Автомобилисты все чаще замечают необычные буквенные коды на городских светофорах – такие как «АУ», “ОУ” или “РУ”. Как сообщает портал vozbox.ru, эти обозначения не являются ошибкой и представляют собой элементы новой системы управления транспортом, которая разворачивается дорожными службами.

По информации от сотрудников ГИБДД, данные надписи демонстрируют действующий режим работы светофора и не требуют каких-либо действий со стороны водителей или пешеходов.

За буквами «АУ» скрывается автоматическое управление светофором. Программа, основываясь на данных датчиков движения, видеокамер и других устройств, самостоятельно определяет моменты переключения сигналов, учитывая ситуацию на дороге.

«ОУ» Светофор управлялся дистанционно, оператор осуществлял контроль из центра управления движением, где находился, к примеру, дежурный диспетчер.

«РУ» Регулирование движения производится вручную сотрудником у светофора.

«Т» — специальный световой сигнал, предназначенный для общественного транспорта, главным образом, трамваев, использующих собственные полосы движения.

Новые светофоры не только меняют цвет по графику, но и работают как часть умных систем, анализирующих движение транспорта, загрузку дорог и интенсивность потоков в режиме онлайн.

Данная система получает информацию с уличных датчиков, обрабатывает полученные данные и корректирует работу светофорного регулирования исходя из текущей обстановки. Это позволяет автоматически снижать заторы на дорогах и увеличивать их пропускную способность.

Система, работающая на базе алгоритмов искусственного интеллекта, получает информацию из различных источников: датчиков в дорожном покрытии и камер, регистрирующих количество автомобилей, их скорость и плотность потока. При большом количестве машин светофор задерживает зелёный сигнал дольше, разрешая снизить перегруженность на перекрестке. Когда транспортное движение уменьшается, зелёный свет горит минимально необходимое время.

Важной особенностью подобных систем является способность к предсказанию ситуации на дороге. Анализируя текущую обстановку, они могут спрогнозировать изменения в трафике через 10-20 минут и заранее корректировать работу светофоров для предотвращения образования заторов.

Тем не менее, даже самые современные технологии имеют свои ограничения. В экстренных случаях – при дорожно-транспортных происшествиях, внезапном изменении интенсивности движения или технических неполадках — управление переходит к оператору диспетчерской службы. Светофор переводится в ручной режим либо дистанционно контролируется для обеспечения безопасности и поддержания контроля над ситуацией. Также водителям следует проявлять повышенное внимание при проезде таких светофоров, поскольку смена сигналов может произойти быстрее ожидаемого.