VozBox

Автомобили Mercedes-Benz прошлых лет узнаются по внешнему виду даже на большом расстоянии. Чтобы идентифицировать их, достаточно обратить внимание на заднюю часть кузова. Вместо традиционных ровных фонарей там установлена оптика с выраженными горизонтальными линиями. Когда-то это решение казалось необычным. Одни находили такой дизайн непривычным, другие – излишне сдержанным. Однако, как сообщает портал vozbox.ru, за этой особенностью скрывается вполне логичное объяснение.

Изначально ребристые фары не устанавливались на автомобили серийного производства. Их впервые применили на спортивной модели SL в начале 1970-х. Это решение оказалось эффективным, поэтому впоследствии его использовали и на флагманском седане, который стал знаковым автомобилем для бренда. В дальнейшем такая оптика стала появляться всё чаще и постепенно превратилась в характерную особенность большинства легковых автомобилей Mercedes.

Основная цель заключалась в повышении заметности транспортного средства. Гладкие фары быстро загрязнялись, что особенно актуально в осенний и зимний периоды. Из-за этого световой поток ослабевал, и автомобиль становился менее заметным сзади. Использование ребер на фонарях позволило решить эту проблему и выполнило функцию защиты. Загрязнения откладывались неровным слоем, а встречный воздушный поток, возникающий при движении, частично удалял их. Даже при наличии грязи, свет не затухал полностью и оставался различимым для водителей, находящихся позади. Это обеспечивало ощутимую пользу в обычной эксплуатации.

Фары с рельефной поверхностью сразу привлекали внимание на автомобилях Mercedes-Benz W116. Автомобиль производил впечатление сдержанности и уверенности, а такая оптика запоминалась надолго. Интерес к ним проявляли не только владельцы, но и эксперты, которые подчеркивали, что форма была выбрана не только ради эстетики. Со временем такие фары стали восприниматься как отличительная черта Mercedes-Benz и заняли достойное место среди других узнаваемых элементов бренда.

Предлагаемое решение не сводилось к использованию одной лишь модели. После выпуска W116, рельефная оптика была применена на W123, затем на W126, а впоследствии и на W140, отличавшемся внушительными размерами. С каждым новым поколением дизайн становился более сдержанным и аккуратным, однако характерные ребра сохранялись. Изначально выделявшийся необычным видом, этот элемент со временем стал узнаваемой частью экстерьера.

Данная деталь наглядно демонстрирует подход производителя к проектированию. Даже задние фонари разрабатывались с учётом практичности и обеспечения хорошей видимости, а не для создания исключительно привлекательного внешнего вида. В конечном итоге, объемная оптика превратилась из оригинальной задумки в отличительную черту, по которой старые Mercedes до сих пор легко идентифицируются.

В конце 1990-х Mercedes вступил в эпоху постепенных изменений. Внешний вид претерпевал изменения, однако прежние дизайнерские решения не были упразднены сразу. У модели W210 всё ещё можно было различить характерные черты задних фонарей – уже без прежней выразительности, но с ощутимой преемственностью с прошлым. Позднее темп модернизации возрос. С появлением W211 в начале 2000-х, и особенно после рестайлинга в середине десятилетия, автомобиль, казалось, радикально изменился. Передняя часть, бамперы, осветительные приборы – всё было переработано. Одновременно была обновлена и внутренняя отделка, и техническая составляющая. Автомобиль стал выглядеть и ощущаться по-новому, отказавшись от влияния старых форм.

Похожие статьи

Автосервис рассказал о десяти автомобилях с долговечными двигателями.

В автосервисах тайны контрактных двигателей.

В ГАИ рассказали о причинах частых лишений прав у водителей летом

В Госавтоинспекции рассказали о распространенных ошибках в регулировке зеркал у автомобилистов.

Что делать, если автомобиль отказал в дороге?

Владелец автосервиса рассказал о различиях между антифризом и тосолом.