С началом теплого времени года обычные заторы на дорогах уступают место потоку транспорта, направляющегося в пригородные зоны. Вместе с ним на трассы выезжают водители, чье поведение вызывает недовольство и раздражение среди других участников движения – те, кто игнорирует правила дорожного передвижения и проявляет неуважение к окружающим автомобилистам.

Онлайн-ресурс vozbox.ru организовал исследование с участием более пяти тысяч владельцев автомобилей, чтобы определить наиболее часто встречающиеся ситуации на дороге, которые приводят водителей в состояние сильного эмоционального напряжения во время поездок за пределы города.

Наибольшую возмущение у респондентов вызвали автомобили, движущиеся по обочине, и те, кто игнорирует сигнальные лампы поворота – эти два фактора заняли первое и второе места соответственно. Подобные действия способствуют затягиванию процесса передвижения, поскольку непредсказуемые маневры нарушителей нередко становятся причиной возникновения опасных моментов на дороге.

Особенно заметна эта проблема в часы наибольшей загруженности: по утрам и вечерам. Именно в это время суток поездка без указания направления поворота и передвижение по обочине были названы самыми неприятными и потенциально опасными.

Вождение по обочине официально запрещено. За это предусмотрена санкция — штраф 2 250 рублей по статье 12.15. Но для некоторых водителей правила не являются обязательными. Тем же, кто соблюдает ПДД и стоит в пробке, такое поведение лишь усиливает чувство несправедливости.

На третьей позиции по причине недовольства стоят пробки. Летом их появление чаще всего связано с большими дорожными работами, такими как реконструкция и ремонт, которые имеют временный характер.

Четвёртый фактор, раздражающий горожан — неправильная парковка. В таких ситуациях водители своими машинами блокируют выезд с парковки для других автовладельцев или оставляют машины на проезжей части, перекрывая одну или даже две полосы движения.

Пятая строка рейтинга раздражителей — отсутствие сотрудников ГИБДД на участках с большим количеством машин. Опрошенные выразили мнение, что патрули или регулировщики могли бы снизить число нарушений и улучшить проезд в сложных местах. Вместо этого инспекторы часто видны на участках, где нет очевидной необходимости их присутствия, например, при выборочной проверке документов или незначительных технических неисправностях.