В настоящее время значительное число российских водителей предпочитают приобретать автомобили китайского производства, отказываясь от японских, корейских и немецких марок. Портал 110km.ru выяснил, как владелец Haval F7 оценивает кроссовер после 155 000 километров пробега в сравнении с Toyota RAV4.

Автомобиль из Китая продемонстрировал как достоинства, так и недостатки. Также у Haval F7 есть свои нюансы в части обслуживания. В результате содержание и эксплуатация этого китайского автомобиля обходятся дороже, чем у Toyota RAV4.

Изначальная стоимость Haval F7 2019 года в комплектации Elite составляла 1,67 миллиона рублей. При выборе автомобиля обращали внимание на просторный салон, качественную сборку и возможность проводить замену масла и фильтров самостоятельно. Это давало возможность сэкономить на техническом обслуживании и уменьшить необходимость обращения в сервисные центры.

Несмотря на это, присутствуют определенные недостатки. Передние сиденья имеют короткие подушки, головной свет Haval F7 недостаточно освещает дорогу, а салонный фильтр не препятствует проникновению запахов извне. К тому же, после истечения гарантийного срока поиск квалифицированного сервисного обслуживания и запасных частей для китайского кроссовера может представлять собой затруднение.

Уже на отметке 19 700 км стали возникать технические неполадки – двигатель неровно работал из-за неисправности лямбда-зонда. По мере эксплуатации, к 70 000 км, проявились недостатки: появилась люфтящая стойка стабилизатора, износился подшипник карданного вала, закисли болты развал-схождения, а лакокрасочное покрытие на пятой двери потеряло свой вид. Владелец самостоятельно устранял некоторые неисправности, однако трансмиссия нуждалась в более детальном обслуживании.

Финансовый аспект владения китайскими и японскими автомобилями оказался сложным. Обслуживание Haval F7 своими руками стоило 13 000 рублей, в то время как в дилерском центре – 32 000, хотя регулярная замена комплектующих и трудности с поиском запчастей несколько снизили эту выгоду. Тем не менее, несмотря на посторонние звуки, вибрации и незначительные неисправности, владелец остался удовлетворен своим выбором и пока не намерен продавать автомобиль.

Кроссоверы, производимые в Китае, постепенно снижают свою стоимость и улучшают надёжность, однако владельцам стоит быть готовыми к самостоятельному решению возникающих вопросов и внимательному отношению к нюансам эксплуатации.