эту компанию, и столкнулись с какими-либо трудностями. Поэтому я не опасался мошенничества, хотя и ознакомился с историями об интернет-обмане», — рассказал водитель.

Очереди и аукционы

Дмитрий принял решение о приобретении автомобиля лишь во второй половине 2025 года. Оказалось, что он не был единственным, кто хотел как можно скорее приобрести автомобиль, произведенный альтернативным способом.

«Когда я впервые пришел в компанию, там наблюдалась значительная загруженность, фактически, очередь из клиентов. В то время начали распространяться слухи о новом утильсборе и, как следствие, резком подорожании машин. На этом фоне все, кто мог и хотел, сразу же озаботились вопросом покупки автомобиля» — вспоминает водитель.

После заключения договора между клиентом и компанией для начала поиска автомобиля Дмитрий перечислил 50 тысяч рублей в качестве предоплаты.

«Автомобилист пояснил, что это своего рода подтверждение для потенциальных покупателей, демонстрирующее вашу заинтересованность и предотвращающее прекращение поиска автомобиля. Данная сумма учитывается в цене транспортного средства.

После подписания договора клиент определяет характеристики желаемого автомобиля, включая цвет кузова. Затем специалисты приступают к поиску подходящего варианта на японских аукционах. Дмитрия заинтересовал внедорожник Suzuki Jimny с пробегом до 50–60 тыс. км.

«По словам Дмитрия, он ежедневно получал около трех альтернативных предложений. Количество могло варьироваться, но ему всегда предоставлялся достаточный выбор.

Риски и цены

Когда клиент выбрал предпочтительный вариант, начинается процесс согласования цены. Дмитрий отметил, что обозначил максимальную сумму, которую он был готов потратить на приобретение автомобиля. Переговоры вел сотрудник компании.

«Первоначально я планировал приобрести объект стоимостью до 1,1 млн рублей. На торгах я был готов предложить дополнительно 100 тыс. рублей. Я назвал эту сумму представителю компании, и дальнейший ход торгов зависел от обстоятельств и везения», — пояснил водитель.

Изначально торговый процесс для Дмитрия складывался не самым благоприятным образом. Причина заключалась в том, что итоговая цена выбранного им автомобиля на аукционе превышала установленный лимит.

«Мимо меня на торгах оказалось немало привлекательных автомобилей. В конечном итоге я решил увеличить допустимый ценовой диапазон на 100 тысяч рублей», — сообщил автомобилист.

По его словам, он не планировал приобретать более доступные автомобили с большим пробегом, поскольку это могло негативно сказаться на их технической исправности.

«Дмитрий отметил, что детальная проверка состояния автомобилей, поступающих с аукционов, представляет собой непростую задачу. Специалист может оценить внешний вид и провести диагностику с помощью компьютера, однако полноценная проверка на подъемнике и всесторонняя оценка всех компонентов невозможна. В результате, покупатели иногда сталкивались с машинами, имеющими значительный пробег и скрытые дефекты, не заявленные при продаже.

Оплата покупки

В конечном итоге, именно наш собеседник выиграл аукцион на Suzuki Jimny 2021 года выпуска с пробегом 50 тыс. км. Этот автомобиль оснащен 0,7-литровым двигателем, развивающим 64 л.с., автоматической коробкой передач и полным приводом. Приобретение машины, включающее уплату всех налогов, сборов и доставку до Владивостока, стоило ему 1,3 млн руб. В указанную сумму также входит оплата услуг компании-посредника.

«Затем мне предоставили документ, подтверждающий оплату. Выполнить платеж следовало в течение трех дней. К счастью, каких-либо проблем с этим не возникло. Я лично посетил один из банков, открыл счет и произвел оплату. На это потребовалось около получаса», – сообщил автомобилист.

По его словам, перевод денежных средств японской стороне был осуществлен в течение двух дней, о чем поступило соответствующее подтверждение. Оставалось только дождаться оплаченного автомобиля.

Сроки и доставка

Сроки доставки могут отличаться. Прежде всего, значительную роль играет расположение транспортного средства, участвующего в аукционе, и его удаленность от морского порта. Кроме того, необходимо учитывать время, которое потребуется для полной загрузки парома автомобилями, предназначенными для отправки.

«Водителю потребовалось три месяца с момента приобретения до доставки автомобиля во Владивосток. По его словам, при желании можно отслеживать перемещение автомобиля по треку, поскольку такая услуга предлагается компанией.

Чтобы оформить таможенное оформление автомобиля во Владивостоке, Дмитрию потребовалось зарегистрироваться временно в столице Приморского края. В оказании этой помощи ему содействие предоставила компания, занимающаяся посредническими услугами.

«Его попросили лишь подать заявку через портал госуслуг. В результате ему была оформлена временная регистрация во Владивостоке на несколько месяцев.

Задержка с таможенным оформлением была вызвана значительными очередями. Дмитрию пришлось оплачивать задержку на стоянке таможенного терминала за каждый день простоя. Процедура очистки заняла полторы недели. Утилизационный сбор сразу же вычитался из суммы, которую должен был оплатить водитель. Налог на Suzuki Jimny в конечном итоге составил 5200 рублей.

«По словам водителя, период погашения утильсбора составил немногим более недели.

Клиент имел возможность самостоятельно забрать приобретенный автомобиль. Однако Дмитрий решил воспользоваться услугой аренды места в автовозе.

«Автомобилист сообщил, что выбрал транспортировку на автовозе. Транспортные габариты автомобиля были указаны как кей-кар, а стоимость доставки в столицу составила 190 тысяч рублей.

Поездка на Suzuki Jimny из Владивостока до Москвы с остановкой автопоезда в Новосибирске заняла полтора месяца. По словам Дмитрия, причиной столь длительного пути стали неблагоприятные погодные условия и праздничные дни, приходящиеся на Новый год.

Первые впечатления

Автовладелец выразил полное удовлетворение приобретенным автомобилем. Водитель отметил, что привыкание к правому рулю не вызвало у него никаких неудобств.

Suzuki Jimny, приобретенный по данной комплектации, оснащен круиз-контролем, центральным замком, кондиционером, датчиком освещения, системой управления ближнего и дальнего света, камерой заднего обзора, подогревом передних сидений и светодиодной оптикой. По словам владельца, этого набора функций вполне достаточно для его нужд».

«Мне нравится спартанский интерьер: без лишних датчиков и огромных дисплеев. Объем багажника, правда, небольшой, но я уже нашел решение – установил на крышу дополнительный бокс», – заключил водитель.

Ранее глава Росстандарта Антон Шалаев выступал за обязательную сертификацию смартфонов и ноутбуков не исключил, в 2026 году возможна корректировка ГОСТов, что может усложнить процесс подтверждения соответствия автомобилей с правым рулем действующим стандартам. Эксперт высказался против разработки отдельного ГОСТа, регламентирующего требования к таким автомобилям, полагая, что это приведет к увеличению их количества на дорогах России. Шалаев уточнил, что вопрос о запрете праворульных автомобилей не рассматривается. С ним согласны и другие эксперты высказали в Росаккредитации.