Автозапчасти подорожают из-за госпошлины: что нужно знать

По словам эксперта Плисова, стоимость маркировки автозапчастей будет переложена на плечи потребителей
Новые пошлины затронут товары, прошедшие обязательную маркировку, в том числе некоторые ключевые автокомпоненты. Соответствующий законопроект уже внесен на рассмотрение в Государственную Думу

Источник изображения: img.freepik.com

29 сентября 2025 года в Государственную Думу был внесен крупный пакет поправок

Когда и с кого возьмут пошлину

Согласно изменениям, представленным в Государственную Думу, сбор будет производиться за внесение информации в Государственный информационный системный реестр для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей в двух ситуациях:

когда компании подают заявления на получение кодов маркировки;
когда вносят информацию о движении товаров, т.е. об их выпуске, продаже или перемещении.

О конкретном размере пошлины в проекте пока не сообщается — правительство должно будет определить её отдельным решением. Уже известно, что на начальном этапе нововведение затронет импортёров и оптовых поставщиков. В конечном итоге, дополнительные затраты переложатся на обычных потребителей, поскольку они будут включены в стоимость товаров, подлежащих маркировке.

На сегодняшний день самой масштабной в Российской Федерации системой обязательного нанесения кодов является «Честный знак». Она распространяется на десятки категорий товаров, включая автомобильные. С 1 сентября 2025 года в России стартовала маркировка автомобильных жидкостей — масел, антифризов и тормозных жидкостей. Также в системе давно присутствуют автомобильные шины. Продавцам, торгующим товарами без марки, грозят крупный штраф и конфискация товара.

Не пропустите: В Госдуме предложили ужесточить штрафы за рекламу на автомобилях

Официально участие в системе «Честный знак» не требует финансовых вложений: предприниматели оплачивают только стоимость кода маркировки (50 копеек без включенного НДС). Тем не менее, это влечет за собой дополнительные расходы, связанные с получением электронной подписи, организацией электронного документооборота и приобретением двухмерного сканера.

В отношении автомобилей маркировка выполняется или будет внедрена по следующим пунктам:

шины — с 1 ноября 2024 года;
масла, антифризы, тормозная жидкость — с 1 сентября 2025 года начинают контролировать ввоз и производство;
фильтры, свечи, стекла — эксперимент с 25 февраля;
двигатели внутреннего сгорания, генераторы, подшипники — эксперимент с 1 ноября 2026 года.

Что будет после введения пошлины

прямую цену за каждый код маркировки;
процесс физической оклейки товаров;
траты на оборудование, его расходные материалы и обновление;
расходы на специализированное ПО;
издержки на содержание и дообучение персонала, включая IT-специалистов и складских работников.

«По словам эксперта, новая подборка станет шестым пунктом в этом перечне.

По мнению источника, новая законодательная инициатива, представленная в тексте документа, фактически предусматривает замену акцизов на маркировку. Важно отметить, что ранее акцизами облагались, например, алкогольные напитки, тогда как автозапчасти никогда не подлежали обложению.

Не пропустите: Как производится Lada Azimut: АвтоВАЗ поделился подробностями и рассказал о роли Iskra

«По словам эксперта, акцизная пошлина теперь распространяется на всю продукцию, прошедшую маркировку. В документе не указан размер новой пошлины, поэтому пока неизвестно, насколько вырастнут цены. Однако, увеличение стоимости неизбежно, поскольку все пошлины включаются в цену, которую платит потребитель.

Собеседник считает, что введение нового платежа за внесение информации в систему «Честный знак» создаст дополнительную финансовую нагрузку на предприятия и, как следствие, может повлечь за собой повышение цен для покупателей.

«По словам Плисова, оплата за маркировку уже производится различными путями, и теперь предлагают еще один способ.

«Она дает возможность отслеживать перемещение продукции, однако не подтверждает ее подлинность. «Честный знак» не исключает контрафактную продукцию, а QR-коды приобретаются и перепродаются, что позволяет наклеивать их на любые подделки. По мнению собеседника, это создает лишь дополнительную административную нагрузку на автомобильную отрасль и автомобилистов. Важно понять, как этот дополнительный сбор отразится на стоимости продукции.

Марина Плисова отметила, что положение дел ухудшается в связи с тем, что всё больше товарных групп подлежит обязательной маркировке. На данный момент маркируются преимущественно шины и технические жидкости, однако в скором времени перечень расширится ещё как минимум на десять новых категорий.

Не пропустите: Страховые компании раскрывают особенности кратких полисов ОСАГО. 4 ключевых вопроса.

«В настоящее время наибольшие затраты, связанные с маркировкой, приходятся на процесс оклейки. До 80% товаров импортируются из других стран и не производятся на территории Российской Федерации. Оклейка за рубежом является дорогостоящей, а на складах временного хранения в России – еще более затратной, достигая 40 рублей за единицу товара среднего размера. По словам эксперта, когда начнется маркировка, например, свечей зажигания, стоимость возрастет еще больше, поскольку работа с мелкими изделиями представляет собой более сложный процесс.

Александр Воронцов

VozBox