В Государственной Думе внесена инициатива об отмене требования к самозанятым водителям такси по использованию автомобилей, произведенных в России
Предлагаемые изменения к закону предусматривают установление квоты в размере 25% для самозанятых водителей, использующих личные автомобили, не соответствующие критериям локализации

В Государственной Думе предложили изменить закон о локализации машин такси, чтобы предоставить самозанятым водителям такси более мягкие условия. Законопроект внесен в нижнюю палату парламента группой из 15 депутатов. Один из них — Анатолий Выборный («Единая Россия») — позднее отозвал свою подпись под документом.

В пояснительной записке авторы предложения указывают на необходимость установления квоты в размере 25% для самозанятых водителей, использующих личные автомобили, до 1 января 2033 года. Однако это возможно лишь при условии, что водители владеют транспортным средством не менее шести месяцев.

По мнению законодателей, согласно заключениям аналитического центра при правительстве, значительные расходы на замену транспорта и продолжительный период возврата инвестиций способны привести к тому, что до 51% водителей, или около 507 тысяч человек, покинут эту сферу деятельности)».

«Пояснительная записка указывает, что сложившаяся обстановка может привести не только к уменьшению числа транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров, но и негативно сказаться на связанных с ней сферах деятельности.

По мнению разработчиков инициативы, законопроект не противоречит принципам локализации, а напротив, способствует плавному переходу к эксплуатации транспортных средств, выпущенных на территории России.

С 1 марта 2026 года в России начнет действовать закон о локализации автомобилей такси.

Автомобили смогут быть внесены в реестр такси только в случае соблюдения одного из двух требований. Согласно первому, общая сумма баллов по локализации при изготовлении транспортного средства должна соответствовать значению, определенному государственными органами для участия в госзакупках (3,2 тыс. баллов). Альтернативным вариантом является производство автомобиля в соответствии со специальным инвестиционным контрактом, заключенным в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.

Тем не менее, существуют исключения из общего правила. Так, действие нового закона не коснется автомобилей такси, зарегистрированных в Калининградской области, Сибири и на Дальнем Востоке. Однако это лишь временная мера. В Калининградской области и Сибирском федеральном округе ограничения будут действовать до 1 марта 2028 года, а в дальневосточных регионах — до 1 марта 2030 года.

Ранее Антон Алиханов, возглавлявший Минпромторг, сообщил о возможном переносе даты вступления в силу закона о локализации автомобилей для такси не будут.