Внешне современный масляный фильтр не отличается простотой: это металлический корпус с резьбой и резиновым уплотнением. Однако, ключевой элемент находится внутри, поэтому покупатель не может оценить качество фильтрующего материала и клапанов перед приобретением. Недобросовестные производители и продавцы некачественных подделок в России используют этот факт в своих интересах.

В прошлом ситуация была более прозрачной. На многих автомобилях использовались фильтры с разборными корпусами, и при замене менялась лишь бумажная вставка. Такая деталь стоила недорого, и её подделка была практически нерентабельна. В настоящее время фильтр всё чаще поставляется в виде цельного компонента, поэтому распознать качественную деталь от некачественной стало труднее. Заслуживает особого внимания уплотнительное кольцо, которое должно обеспечивать плотное прилегание к посадочному месту и препятствовать вытеканию масла. Если резина ненадёжная, она быстро теряет эластичность, растрескивается или изначально устанавливается с перекосом, что влечёт за собой утечку масла. Это приводит к снижению давления в системе смазки, и двигатель начинает функционировать в условиях недостатка масла. Как сообщает портал vozbox.ru, последствием может быть преждевременный износ деталей и дорогостоящий ремонт.

Поэтому при приобретении необходимо обращать внимание не только на производителя и оформление. Осмотрите корпус, резьбу и резиновое уплотнительное кольцо. Оно должно быть равномерным, упругим, без дефектов, перекосов и признаков неаккуратной обработки. Некачественный резиновый материал плохо выдерживает воздействие горячего моторного масла. Он может деформироваться, стать липким и чрезмерно мягким или, напротив, потерять эластичность и потрескаться. В любом из этих случаев фильтр теряет герметичность, что создает угрозу утечки масла. Оценить состояние уплотнителя можно предварительно: нанесите на кольцо небольшое количество моторного масла и оставьте фильтр на несколько дней. Если резина изменила свою форму, увеличилась в объеме или стала слишком мягкой, от использования такой детали следует воздержаться.

Далее необходимо проверить корпус. Тонкий металл не всегда является индикатором некачественного изделия, однако шов должен быть выполнен аккуратно. Ровная завальцовка, отсутствие вмятин, заусенцев и неровных краев – это положительный признак. Неаккуратное соединение может привести к тому, что фильтр не выдержит давление при работе двигателя. Не менее важна и упаковка: качественные детали обычно поставляются в плотных коробках с чётким изображением и легко читаемой маркировкой. Размытый шрифт, тонкий картон, неровные надписи или необычный дизайн – повод отдать предпочтение другому фильтру.

Не рекомендуется сразу устанавливать новый масляный фильтр после приобретения. Прежде всего, его следует сравнить с оригинальной деталью, которая была ранее в эксплуатации. Наиболее важным моментом проверки является осмотр нижней части корпуса, где находятся отверстия для прохождения масла. У качественного фильтра количество и расположение этих отверстий должны соответствовать параметрам оригинала. Если наблюдаются отличия, стоит отдать предпочтение другой детали, так как это может свидетельствовать о контрафактном изделии или фильтре, предназначенном для иной модели автомобиля.

Неприятный запах также может указывать на ненадлежащее качество. После удаления защитной обертки качественный фильтр практически не пахнет. Небольшой запах смазки считается допустимым, однако резкий химический запах, запах растворителя или дешёвой резины – тревожный признак.

Приобретать фильтр рекомендуется у проверенного продавца. Наличие логотипа известного бренда на упаковке не гарантирует подлинность товара. Оптимально выбирать магазины, имеющие опыт работы с автозапчастями и специализирующиеся на продаже определённых товаров. Чрезмерно низкая цена должна вызвать подозрения. Фильтр сам по себе не дорог, однако его качество напрямую влияет на смазку двигателя. Экономия на некачественной детали может привести к значительным затратам на ремонт в будущем.