В Российской Федерации, при непосредственном содействии представителей дилерских сетей, разрабатывается предложение о внедрении электронной версии документа на транспортное средство. Эта инициатива включена в законопроект, касающийся эксплуатации, ремонта и обслуживания автомобилей, а также их последующей утилизации. Об этом сообщил руководитель Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин во время проведения конференции «Конвенция РОАД 2026», как сообщает корреспондент vozbox.ru.

Впервые об инициативе стало известно Процесс планируется завершить еще в конце прошедшего года. По мнению Алексея Подщеколдина, на текущем этапе, проводит проводятся консультации с заинтересованными организациями и участниками процесса.

Глава РОАД отметил, что предлагаемая мера предусматривает внедрение нескольких изменений, направленных на обеспечение максимальной открытости информации о каждом автомобиле – начиная от даты производства и заканчивая сведениями об обращенияниях в сервисные мастерские, зарегистрированных дорожно-транспортных происшествиях и процедуре утилизации. Предполагается создание централизованной электронной базы данных для хранения сведений по каждому транспортному средству — цифрового паспорта автомобиля — обеспечивающей доступ к информации за символическую плату.

По мнению специалиста, электронный паспорт транспортного средства представляет собой своего рода углубленную версию традиционной сервисной книжки, содержащую информацию о выполненных технических осмотрах, пройденном расстоянии, наличии обременений, дорожно-транспортных происшествиях и другой сопутствующей информации.

«В соответствии с этим положением, автодилеры обязаны будут фиксировать сведения в цифровом паспорте: при проведении технического обслуживания необходимо делать соответствующую запись», — пояснил Подщеколдин.

Если обслуживание или ремонт осуществляются самостоятельно либо в неавторизованных мастерских, информация об этом не будет внесена в электронную базу данных. Однако, по словам руководителя РОАД, такие автомобили могут столкнуться с трудностями в будущем.

«Когда осуществляются ремонтные работы на незаконном предприятии, которое уклоняется от налоговых выплат, в технической документации не будет внесена соответствующая запись. Наличие полной и достоверной информации об истории транспортного средства повышает его цену при последующей продаже. Автомобиль, прошедший тщательную проверку и не имеющий признаков аварийных повреждений, приобретает более привлекательный статус на торговой площадке», — отметил Подщеколдин.

Ранее мы выяснили, что вызывает вопрос о причинах отсутствия ухода убыточных китайских производителей автомобилей из Российской Федерации.