Водители нередко испытывают затруднения при проезде кольца, особенно в момент выезда. Один автомобиль движется по внешней полосе, в то время как другой находится ближе к центру и готовится к повороту направо. По информации портала vozbox.ru, в данной ситуации приоритет имеет не водитель, который первым включил указатель поворота, а тот, кто уже находится в необходимой полосе.

При движении по внутренней полосе водитель обязан предварительно перестроиться вправо. Это стандартное перестроение, которое требует уступки транспортному средству, двигающемуся по внешней полосе. Только после этого разрешается занять правую полосу и съехать с кольца. Попытка немедленного выезда из внутреннего ряда, пересекая соседнюю полосу, является небезопасной. Водитель, таким образом, пересекает траекторию другого автомобиля и создает препятствие. В случае дорожно-транспортного происшествия вину за изменение ряда перед съездом возложат на водителя.

На некоторых круговых перекрестках последовательность движения определяется дорожными знаками или разметкой. Так, турбокольцевые перекрестки могут допускать съезд только с конкретных полос или, наоборот, направлять транспорт дальше по кругу. В таких ситуациях необходимо обращать внимание на дорожные знаки, а не полагаться на привычные шаблоны поведения.

В отсутствие каких-либо указаний, лучше заранее подготовиться к выезду: занять правую полосу, включить правый указатель поворота и только после этого начинать движение. Это сделает ваши действия понятными другим участникам дорожного движения, и риск возникновения спорных ситуаций значительно снизится.

Нельзя делать выводы о планах водителя на круговом перекрёстке, исходя только из того, в какой полосе он находится. Транспортное средство, двигающееся по внешней полосе, может как завершить движение на кольце, так и продолжить путь, если дорожные знаки и разметка не предписывают иного. Именно отсутствие указаний предоставляет водителю большую свободу действий. Если на дороге нет указателей направления движения, а перед въездом не размещены знаки, регулирующие движение по полосам, то внешний ряд не становится автоматически полосой для выезда. Автомобиль может продолжать движение по кругу, и это само по себе не будет считаться нарушением.

Перекрёстки, где заранее определён порядок движения, функционируют по-другому. Направление движения для каждой полосы могут фиксировать стрелки на дорожном покрытии или дорожные знаки перед кольцом. Так, например, водителям, находящимся в правой полосе, разрешено лишь съезжать на ближайший выезд, в то время как использование левой или средней полосы позволяет продолжить движение по кругу. В этом случае водитель должен руководствоваться этими указаниями.

Часто ошибки возникают из-за того, что водитель торопится перед въездом. Он выбирает удобную правую полосу, но уже на кольце осознает, что она ведет не в нужную сторону. Резкая попытка перестроиться в соседний ряд в последний момент может создать затруднения для других транспортных средств и стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Для обеспечения безопасности рекомендуется заранее разобраться в планировке дороги: изучите дорожные знаки, стрелки и выберите подходящую полосу для нужного съезда. На эстакаде не стоит корректировать ошибку внезапным маневром. Если ряд полос ведёт к выезду, лучше спокойно выехать с кольца и затем вернуться на необходимый маршрут.